本文章最後由 FlyNews 於 2012-5-22 14:48 編輯
奇怪..這種收費工程為什麼政府不直接自己經營就好..
或是辦上軌道之後..
再找商人來委託經營..
有期限..全民監督得到..
常覺得政府一直把許多肥沃的好康讓財團賺現成的..
像這種收費的..弄這麼多年..
難道都沒 ...
taiwanbigmary 發表於 2012-5-21 22:40 
過去ETC測試是國營時的中華電信在搞的,
那時國營的中華電信是用奧地利的Efkon紅外線系統做測試,
台灣很多人都去過美國,但沒幾個人到過奧地利,
立委覺得奇怪,怎麼不用像美國微波系統做測試?沒人看過美國的多車道自由車流嗎?
中華電信(交通部)卻執意用需要"專用車道"的紅外線系統??
立委覺得中華電信執意用紅外線系統很詭異,但又不能指定交通部用哪種系統,
為了幫人民納稅來的錢把關,就把當時國營中華電信紅外線ETC預算砍掉,改成BOT公開招標,
交通部的中華電信不能做紅外線ETC了,但交通部BOT的招標規格較有利於紅外線系統,
又和中華電信一樣,照樣是奧地利Efkon紅外線系統,但改由民間的遠通得標,
而改成BOT之後,因為是民間出資,立委就管不到公辦民營的預算了!
所以,從當初國營的中華電信到遠通,應該都是同一批人在搞紅外線ETC。
也因為ETC改為BOT,這幾年遠通用紅外線系統所造成的虧損,
只由財團集資的資本額裡去賠,並不是從納稅人的錢補貼, 立委算是有把關監督到喔!!
就算政府自己做 ETC,我看也照樣是拿納稅人的錢,先做紅外線車上機賠錢,再改成微波eTag。
所以,要政府自己做ETC,沒屁用! 交通部本來就是會這樣搞,就是要用紅外線!
只是被立委逼成BOT後,變成由民間企業去賠掉紅外線ETC這部份。
但若遠通改成eTag撐過了這一關,未來該賺的也應該要讓遠通賺!
至於為何經過藍色、綠色、藍色朝代的交通部,
都要用奧地利的Efkon紅外線系統? 其中有什麼機密? 我就不清楚了!
但還好,目前藍色的朝代已改成微波的eTag了! |
樓主: 陳青
發表於 2012-5-21 22:15:07
