該關心[東發條例草案]了

心身活莊園

東線鐵路電氣化施工中的消息[/color
            ]鳳林鎮與萬榮鄉各界爭取林榮車站恢復升格莒光號可停靠     東線鐵路有六個主要車站將進行改建,其中壽豐車站經費12億最多,主要是鐵路高架化,引起各站民情的不滿,尤其新城站
  但花蓮市車站也因空間不足 及太多平交道通過市區要求改善
    東線鐵路小站 因[志學站]位於東華大學形成須要,而升格為莒光號可停靠,所以位於鳳林的林榮站,也要求比照而有下列地方報摘錄新聞:

，將可繼公路景觀大橋後，成為鳳林鎮最具特色的門面地標之一。
　 而民間規劃設計位在兆豐凱旋門前的地下站場，初估打造經費約二億元，屬地下二層設計的三等車站，由於與公路、兆豐農場動線結合，還有建構無縫接軌的動線系統條件。
　 昨天交通部長毛治國在座談會中做成結論，他認為，台鐵應立即針對此案進行運量、功能效益、營運操作、發展潛力等方面的評估，一旦興建確定，則林榮站扮演的將不只是區間運輸交通功能，也要有觀光火車站的定位設想與打造概念

   附帶提及;東線鐵路有兩處溪底鐵路隧道:一個在光復馬太鞍溪溪底鐵路隧道,一個就是壽豐溪溪底鐵路隧道,出口就是林榮火車站,

2home

原來以前還有個林榮站!

於林榮站等待交會的南下列車。因溪口河底隧道取代了跨越壽豐溪的鐵橋，路線東移取直，林榮站遭廢除，直接至南平站。
A train was waiting for an opposite train at Lin-Rong Station. 1968.


圖片及文字轉載 自 雨行觀的舊日鐵道照片 1
http://www.citycat.hdud.idv.tw/vews8.htm

東線鐵路電氣化施工中的消息[/color
            ]鳳林鎮與萬榮鄉各界爭取林榮車站恢復升格莒光號可停靠     東線鐵路有六個主要車站將進行改建,其中壽豐車站經費12億最多,主要是鐵路高架化,引起各站民情的不滿,尤其 ...
心身活莊園 發表於 2011-5-10 09:01

bryanwwf

看過一本書介紹過，林榮站以前還有支線通往林田山，最遠可到海拔2900M的七彩湖，很可惜民國76年後停駛，不然現在還有林田山溫泉可泡。

robert780

萬榮溫泉