有些購買是需要比較花功夫. 除了合乎需要. 還有一些因素...

momo123456789

最近的一個對話
有關商談一台車
談到最後
客戶的心理趨向改變了
您知道是為什麼嗎?
為什麼會改變去看車的傾向
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好 先抽下來改改

eastern

二手車行的行銷技巧特別奇巧,通常將車子講的毫無瑕疵般的完美

待你下手買回又不是那回是了!甚至可以翻臉不認人

等你交手幾次就會明白

pluck77

名字被看到了喔
上面有名字
下面有名字
只遮到上面

Zefram

eastern 發表於 2023-7-7 08:08
二手車行的行銷技巧特別奇巧,通常將車子講的毫無瑕疵般的完美

待你下手買回又不是那回是了!甚至可以翻臉 ...

最常見的就是 賣A車買B車

問題是 A車的車況好 車商自己又沒A車在手

結果車商 原來就是想賣B車

空氣車廣告


什麼樣的價格 就會有什麼樣的車

也有所謂的現況交車

車子原本很新 等你要買的時候突然變很舊

eastern

上週小犬的二手i3不動了! 約一年前特地南下牽車

那時候是七年車,該不會電瓶GG了...現在得等維修廠來拖吊了!

當初那二手車販講的神靈活現的話,猶言在耳...

Zefram

eastern 發表於 2023-7-7 17:23
上週小犬的二手i3不動了! 約一年前特地南下牽車

那時候是七年車,該不會電瓶GG了...現在得等維修廠來拖吊 ...

想說BMW哪來玻璃纖維 原來是I3 卡蹦 碳纖維


21.6 kWh的電池 價錢應該不會是大問題

Shaun Maidment於2016年入手BMW i3，從那時起他與愛車便開始了一系列的公路旅行，甚至在南非還沒有快速充電網絡之前他們就已完成了約翰尼斯堡到開普敦（約1400公里）的旅行，突破30萬公里的里程更成就非洲最會跑的i3。很多人認為，跑了這麼遠，它的電池組肯定掛了，但事實恰好相反，當代電動車的熱管理相當不錯，Shaun Maidment駕駛的i3的21.6 kWh電池組更被證明可以非常耐寒，它至今仍有85%的電池健康度更是令人印象深刻。

電池最好用到20%就充 充到80%就停 會有比較好的壽命

nature4d

eastern 發表於 2023-7-7 17:23
上週小犬的二手i3不動了! 約一年前特地南下牽車

那時候是七年車,該不會電瓶GG了...現在得等維修廠來拖吊 ...

電動車, 最大的麻煩就是 電池壽命 方面的問題 --------> 沒有車廠會去做長達 10 或 15  年 的 " 電池壽命測試 ".

等 4D 杯杯 自己的車子 " 壽終 " 之後....可能還是會決定 ----> 繼續小規模的, 偶爾製造些許的碳足跡. ( 除了偶爾的跑往較遠距離, 現在的開車里程, 已經比過去.... 減少非常非常之多了 ).

至於 愛地球 這種事....

4D 杯杯 所製造的.... 絕對沒有地球的 " 1 / 五千億 ". ( 85 億人, 但是....工廠排放的數量, 更多 ).

一個人就算是隱居深山, 完全零碳排....也不可能, 去救回已經 嚴重生大病 的地球. ( 所以也就...不用 自命清高 了 ).