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隨油徵收空污費 環署擬汽油每公升增0.1元、柴油0.2元

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 樓主| 發表於 2017-4-17 17:55:08 | 顯示全部樓層
陳青 發表於 2017-4-17 16:55
各位您騎機車,曾經在大卡車和大巴士後面嗎?
為何濃濃的排氣如此汙濁?

有些垃圾車有加裝濾煙器....

推動柴油垃圾車加裝濾煙器煙度改善率達99%以上有效改善空氣品質

http://www.dep.gov.taipei/ct.asp ... 39253&mp=110001

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發表於 2017-4-17 20:41:06 | 顯示全部樓層
只要是燃燒就有汙染 ..只是多與少  危害輕或重 ..
舊款 車因為 廢棄處理系統較差 .汙染嚴重  
但是 汙染太多種  國家政府 是頭疼醫頭  腳痛醫腳  
沒有分等 及 分種類  收取 ..併用於改善 及研究
反觀都是買國外車 來要求 ..
五期環保車  沒有台灣 製造...低底盤公車大陸 韓國量 最大

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發表於 2017-4-17 21:58:22 | 顯示全部樓層
姜姜好 發表於 2017-4-17 20:41
只要是燃燒就有汙染 ..只是多與少  危害輕或重 ..
舊款 車因為 廢棄處理系統較差 .汙染嚴重  
但是 汙染太 ...


第五期環保車輛沒有分汽柴油,沒有分國產或進口,都是2012年開始實施.
汽柴油污染物排放標準各有訂定,的確進步不小!
第六期排放標準,環保署打算於2019年實施.

時代一直在變,談到國產汽車的進步,還是衷心祝福.

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發表於 2017-4-18 02:48:26 | 顯示全部樓層
奇怪 ! 新政府只會一直在加稅怎都沒人說話。

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發表於 2017-4-18 07:37:25 | 顯示全部樓層
4/16星期天我在南港所下定prius c油電混合車
4x4放冰箱,露營拖車也放棄了
本週六交車,開始每公升25km的旅程

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發表於 2017-4-18 08:32:33 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cc6789 於 2017-4-18 08:35 編輯
tomeplz 發表於 2017-4-18 07:37
4/16星期天我在南港所下定prius c油電混合車
4x4放冰箱,露營拖車也放棄了
本週六交車,開始每公升25km的 ...


2015年8月我也改開小P, 往返2home. 平均油耗~27km/L, 是我唯一開過不低於官方數據的汽車. 油電車至少可省1/2燒油, 開一趟抵兩趟. 大概只有讓OPEC會不高興. 想想看地球石油要開採盡也至少延長了兩倍時間.

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發表於 2017-4-18 09:38:36 | 顯示全部樓層
FlyNews 發表於 2017-4-17 16:32
燃料費=公路養護費 , 並不是空污費

公路養護費 是用在道路/人行道/護欄/分隔島/交通號誌/標誌標線/排 ...

既然 燃料費=公路養護費 ,  那所有使用 公路 的 車子,  都應該要繳 "公路養護費"  包含電動 車 / 腳踏車 (250CC 以上??) ??  

我更好奇 ,  為何 同一款車 柴油和汽油  "公路養護費"  不相同 ??   


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發表於 2017-4-18 12:04:35 | 顯示全部樓層
Long-Man 發表於 2017-4-18 09:38
既然 燃料費=公路養護費 ,  那所有使用 公路 的 車子,  都應該要繳 "公路養護費"  包含電動 車 / 腳踏車  ...

被您抓包了!

汽車燃料使用「費」是規費而非稅捐,係由各縣市監理機關發單徵收.是以;稅務機關無法補單繳納。
燃料費是依據公路法第27條規定徵收,所收費用係作為公路養護、修理與安全管理之用,性質是屬於規費而非稅捐

從公路使用量,汽車排汽量.油耗量.....等等考量,怎麼收都會有很大的問題.
還是建議重新來過比較好.
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發表於 2017-4-18 22:56:27 | 顯示全部樓層
本帖最後由 FlyNews 於 2017-4-19 02:03 編輯
Long-Man 發表於 2017-4-18 09:38
既然 燃料費=公路養護費 ,  那所有使用 公路 的 車子,  都應該要繳 "公路養護費"  包含電動 車 / 腳踏車  ...


依你貼出燃料費(公路養護費)的表來看,何止柴油/汽油不同?
大眾運輸的大客車/TAXI燃料費還一片空白,0元咧!

燃料費(公路養護費)從便宜到貴
1. 大眾運輸的車輛最便宜,只要0元!  (含大客車/遊覽車/TAXI/校車...)
2. 自用柴油小客車/貨車(年繳)
3. 自用汽油小客車/貨車(年繳)  實質最貴
4. 營業用柴油小客車/貨車(季繳)
5. 營業用汽油小客車/貨車(季繳) 看起來最貴

因營業用車的汽油/柴油/稅費支出可列為營運成本,收入-支出之後且有賺到的才要課稅,
營業用車拿來賺錢就多付點錢....也算OK!
雖然營業用車每季x4=每年課的燃料費總金額比自用車要多,實質上負擔卻算較輕。

而柴油偏向工業/農業生產用的車輛,會涵豪儢s造成本...政策上會讓製造業降低成本,才有國際競爭力。
柴油貨車,本來就是政策上要降低製造業的成本,
而沒從事製造業只拿來開爽的自用柴油小客車,在燃料費是真的有點賺到啦!

至於大眾運輸的客車、遊覽車、TAXI燃料費=0元...
為何同一車型,TAXI路上跑的哩程他X的多,工作時間車子幾乎沒停,卻不收公路養護費? 
因為興建公路的目地本來就是要A到B點互通有無,
供公眾坐的車一直在路上跑,就可減少其他車開在路上或停在路邊塞車或阻礙行人/汽車/機車的機率 ,
從A到B點的人次相同,愈多人使用大眾運輸,相同的道路面積可輸運愈多人次=遠U少公路=省大錢....
才會對使用率最高的大眾運輸不收公路養護費,和燃料費隨油徵收,跑愈多繳愈多的訴求完全相反!


相較於汽/機車而言,腳踏車、行人想把路面/人行道搞到壞掉是有難度啦!
且腳踏車繳燃料費,就必須先登記牌照,若沒有牌照誰知哪台腳踏車是誰的,要怎麼繳?

雖然目前的公路養護費沒法100%公平,自用柴油小客車比較算有賺到...
至少比燃料費隨油徵收,讓650萬元的特斯拉Model X純電動車燃料費=0元 還公平100倍吧!?

https://www.tesla.com/zh_TW/modelx
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