壽豐 玉里鐵路高架朝全線高架規劃

robert780

壽豐 玉里鐵路高架朝全線高架規劃

壽豐鄉長久因鐵路行經而造成東西阻隔，嚴重影響當地發展，王廷升表示，若至少從菸葉改良場起至溪口間改設高架，則由台九線往立川漁場、往豐德街及中山路141巷往東之三處地下道皆可恢復平地，另往怡園渡假村及中正公園牌樓前之平交道可撤除，將有助於便利壽豐鄉東西向交通並帶動地方整體發展。
會中亦針對花東鐵路穿越玉里鎮三民段高架化進行討論，王廷升要求交通部將全長1.7公里路段全面高架化，如此農地既可不被鐵路切割，保留當地千畝農田優美景觀，二來可解決鐵路截斷區域排水系統，而造成的水患問題。
毛治國最後表示，壽豐、玉里鐵路高架將依王廷升要求，研議朝向全線高架化進行規劃，以利於解決水患問題並帶動地方發展。
圖：立委王廷升(中)要求交通部長毛治國(右)重啟規劃林榮復站及壽豐、玉里鐵路全線高架化。
聯統花蓮新聞網

taiuanlang

這個現任委員政績如何？還能當多久？花蓮縣民都心裡有數，他的話聽聽就好了。

毛治國也不過是配合演出而已。

Opaso

全面高架,醜死了,"他"想毀了花蓮的命脈嗎??
我死也不會投給白痴.....

2home

應該只有壽豐 和 玉里的兩個路段會高架吧!  從花蓮壽豐當地人的觀點看,是希望高架化,因為可以解決水患及交通問題,日子會過得舒服一點,記得有一次開車到豐田火車站,因車高,過不了隧道,只好繞遠路,至於景觀醜不醜,只有外地人在乎而己,其實以後鐵路電氣化後,原有的火車跑台九的平原的美景,就能留在夢裡了. 但對  花蓮南部人來說是非常棒的,班次變多了,交通速度也更快了!

壽豐人：鐵路全面高架 除水患
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6777524.shtml

taiuanlang

公說公有理，婆說婆有理。依照壽豐的交通量和每日的火車班次（平均每小時單向不到1班車）來評估，我覺得乾脆不要高架，也不要地下化，平交道恢復平面化就足夠了。又維護了景觀，施工又便宜，又不會淹水，皆大歡喜。

當初不知是想什麼，為何搞出個地下道，又只做半套，沒把排水做好。

Opaso

"至於景觀醜不醜,只有外地人在乎而己"
站長大人員!我就是土生土長的花蓮人.我在乎景觀,因這是花蓮的命脈呀.
至於高架的理由,不能用工程方法解決嗎???

Eyesman

投入的(舉債)預算
跟產出的價值
值得審思研究才有結論

心身活莊園

電視畫面上的東線火車
      在電視畫面上,以當時的時令介紹24節氣,是以一列緩緩行駛過一片稻田的火車作動態,但是周邊景色會隨同節氣而有四季變化,意境很美,任何人看了會感動,
   那就是台灣有名的米倉所在地;富里的平沃稻田間
  這樣的畫面,在不久將全面消失,因為鐵路電氣化的結果,鐵路兩旁將如西部鐵道幹線架設支撐的電線輸電系統,再也看不到電視上美美的畫面,全省鐵道迷就要到台鐵支線去才看得到,是否有平沃稻田作背景就待探尋了
   下張照片;是花蓮南華鐵路線與台九併行的鐵路檔牆,已為架設電稈作基礎,

2home

其實這真的蠻值得審思的!

其實這和拉電線桿很像,台電每年都虧錢,有些農地地方很偏遠,離主幹線5公里,為了那一戶人家,必須浪費納稅人的錢,還是必須多立10幾支的電桿進去,就為了這一戶人家有電可用! 破壞了整個自然景觀!

以台電及國家的觀點來看,雖然現在要花很多錢,但算基礎建設,考慮的是未來性!(當然也可能沒有未來性,100年之內也只有這個住戶)
以最後的住戶來說,有電了真是方便,國家保障了其 食,衣,住,行 的權利.
以我來說,我是最幹的,這支電線桿就立在我的農地上,擋了我的自然景觀!把天和地隔成兩半!

建議有農地的,如能申請電力,最好趕快申請,如未來台電改變政策,申請農電,有可能和申請自來水一樣,用公尺計算,全部要自費,而且要一堆證照!

lbw085

壽豐 玉里鐵路高架朝全線高架規劃

壽豐鄉長久因鐵路行經而造成東西阻隔，嚴重影響當地發展，王廷升表示，若至少從菸葉改良場起至溪口間改設高架，則由台九線往立川漁場、往豐德街及中山路141巷往東之三處地下道皆 ...
robert780 發表於 2011-12-26 22:52

全面地下化豈不更好.還高架勒.東部跟西部景觀上差很多.其實就差在花東沒高架道路.所以景觀才會讓人覺得很棒.若鐵路高架化在鐵路邊的農地會死更慘.平常可能只覺得吵.住近一點還無所謂.高架的話擔心橋倒了.火車飛出來了.那安全距離會要更遠的.農地會更沒價值