我的斷捨離承載式露營車打造理念分享..

2home

copy 發表於 2024-5-15 13:09
努力用心享受,讚!

一車多用就是把車輛使用至淋漓盡緻.

說真的,我那台雙廂小貨卡,是六期車,因環保問題加了一些有的沒的所以排氣上和齒輪比做的比較細,是有比較省油,但比較沒力,當然1500cc 很難和載卡多2000cc 4期的比,差500cc 和環保2期,力道就差很多..

我那台雙廂貨卡,雖號稱2.5噸,空車 1240公斤,還可載1260公斤,但承載車廂千萬比貪心,想要載好載滿,搞到尺寸重量達到合法極限,那只會搞死自己...除了行駛面對各種路況的安全性,還有避震很很快掛了之外,另外就是變速箱很快就會燒掉..

我預計的承載車廂預計是設備上車後,不能超過300公斤...車廂只做到150公分以下,總高度不能超過230公分,到達目的後再升頂就好...承載車廂越輕越好,車內設備越簡單也越安全...

copy 說的沒錯,露營車因基本面問題最多空間就1~2坪,再怎麼搞的舒適也不可能比tiny house 舒服,硬塞一些亂七八糟不實用的東西進去..只會把人在車內的空間壓縮的更小在車內更難轉身...

尤其是看有些網紅改的箱型車,塞了很多東西,加上箱型車駕駛室和後座載貨空間是沒有隔板的,小心緊急剎車,開車的人,後腦被微波爐或行動馬達打中..

我車上也是有用微波爐,因為很方便,但至少貨車中間有隔板和柵欄,還有個緩衝保護...

copy

車輛的設計總是有最符合人們某一面的需求.
原來雙廂是新購的第二台車了,那車廂就要重新打造2.0版.
雙廂的用途更廣,卻也壓縮貨斗空間,設計取捨就看個人造化,
考慮看看~難度不比一體式,屋頂以昇降式且硬頂設計.

2home

copy 發表於 2024-5-16 10:53
車輛的設計總是有最符合人們某一面的需求.
原來雙廂是新購的第二台車了,那車廂就要重新打造2.0版.
雙廂的 ...

最近看了韓國大叔自製的雙廂皮卡硬式升頂,蠻不錯的
值得參考

https://youtu.be/4BbofwfcxDw?si=dWJ34I2MJXv5_VUW

copy

2home 發表於 2024-5-16 11:05
最近看了韓國大叔自製的雙廂皮卡硬式升頂,蠻不錯的
值得參考

我最近考慮購買一硬頂式車頂帳.
做個框架放後斗就好,低調是最大原則,在外不打擾他人,他人不打擾我.
不想花心思打造是出遊的目的及意義在我心裡始終沒有改變.
也不待在小空間過多時間,只抓基本睡眠的舒適性及移動方便性.
我有買吊床耶!!

2home

copy 發表於 2024-5-16 11:37
我最近考慮購買一硬頂式車頂帳.
做個框架放後斗就好,低調是最大原則,在外不打擾他人,他人不打擾我.
不 ...

簡單車泊,車泊簡單

https://youtu.be/Ma2IQ_Pz4so?si=E09Bbh_njy9F2WTo

ming0722

2home 發表於 2024-5-16 11:05
最近看了韓國大叔自製的雙廂皮卡硬式升頂,蠻不錯的
值得參考

這個跟車廂連通了, 台灣法規不允許啊?

2home

ming0722 發表於 2024-5-16 13:37
這個跟車廂連通了, 台灣法規不允許啊?

主要是看韓國大叔車頂上升的做法,不合法規的就不要學

我上次車泊,有看過把三面掀帆布貨車,直接隔板挖掉打通,車主說驗車不會打開來看裏面,也不會對車廂內拍照記錄,不過我很懷疑行進間被警察臨檢會不會開罰

駕駛室和車廂連通取物或爬行,,其實改成像escape尾門後窗可以上掀就好,比較不會改變車體結構也比較看不出改造,不過貨車後窗規格太小,取物還可以,人要爬進爬出就比較累了

copy

2home 發表於 2024-5-16 12:23
簡單車泊,車泊簡單

https://youtu.be/Ma2IQ_Pz4so?si=E09Bbh_njy9F2WTo

我有三面掀帆布車棚,當時主要有隻大狗可以睡在車上.
三面掀車棚很適合,較易搬動且低調的簡單車泊.
2018年我在太魯閣國家公園帶著這隻狗玩了7天6夜.
錐麓古道他不能去有點可惜.