南方澳跨港大橋崩塌 6人重傷4人輕傷

2home

常去南方澳,沒想到如此脆弱...

南方澳跨港大橋崩塌　6人重傷4人輕傷

森林小屋

拱型結構還挺強的,
可惜鋼索掉一根後,其它鋼索竟然撐不住橋重,
設計承載會只做剛剛好嗎?

eddieleu

竣工使用才滿20年
人謀不臧導致偷工減料或是保養維護不足。
當時僅有一部油罐車行走其上，總重量不算太重，或許是偷工減料所造成

飛蝴蝶

森林小屋 發表於 2019-10-1 15:18
拱型結構還挺強的,
可惜鋼索掉一根後,其它鋼索竟然撐不住橋重,
設計承載會只做剛剛好嗎?

設計時都有安全因數 只是施工品質有問題時就打折了 這種結構應該說是不合理結構 車輛長期震動 結構金屬共振疲勞久了就斷了 如果採正拱設計 應該較安全

xm3

森林小屋 發表於 2019-10-1 15:18
拱型結構還挺強的,
可惜鋼索掉一根後,其它鋼索竟然撐不住橋重,
設計承載會只做剛剛好嗎?

懷疑是保養有問題，保養不確實海邊鹽分腐蝕很嚴重

有幾個畫面看的到銹得很明顯，如果是腐蝕造成斷裂一根會斷其他也好不了多少

人禍又賴給天災

nature4d

我也往返過那條橋 --- 真慶幸, 不是在那次往返途中的某個瞬間. ( 油罐車司機如果早個兩秒通過, 就是完全不同的狀況, 真的只能怪命運, 走的時間太不巧了 ).

這種事, 從規劃/設計/承包/監造/驗收/使用/管理管制/檢查/保養/維修...牽扯太多環節.

尤其是跨越 21年 的時間, 要找到 " 確實/真正 " 的原因, 應該有其困難.

taiwanbigmary

專家應該可以鑑定出來。
好像是李鴻源先生說過，
台灣的工程難題，
九成以上都不是在技術，
都是在政治。

FlyNews

南方澳跨海大橋沒有橋墩，是結構設計有問題。




沒有橋墩，橋的兩邊支撐又做成這樣，像在賭什麼遊戲一樣。

因整座橋的重量全靠拱形末端外側在橋墩上的4個點支撐， 鋼纜斷裂後，位置偏移， 拱形和橋面整個從橋墩滑下來，橋墩只有局部破損。

照理拱形應該要再跨外一點或橋墩在拱形內一點，就算鋼纜斷裂也只有橋面變形或局部斷掉，才不會瞬間整個拱形和橋面砸下來。

山林雅境

以我的觀察，那個油罐車正是壓垮駱駝的最後一根稻草。很明顯車輛一過鋼索陸續斷裂。鋼索支撐陸續斷裂，當然橋就垮了。
但是不能說這個油罐車是凶手。而是鋼索支撐疲乏恰好到了極限點。油罐車的重量就讓臨界點超過了。
據受訪者的評論，所有的港灣水泥肉粽運送都經過這個橋。這樣聽起來就很離譜了。橋怎麼管理維護，有無載重限制？這些都是引起鋼索疲乏的重大因素。國人貨車是否確實遵照限重？或是橋有無標示限重
不管如何，這些都需要專業科學的調查。把人救出來後，就來聽聽專家調查結果

eastern

taiwanbigmary 發表於 2019-10-1 20:25
專家應該可以鑑定出來。
好像是李鴻源先生說過，
台灣的工程難題，

恐怕又是一起無頭公案了!

正如所有問題出包了以後,就...完畢了!

身斗小民,民代,甚至於媒體追查下去,都沒有國家機器厲害

紋風不動! + 船過水無痕...