爆改電動自行車下週終結！ 更名「微電車」強制掛牌保險還要戴安全帽

Zefram

電動自行車原本只是最高時速25km/h、含電池車重在60公斤以下且被歸類在慢車的代步工具，但在不少有專業改裝知識的外籍移工「改造」下，造就不少起步比超跑還快、時速甚至上看100km/h的「爆改電動自行車」傳說！為了杜絕非法改裝亂象，政府也出手修法加重電動自行車管制法規，並祭出一系列強制掛牌、強制保險的與更名微型電動二輪車的管制措施，新規即將在11月30日上路！

即將在下週三開始實施的微型電動車新制，要強制懸掛七碼的牌照且同樣需要黏貼合格審驗標章才能合法上路，如果沒有黏貼標章上路的話會被處600元至1,200元的罰鍰或沒入，沒有懸掛車牌的微型電動二輪車則是會被開罰1,200元至3,600元！跟監理單位請領牌照時，車主需要備妥身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票與強制險證明文件等資料，規費總計為450元。

不只是新買的微型電動車要領牌，在還叫電動自行車時期就購入的車輛同樣也需要領牌才能合法行駛，不過部分監理站是有提供到點服務，也就是說車主不用親自去監理站，監理人員即可到府查核車輛、審核證件以及發放牌照，方便既有車主就地合法騎車。

不過更名成微型電動二輪車之後不代表「車格」就此升級，性能依舊維持25km/h的最高速限，並沒有因為強制掛牌納保後就可以合法改裝（尤其性能）跟載人，另外駕駛還是要配戴安全帽才算合法騎乘，否則會被警察開罰300元！酒駕也會同步開罰，該遵守的交通規則還是要遵守，否則最重會連車輛都被沒收。

momo123456789

者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後
會選購電動2輪車的
很多會轉向大廠牌
那麼廠商就發利市了
可能好朋友們可以得到安慰合法遊說政治獻金沒白花
小廠微型的諸多限制
變成和買大台的一樣管理
那轉向的可以預期
另外一些就是又轉往油車
畢竟吃油機車的種種是很方便的合乎原有習慣

Zefram

momo123456789 發表於 2022-11-24 20:48
者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後

老人電動代步車 不知算不算

tsou4

momo123456789 發表於 2022-11-24 20:48
者整體事情透著些奇異
想想
修法限制後

市面上明明就有性能優異的買斷充電式白牌等級的電瓶機車 賣3~4萬的車速和里程都符合第2台的短程代步需求 想要加里程就加電池 但就是不合法規 也不開放 明擺就是要讓利給大廠 買斷車還要月租費 真的愛地球用環保只能花大錢盤起來  不然油機車仍是首選

Zefram

tsou4 發表於 2022-11-25 11:14
市面上明明就有性能優異的買斷充電式白牌等級的電瓶機車 賣3~4萬的車速和里程都符合第2台的短程代步需求  ...

自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜

台灣人又不是盤仔

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-25 11:32
自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜

台灣人又不是盤仔

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不只是汽車, 甚至於機車...

持續四五十年來, 台灣人民 " 一直 " 都是 盤仔.

整個地球或是世界, 用車代價 " 唯一有可能會 " 比台灣高的, 大概只有地小人多的 新加坡.

註 : 台灣人口不到新加坡 五倍....土地面積大概是 50 倍. ( 填海造地之後, 比例可能有低一點了 ).

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-25 15:15
台灣人又不是盤仔

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印度啦


印度進口車關稅最高達 100%！傳特斯拉遊說調降至 40%

電動車大廠特斯拉（Tesla）看好印度電動車市場的發展潛力，有意進軍印度市場。執行長馬斯克（Elon Musk）表示，若能先以進口方式在印度取得成功，不排除進一步在印度設廠，但希望印度能調降進口車整車關稅，以提高特斯拉的價格競爭力。


路透社、彭博社等外媒報導，據知情人士23日表示，特斯拉已致信印度政府各機關，遊說降低整車關稅，讓整車關稅降到40%。為保護國內汽車產業，目前印度對進口車課非常重的關稅，售價低於40,000美元的進口車稅率為60%，高於40,000美元的車型則高達100%。

og2h

又再擾民了

那腳踏車 怎麼不也一起領號嗎?

行人也要領車牌號碼好了

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-25 15:44
印度啦

印度.... 似乎不太適合用來相比.

即使到了 21 世紀, 那種把人類分成不同階級 ( 而且還持續無數代都沒得翻身 ) 的觀念與制度, 貧困者 跟 高階有錢人, 差距不是普通的大.

況且, 不談車輛的撞擊安全性, 印度至少還能夠自己生產 國民車....可能低到台幣十萬八萬那種價格.

對於能夠 " 買進口車 " 的那種特殊階級, 稅率高, 其實也還算正常.

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反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-25 19:09
反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了 ...

歪歌不意外...