流浪遇困記

鹽水鯛

流浪遇困記──
　憶十六年前的﹁荒野救機車﹂   　獅潭舟

　跨上機車，不經意地扭開電門，反射性地踩
下起動桿；沒發動。習慣性地拉起阻風門再踩
；還是靜悄消的。空檔燈在中部仍舊耀眼的冬
陽下顯得曖昧難明。擰一下喇叭，果然沒有預
期的反應，我沒來由的一陣驚慌。

  記得起床步出營帳第一件事，就是故意絆斷
防衛營地的警戒線，警報竟然不響；還以為是
昨晚摸黑紮營，推錯開關方向呢；想也想不到
竟然是機車電池沒電了。﹁出發前才換的新電
池，怎麼會呢？﹂我直搔頭；啊！想起來了‧
‧‧‧

  昨天，該是開始找營地的五點多，機車還沒
有通過鹿谷那段人來人往的耕作區，等拐入一
條土石路，確定遠離人煙時，已錯過天光了。
只好開著大燈，以十幾公里的時速緩慢而行；
這種速度不但充不了電，還不時要消耗蓄電池
的電去點大燈呢！就這樣邊走邊找邊耗電了一
個多小時，才勉強在通往信義鄉的﹁清水溝﹂
溪床找到一塊臨時營地。

  雖說中南部的冬天不怎麼樣，但等用過晚餐\r
，活動稍歇了些，寒意仍然不免；於是抖開寢
具，把接自機車電池的營燈吊妥當，就趴在睡
袋裏，攤開記事本，仔細記下全天活動的過程
。就在寫呀！寫呀！一陣倦意襲來；於是就原
姿勢，把額頭抵住記事本，閉上眼。原只想假
寐一下就起來，豈料整天活動的人一合眼就睡
著了。就這麼一睡睡到天光大亮；醒來只覺得
精神飽滿，心情特別好；完全不知道被大燈吃
掉大半電量的電池，再度被沒人關的營燈咨意
啃食到零電壓。

  基於﹁把電放得一乾二淨的電池，在電路上
等於短路，會把發電機要流往點火線圈的電流
完全吸掉﹂的認識；我滿懷希望，把蓄電池拆
離機車再重新起動。不幸的是：幾乎踩斷腿了
，曠野仍是一片寧靜。跨在機車發了一陣呆後
，我卸下車上好不容易才定位紮緊的全部行李
，宣佈正式作戰。

  ﹁如果機車由我設計的話，點火時間應該安
排在發電機零電位的時後，好讓引擎在沒有電
池的時後仍能運轉‧‧‧‧﹂我一面嘀咕一面
調動白金點的位置，而且每變動一次位置就跨
上車踩幾次。不幸的是，不知是我的機車已老
到所有的﹁中心值﹂都散掉呢？還是原始設計
者根本就沒照我的理想設計。奮戰了一個多小
時後，只好一邊搖頭，一邊把離位的﹁點火正
時﹂復原。

  坐在寢具包上，環顧這穿越河床的石頭路，
連忙把用﹁推跑起動﹂的蠢念再度撇開，重新
考慮一般人正常的做法：﹁一、坐等現代的交
通工具經過這個鳥不生蛋的地方，向來者撘借
電源起動。二、到人煙處買一個或借一個六伏
特電池回來使用。﹂前者由車轍被風蝕的程度
看來，三、五天能脫困就謝天謝地了；看來只
好選擇後者了，但是一想到來回要徙步八個小
時，我覺得非先給自己泡壼茶舒解一下挫折感
不可。

  要泡茶，就得有汽化爐、茶具、茶葉、食水
，而這些東西都放在左鞍箱。懶洋洋地打開鞍
箱，首先映入眼簾的，竟然是個使用電壓和機
車相同的錄音機，﹁笨！笨！笨！怎麼沒想到
這個呢？﹂我既自責又安慰。

　那種匣型錄音機，又重又耗電，以前都不攜
帶的；但自從去年為了抄寫南投永濟﹁義渡碑
﹂上的碑文─只因陰陽共一色的碑文在照相機
裏一樣是陰陽共一色─而費時耗神後，今年我
第一次把它列入裝備表。出來已有多天了，一
直沒有碰到要它來記錄﹁口誦碑文﹂或﹁請教
野老﹂的機會，以致幾乎忘記它的存在。打開
電池盒蓋，二號電池看來是有點單薄，但我只
能默禱它能不負所望。

