這次清明連假,爬阿里山D檔關OD,還未到奮起湖就亮 A/T TEMP 自排油溫燈了,代表自排油溫過高了,愛車如命的我,不敢再往上開,只好停車怠速等熄燈後再下坡倒回觸口休息站,這是從未發生過的事,記得去年合歡山D檔關OD直上也沒這樣的問題...當然18年的老車,也不能一直期待頭好壯壯...,老化也是一個原因.....
回來後,發現倒車打R檔時,車尾後面換檔齒輪聲音比以前大聲.D 檔1~4跳檔則很順....隔天冷車後,R檔聲音有比較小了,但不知是否是心理作用,因特別仔細去聽,還是感覺比以前聲音大了一點....
現在懷疑造成這些問題的原因如下.....
1. 檢查自排油,冷車時量,自排油尺超過HOT 區約 1.8公分....,熱車時量,自排油尺超過HOT 區約 2.3公分,懷疑保養廠把自排油當機油量加,加太多了...造成油溫升太快.....
2. 這車開了18年,近20 萬公里,,後差速器從沒換過油,搞不好裡面的油都沒了或乾掉了..... ,另外連接差速器的傳動軸十字接頭也要檢查,今天才知道原來後差速器也要換油...,自己太大意了...
3. 風扇矽油不夠, 己無適當阻力....,散熱效果會打折....
4. 另外原來自排停車的順序..應該是如下...長久以來停車先打到P檔再熄火的方式是不對的....難怪每次停車排P檔再熄火,車子感覺會往前滑動一下....
1. 車輛靜止後,先排至N檔2 拉起手煞車3. 放開腳煞車4. 熄火5. 排入P檔 6.拔KEY
看來保養車子,還是要靠自己不斷補充的常識,只靠被動式保養廠5000公里換機油檢查電瓶水打氣,其它一律不管,車子遲早會出問題..
 |
發表於 2017-4-6 10:57:56
發表於 2017-4-6 11:10:59
