自動澆水系統~風力發電篇

Eyesman

120# rdmigo
汽機車發電機的工作狀態
不正是隨著引擎轉速的高低一直都在變化嗎?
怎麼會有
車用發電機不適合使用在...不穩定的動力來源的環境
這種奇怪的說法
就是因為隨著引擎轉速的高低
發電機發出的電壓跟發電量也會高低不穩定
所以才要加設一個穩壓二極體(或稱整流器)來穩壓
並轉換成直流對電池充電
把穩壓二極體給去除......完全顛覆了我的常識耶

rdmigo

121# Eyesman


汽機車發電機的工作狀態
不正是隨著引擎轉速的高低一直都在變化嗎?
##沒錯...轉速是有變化但是電壓一直恆定在14.4V(標準值)
  如果不須充電..或是開大燈..而交流交換器是不需要激磁的(發電機)
  如有負載需要驅動!控制器會自動送電給發電機的激磁線圈
  而由引擎動力來帶動激磁線圈..經外環感應線圈產生交換電流..
  而電壓就由整流與穩壓二極體..轉換成直流..並做穩壓(14.4V)動作
  提供給負載(大燈與電池充電)
怎麼會有
車用發電機不適合使用在...不穩定的動力來源的環境

###這裡是指垂直立式風力轉盤的說明!(不好意思我沒有說的很清楚)

這種奇怪的說法

就是因為隨著引擎轉速的高低
發電機發出的電壓跟發電量也會高低不穩定
###如果這裡要解釋....那各種車輛為何有怠速這名詞!!??

所以才要加設一個穩壓二極體(或稱整流器)來穩壓
###整流器...是指單極性導通晶體!
###穩壓二極體..是指超過設定電壓..便短路..沒超過就開路..
&&兩者是完全不同功能的零件

並轉換成直流對電池充電

把穩壓二極體給去除......完全顛覆了我的常識耶<<改造無常理!!
###會這樣說明!是指設計在風動力來源的作用力..不是很穩定!
會有高低速差(沒有怠速這東東)...為了求取最高效率!
唯有把激磁與整流+(穩壓(可能用其他控制器自動設定電壓值))
這樣比較適合在此類環境使用!

如果還有甚麼沒有解釋清楚!!請歡迎提問!

另外!請了解一下...車輛的(怠速這設計做甚用途)為何只要是吃油的引擎
     多有這基本的設計!那為何要這樣!??

Eyesman

我對電子業的穩壓二極體跟整流器的意義
了解不是很深啦
會這樣稱呼(整流器)也是跟著機車業的人約定俗成叫的
因為這個零件確實起到
將乎高乎低的發電機輸出 "整理"成了14V 的直流電的作用

聽您這麼解說
汽車用發電機需要自外送電給發電機的激磁線圈
才能經外環感應線圈產生交換電流(發電)
用來給風力發電用確實是不太適合的樣子
找別款不用另外輸入電的發電機(ex:電風扇馬達or機車用的發電機)
似乎比較理想單純

引擎怠速的目的就我的了解
是為了維持引擎內曲軸飛輪活塞連桿等運轉的慣性
抵銷機件運轉時的摩擦阻力所需的最小能量(燃料)需要
所以當有其他負載產生的時候(ex:冷氣壓縮機啟動)
會有另一條提速的油路
供給引擎新的能量轉作動力

所以......過低的風扇轉速
讓發電機處於怠速以下的轉速時是無效的

rdmigo

123# Eyesman


這個喔!依設計與對應材料配合規劃去滿足自己的需求!
就可以!...沒有一個標準的方向!

Jackie

各位大大，在網上看到得 不知對你們有沒有參考價值，看看！！
http://item.taobao.com/item.htm?id=4744331463

william8864

>>>這裡有篇教人家安怎修理車用發電機!!!!
rdmigo 發表於 2011-5-29 08:29

感謝米糕大的建議, 查過資料的確想要用汽車的發電機並不是最好的選擇, 因為其設計是專為汽車環境, 還需要激磁才能啟動開始工作. 這裡有詳細介紹:

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qg ... qw--/article?mid=14

只好選擇發動機改裝的發電機, 雖然輸出小很多, 但是看起來更適合目前小電源的設計.....傷腦筋中.

rdmigo

~~~~補上一些資料!!掃瞄器壞了..用相機拍汽修寶典..加減參考一下...
有興趣的朋友!就看圖說故事!加diy手拆改造吧!
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.....改造無理由!合用就是成功!不合用算失敗!...
.....那失敗也沒關係!就送到回收場換現金!!
~~~~~想玩這一類發電機..要多加油喔!

rdmigo

感謝米糕大的建議, 查過資料的確想要用汽車的發電機並不是最好的選擇, 因為其設計是專為汽車環境, 還需要激磁才能啟動開始工作. 這裡有詳細介紹:

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qgCFw4WBBBZtq1fq0nfxqw--/ar ...
william8864 發表於 2011-6-3 16:45

~~~謝謝喔!!這裡說的比我解釋的更清楚!
我是感覺啦...用永磁式發電機會比較能滿足你的需求!
一般我們習慣用輸出瓦特(W)去計算輸出的總功率..
而動力來源就會帶入轉動的圈數
而產生的能量(電壓流)之高低大小..就決定於線圈之組數與線徑大小..
並相對應磁石強弱而達到自己想要的設計與規格!
所以就有以下一些商用規格
總功率:100W(MAX)14V 7.14A (含定電壓電路)
最低運轉圈速...200M1N~~2000MAX(自動跳脫)(或是自動差速)
風速:2~10(M/S)
其他:機構組件尺寸說明...等
發電方式:三相發電並連整流三組線圈..等說明
...以下有一些模式說明
1.低轉速高功率
2.高轉速高功率
3.發電機與系統..自動與市電同步
....以上一些簡易說明!僅提供初略參考!
....有興趣!請自行到狗狗爬文或是找專業書籍深造!

rdmigo

~~~汽車發電機改造成永磁式發電機方式與影片解說!
1.


...有興趣就...看影片想故事喔!!

william8864

這是我的理解不知道對不對?

汽車採用激磁設計最大好處是可以工作在理想的輸出狀態,
當不在工作轉速時, 本身不會用掉引擎的出力, 等到到達工作轉速時此時送出額定電流使發電機開始工作輸出電流.... 正好是汽車開始需要大電流供電的時候.