花東鐵路電氣化 7月1日正式 通車

心身活莊園

Ericg89127 發表於 2014-6-8 01:00
用直覺猜，鳳林站約等於富岡站(比楊梅小一級)
查證一下更慘
鳳林站 日均 355人  人口 1.5萬

有研究很具體

大健

如果真要每站都停~~那要車還分級次何用~~

電聯車多不就好了~~哈~~

很多小站~假日都沒有呢~~XD

台東關山也在吵了…哈哈…

那我常坐的鶯歌也要啦…

ryan920721

讓我們繼續看下去.........

2home

Ericg89127 發表於 2014-6-8 01:14
不知維基資料準不準
查一下台北站 6.5萬
桃園站 3.0萬 中壢站 2.9萬

中壢站是蠻嚇人的,一下車,全台排名2,3,都是整群,排隊出來,火車內的座位突然空掉,排名和桃園接近,可能是工業區和學校多另外外勞也很多.

珍珠

2home 發表於 2014-6-8 20:19
中壢站是蠻嚇人的,一下車,全台排名2,3,都是整群,排隊出來,火車內的座位突然空掉,排名和桃園接近,可能是工 ...

星期日搭火車從桃園到中壢~~10人中有8人是外勞.火車上有時身旁全都是外國籍.讓人錯覺身在何處????這是
                                                                                                 我上課搭火車一年半的感受~~~

2home

珍珠 發表於 2014-6-8 22:49
星期日搭火車從桃園到中壢~~10人中有8人是外勞.火車上有時身旁全都是外國籍.讓人錯覺身在何處????這是
...

中壢火車站附近有條長江路,那裡有個天主堂,很多外勞是坐火車去那裡做禮拜的!

樂活族

縮短行車時間 台東爭取不停靠花蓮直達車
中廣新聞網中廣新聞網 – 2014年6月11日 下午4:13..
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台東縣長黃健庭今天當面向交通部長葉匡時爭取，希望台鐵能夠規劃開闢不停靠花蓮，從台北直達台東的列車與班次，以嘉惠期盼花東鐵路電氣化多年的台東鄉親。

這個月底普悠瑪列車即將駛入台東火車站，為了縮短台北到台東的行車時間和增加到台東的座位，台東縣長黃健庭利用「花東鐵路願景館」在史前館開館的機會，當面向交通部長葉匡時陳情，黃縣長說，花東鐵路電氣化通車後，如果可以開闢不停靠花蓮，從台北直達台東的列車，行車時間可望再縮短，而且增加到台東的座位，也能滿足目前台東觀光遊客激增的需求。台東縣長黃健庭表示，台東縣政府不排除比照春節返鄉專列的模式，先行以包車方式推出由台北開往台東，中途不停靠花蓮的直達車，如果載客的成效不錯，期待台鐵能配合成全地方的殷切需求。

sophiehsieh

自從黃健庭當縣長後，台東開始動起來了，以前的台東真的是個很“慢”的地方，發展與進步，到底是好是壞呢？

如果那個緩慢的台東消失了，我想我會很傷心……

2home

鳳林各界肯定台鐵正面回應


7月16日 台鐵大改點後 平日兩班、假日四班普悠瑪號停靠鳳林

鳳林／記者葉文杰報導

　 當壽豐鄉各界抗議台鐵「言而無信」的同時，鳳林鎮各界肯定台鐵對鳳林站的回應調整。一場爭奪普悠瑪號（左圖‧記者葉文杰／攝）停靠的角力戰似在吉安、壽豐、鳳林、光復等站蔓延。

　 鳳林鎮在今年六月初發動「路過」火車站的抗議行動後，台鐵隨後由花蓮運務段副段長吳金添親往鎮公所拜會鎮長彭宗乾外，日昨也以公文正式通知七月十六日改點後，鳳林站平日將有兩班、假日四班普悠瑪號列車停靠。

　 鳳林鎮長彭宗乾表示，感謝台鐵的正面回應，也謝謝代表會林建平主席與全體代表、立法委員蕭美琴、縣議員蕭文龍、游美雲等各界支持，才有今日圓滿結局。

　 台鐵花蓮運務段副段長吳金添日昨針對鳳林各界的抗議，親自前往鳳林鎮公所與鎮長彭宗乾面對面溝通，特別強調方便中區民眾至花蓮站轉乘普悠瑪號，台鐵已規劃密集區間車接駁班次，盡量讓民眾搭乘區間車或自強號至花蓮站下車後，在同個月台銜接轉乘普悠瑪，候車轉乘時間以不超過十分鐘為原則。

　 台鐵昨天進一步以公文正式發函鳳林鎮公所，確定七月十六日改點後，普悠瑪號列車將採蛙跳停靠方式，平日（周一至周四）有兩班、假日（周五、六、日）則有四班停靠鳳林站。同時，鳳林站的自強號列車停靠班次也有所增加。

心身活莊園

南迴鐵路電氣化 年底動工 109年通車[自由時報]

〔自由時報記者王秀亭／台東報導〕「花東鐵路雙軌化才是一票難求的治本方法。」鐵路改建工程局長胡湘麟昨天表示，花東線全線雙軌化可行性評估及綜合規畫將招標，預估廿六個月內完成，屆時工程期程及所需經費才可明朗；至於全島鐵路電氣化的最後一塊拼圖「南迴鐵路」，電氣化先期工程年底前皆可啟動，預定一○九年完工通車，總工程經費達兩百七十八點九四億元。

花東鐵路電氣化及瓶頸路段雙軌化完工通車後，北東火車票一票難求，台東人返鄉之路難問題仍無法解決，台鐵局屢次說明全線雙軌化，提高火車運能，才能有效改善；鐵工局長胡湘麟昨天隨交通部長葉匡時到台東。

胡湘麟針對花東鐵路全面雙軌化指出，目前萬榮至光復、玉里至東里及山里至台東區間已完成雙軌，花蓮壽豐至南平、瑞穗至三民也會陸續完工，雙軌區間即有四十一點八公里，剩餘一百一十點一公里雙軌化可行性評估及綜合性規劃可於明年初招標，需兩年兩個月的時間，後續還需核定及工程發包等作業