.北宜直鐵拍板 南港直飆頭城

yuchu

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中時電子報作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年4月23日 上午6:01   
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中國時報【曾懿晴╱台北報導】

備受外界關注的北宜直鐵方案，交通部鐵工局昨拍板定案，避開翡翠水庫集水區，繞行新北雙溪到宜蘭頭城大溪的「方案二」路線出爐，最快2026年完工通車，從台北到宜蘭搭乘普悠瑪、太魯閣號的行駛時間，將由目前65分鐘縮減為47分鐘。

北宜直鐵新方案二路線，將由台北南港站經宜蘭大溪站到頭城站，施工範圍全長53公里，路線將避開翡翠水庫集水區，將興建兩座長隧道，最長的汐雙隧道銜接汐止到雙溪，全長21.6公里，在亞洲排名第10。

鐵工局規劃組副組長施文雄表示，目前由台北到宜蘭尖峰時段每小時可提供2300個座位，平均約使用2000個座位，新路線開通後，預估路線容量可增加為尖峰時段每小時4000個座位，相當增加2倍運能。

北宜直鐵興建經費為491億元，最快明年可完成細部地質鑽探、測量規劃，環評通過後的施工期為11年。

鐵工局指出，完工通車後台鐵列車可望提速到最高時速130公里，由台北到宜蘭普悠瑪號、太魯閣號較目前節省18分鐘，自強號可省下38分鐘，路線容量增加。台北到宜蘭最快47分鐘，宜蘭將成為台北通勤圈範圍。

鐵工局指出，北宜直鐵開通後，新、舊兩條路線並行，由台北前往宜蘭、花蓮的列車走北宜直鐵，原宜蘭線則作區間車運用，新增的雙溪新站將採新、舊車站共構，屆時將成為東北角的轉乘點，未來由台北到雙溪站將大幅縮短行車時間，再透過轉乘舊線區間車前往東北角、平溪線。

每逢假日尖峰時段，搭乘台鐵由台北到宜蘭一位難求，乘車率高達196％，顯示有近半旅客沒有座位。台北到宜蘭假日單日最擁擠單向2.2萬人次，若未開通新路線，民國120年預估將成長到3.7萬人次。

鐵工局副局長唐繼宏指出，台鐵七堵—樹林間容量已飽和，東部鐵路電氣化雖能縮短行車時間、擴增路線容量，但目前由北部前往宜花，主要受限於北宜瓶頸路段，才研議興建北宜直鐵。

bell204

真是好消息, 雖然..好像..還算..遙遠^^, 但...還是讓人高興.  ^____^

taiuanlang

氣要夠長，才能坐得到。

Way

南港?
那為啥不直接高鐵延長算了?

Albert71

這光環評就有得吵了! 115年想通車, 太樂觀了!

Way

Albert71 發表於 2014-4-23 20:54
這光環評就有得吵了! 115年想通車, 太樂觀了!

哈哈
年底選舉一過
至少要等到2016才會再提起了

cn3298

花500億(施工後追加還沒算)時間減少18分鐘
+破壞地下水(山泉水)脈~
這真的是好建設嗎?

STSHAOWW

我岳母住瑞芳
這陣子 平溪線 天燈 海科館
感覺瑞芳 假日人潮回來了

通了之後瑞芳變成支線
火車自強號以上搞不好都不去了
真是大利空

山林雅境

目前這條是為了散避斐翠水源區折衷作出的路線。因為這一閃躲讓整個車程路線變長又彎。車程只省了十七分鐘，，確要花個幾百億，肯定還會施工追加幾次。是否划算？
不如把這錢那去蓋青年社會住宅好了。租給年輕人政府還可以收租讓財務健全。ㄖ

open808

山林雅境 發表於 2014-4-24 20:34
目前這條是為了散避斐翠水源區折衷作出的路線。因為這一閃躲讓整個車程路線變長又彎。車程只省了十七分鐘， ...

斬斷北基區塊的水源脈，可不是鬧著玩的
到時北基隆區塊的飲用水，不知從何早起

順向坡/煤礦坑/斷層帶，還有代考驗

如果炒房用的呼口號，效果是還不錯 ，可再點點熱南港跟頭城的關愛的眼神
反正水岸宅/捷運宅/重劃宅/航空城，都也喊過了，所以也要來點交通重大建設神主牌，才能再把房價推一下

說真的如果要花那500億，
不如興建花蓮到台東高速公路，還會較有效果，國內外觀光人口將會呈倍數成長