　找來營燈把靠近鱷魚夾一端的電線剪下一截
，剝去皮，讓銅絲線露出來，好纏在機車的電
路。再把鱷魚夾的一端夾在錄音機的電池座後
，我莊重地再跨上機車；沒祈禱也沒許願，就
把起動桿一踩；抱歉！曠野依然寧靜如昔，但
起動桿帶動的機械聲中，好像夾雜有一聲引擎
的反抗。

　關掉電門，閉上眼；不知過了多久，我重新
打開電門，挺直胸，深深地吸一口氣，然後把
所有的力量，猛烈地往起動桿發洩；四週的空
氣被暴烈地推開，大地好像在震動。

    為了維持充電狀態，我滿懷污染大地的歉意，
在引擎不停的怒吼聲中，接妥機車的電池、收拾
好工具、馱上行李、紮好褲帶、拉整外套、喝口
水；跨上機車，踩檔、放離合器，我笑口大開，
重登旅程。

1997  己售平面媒体  勿轉投

台灣藍鵲

鹽水鯛兄對車輛的電路和機械果然功力深厚,只是現代車輛已經越來越倚靠電腦運算來提升燃油效率,電子點火取代白金接點,噴射供油取代化油器,缸內直噴和稀薄燃燒技術----一樣一樣的迫使我們能摸的地方逐漸減少,有時還真懷念那些故障時摸一摸就會動的車輛

鯛兄現居鹽水,雖不得已改用四輪,但一年才加3次油,就算燃油效率再低造成的總污染也很有限,很適合擁有傳統化油器車輛,萬一零件真的太老要更換時找不到,車床車一個補上就可,不必被車廠是否停產所苦
或者,乾脆自行研發電動車,下坡用位能下降充電,停車時太陽能繼續充,回家時電池飽滿,設計的容量就讓您能夠回到家就好,反正太陽天天有,隔天電池照樣能拉進屋來看書聽音樂,您覺得如何?

鹽水鯛

＜＜＜＜有時還真懷念那些故障時摸一摸就會動的車輛＞＞＞＞


早年的DOS就算半路出家學不到機械語言的LKK，還是可以利用pctools這種大眾化的軟体，對應用程式動一點手腳，做一些簡單的修改，以符合私人使用上的癖好．如今，即使是當年BASIC好手的老友，亦大嘆微軟真的是把人吃得死死的．別說像DOS般的修改，就算只把不同版本的MSCONFIG偷天換日一下，也好日子過去了；９５還可以騙過９８，但也謹此一遭，下不為例了．難怪老友一直懷念那個可以上下其手的DOS歲月．

其實今天何止電腦的作業系統己發展到不是半吊子的業餘玩家可隨興把玩．．．．．

早年就算不是科班出身的學徒，只要硬啃，還是有能力用手邊的電晶体設出幾個電子玩意，豐富一下生活樂趣的．如今面對要什麼有什麼的ＩＣ模組，就只剩下瞪眼瞠目的份了，因為由設計到蝕刻到封裝，不是電腦輔助人腦設計，就是電腦全程操控機器生產，整個過程下來，可以說人幾已被閒置一旁了．在如此尖端化的生產下，早年那種”研究看看再修理”的日子已一去不回了．

目睹科技如此的精進，不得不認清一個事實．未來，人只有頂尖和不頂尖之分．頂尖的只要封鎖知識，不頂尖的就什麼都不是．不是嗎？君不見手機只有保證期內故障換新，而沒有換零件修理的殘酷嗎？

看看自己所學所知的庸塵俗砂和浩瀚如海的尖端知識相較，不禁為自己偶爾的的趾高氣揚而失笑．．．．

鹽水鯛

＜＜＜＜或者,乾脆自行研發電動車＞＞＞＞

兄台請了：

就是因為一年只需加三次油，才買８００ＣＣ的馬踢死．此車馬力上２５度坡還不成問題，缺點是引擎室空間太小，連調整皮帶都得頂高底盤（換冷郤液也礙手礙腳）基本上是很難DIY的車種．如果早幾年也許會給拆腸破肚，如今餘生常求清靜理，桌上堆如山積的待修品尚且今年復明年，何況連一個公制螺絲都得三十公里外買，惶論其他了．．．．．