現在，你會買什麼車子？

我是自耕農

無人駕駛、自動駕駛的小巴，將在台灣營運：
https://www.youtube.com/watch?v=728XTM2UvFk

伴隨著ai的到來，台灣可能在十年內，在街道上跑的車子，有一半都是自動駕駛的。

前兩個月突然想到：
有些年紀了，來換個安全性比較強的車。看了一些資料，試駕了幾款車，找到一台感覺合適的，上個月初，訂了Suzuki的vitara 1.4T ，訂單寫著：希望三個月內交車。很熱門的車，有人訂了四、五個月才交車。

這台車在歐洲安全性是很強的，獲得5顆星評價。但是，台灣人安全觀念不夠，進口到台灣，就把acc跟車系統，aeb自動煞車系統拔掉了，好賣便宜些，同型車中有競爭力。但因為拔掉了這兩個功能，它的安全性只能算4顆星。公司又不開放選配，真是美中不足。歐洲早在2014年就把acc、aeb列為車子必有的安全配備，台灣可能要再幾年，才會跟上歐洲水準。

台灣目前有acc、aeb功能，其他安全配備也足夠的車子，都要一百多萬，不是很富有的自耕農，實在買不下手。

附註：
無緣的vitara，8月份退訂，改訂了IONIQ，能夠半自動駕駛的車。

og2h

等電動車車吧

出得夠多選項了 再買

現在鋰電池 已經退居第二名
最新的液態 鋰電池 電量三倍 更安全
http://www.ithome.com.tw/news/112460

三年後太陽能充電變得更普及

一台電動車  停著就會太陽能充電
開動就會自動價值
下山就會自動充電
液態鋰電池 沖一次 可以跑台灣一圈

這樣的電動車 就是成熟了

現在電動車 只是做跑車用 實驗自動駕駛用
很多面都不太成熟

我個人喜歡 吉普車型的 座位高 還要老舊轉扭的汽車音響
那些觸控的 沒辦法 一邊 開車 一邊當DJ

Zefram

og2h 發表於 2017-8-10 10:51
等電動車車吧

出得夠多選項了 再買

未來要禁止生產汽油車

但電動車???

台灣電根本不夠用阿

用綠能的代價 電價以後肯定貴到不行

pineman

Zefram 發表於 2017-8-10 10:56
未來要禁止生產汽油車

但電動車???

台灣電根本不夠用阿  

用綠能的代價 電價以後肯定貴到不行

　　與大家想的相反，如果整套理想中的電動車模式能上路，說不定反而有機會解決尖鋒缺電問題，詳細請看「囤油計劃」我最近的幾篇貼文。但理想不一定能實現就是了。

og2h

現在的腳踏車
是路邊不用錢的一大堆

現在的柴氣油 汽車 機車 是二手的 兩三萬一台的到處都能買

交通產業要賺錢 只能 靠電動汽車跟高鐵了
所以 歐洲開始要改向 做電動車

而台灣 跟各國 開始大搞高鐵
台灣前瞻計畫 就是 增加都市捷運高鐵
一條再變十幾條

oldcatlo

og2h 發表於 2017-8-10 11:05
現在的腳踏車
是路邊不用錢的一大堆

十年內，換車應該還是中古車，柴油 PICKUP 是下次首選

oldcatlo

剛好我朋友也是買這台，有開發了一些套件。

給你過過乾癮。我車都給他保養快二十年了。

https://www.facebook.com/topjeep0926749132/?fref=ts

山林雅境

可能不需十年――共享自動駕駛電動車將充斥在街上。
我現在在遙想著自駕的皮卡

我是自耕農

擋不住的自動駕駛，台灣慢個5年、10年，也會滿街跑吧？https://tw.news.yahoo.com/%E8%8B ... 26798--finance.html

Zefram

pineman 發表於 2017-8-10 10:57
　　與大家想的相反，如果整套理想中的電動車模式能上路，說不定反而有機會解決尖鋒缺電問題，詳細請看 ...

非核家園 將承受空汙代價！增建10座電廠 排碳年增2150萬噸

2017年08月09日 04:10 中國時報記者／王玉樹／台北報導

非核要支付的空氣汙染代價！根據台電最新長期電源開發規畫，未來10年核能跟舊火力機組將有1476萬瓩退休除役，台電規畫蓋2147萬瓩新火力機組接替，等於屆時多出671萬瓩火力發電。依據台電現在排放量計算，2028年建置完成後，新增機組每年將因此多排放2150萬噸排碳，180萬噸空汙量。

重啟核電 過半民眾贊成
增設電廠 環團別處處掣肘
三座核電廠照除役年限，最晚2025年全部退場，屆時將少掉514萬瓩容量，加上高雄大林、苗栗通霄、基隆協和等老火力機組陸續退休，台電統計2028年核能加火力機組共退掉1476萬瓩。

再生能源不穩 燃氣成主力

為了穩固發電，台電長期電源規畫10座電廠24部機組，共2147萬瓩接替，等於多出671萬瓩火力機組，其中8成是燃氣機組、2成是燃煤機組。包括今年起陸續上來的大潭、通霄、大林等燃氣與燃煤機組、還有未來的興達、高原、協和與深澳電廠等。

台電表示，新政府再生能源要提升到發電占比2成，為了應付再生能源的間歇性不穩定特性，燃氣機組必須轉作基載電力，也就是長時間要發電。屆時燃氣機組發電容量因素（發電比）將從現行5成提高到7成5，也就是一天有四分之三的時間要發電，燃煤則會從現行9成5降低為8成。

依此容量因素，2028年增加的燃氣機組一年會發352億度，燃煤為94億度，以燃氣與燃煤每度電會排放0.4與0.8公斤二氧化碳來說，屆時台電新增火力機組容量，一年增加2150萬噸排碳量。

排碳造成暖化 空汙傷人體

另台電統計，每百萬度燃氣或燃煤會排放268公斤NOX（氮氧化物）與2公斤的PM2.5（細懸浮微粒）來說，合計排放空汙量一年高達180萬噸。

二氧化碳除是地球增溫、氣候異常元凶外，過量氮氧化物也對人體神經危害，長期吸入會引起腦性麻痺、手腳萎縮。細懸浮微粒則易引發氣喘、心血管疾病。

核能機組退休，政府雖規畫以再生能源取代，但因再生能源不穩定，台電仍規畫火力機組同步增加建置，因此排碳量與排汙量無可避免的將會增加。

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好吧 電可能會夠用

但是建康卻不夠用了