.北宜直鐵拍板 南港直飆頭城

山林雅境

open808 發表於 2014-4-26 23:33
斬斷北基區塊的水源脈，可不是鬧著玩的
到時北基隆區塊的飲用水，不知從何早起

我想環保因素或為其阻礙。既是上游水源應該是在它上方過吧。在下方過搞不好就成為水庫出水口了。
以前我到花東這一段路很少坐火車，原因就在耗時，所以會在羅東或新站才轉乘火車。而蘇花替改好還是只省了半小時，非蘇花高的效益。反而蘇花這一段還是火車快。
北部到花蓮這兩段的改善，似乎還是不會產生交通轉乘的效果。

bell204

結果普悠瑪只縮短17分鐘, 花五百多億, 影響環境, 只為了快17分鐘, 好像沒那個價值, 建不建也沒甚麼差別了吧! @___@

山林雅境

bell204 發表於 2014-4-27 01:38
結果普悠瑪只縮短17分鐘, 花五百多億, 影響環境, 只為了快17分鐘, 好像沒那個價值, 建不建也沒甚麼差別了吧 ...

以地圖來看這折衷的路線，主要還是水源上方的站名好像是雙溪還是平溪或其他的站。這個站形成中途站的經濟利益及地方發展才是考量重點。地方壓力選票所形成民代壓力是大部份抗爭的主因。環保或是水源只是名正言順的口號。
我們苗栗也是經常看到這種改線拖延的道路

樂活族

雪隧通車後，認為是不好建設的人好像少了

aotsen2004

這條 鐵路 如果 真的 有作起來 ~ 我們 雙溪的地 應該 會 多少 漲一點 !!  呵 ~~

pureyen

aotsen2004 發表於 2014-4-27 13:18
這條 鐵路 如果 真的 有作起來 ~ 我們 雙溪的地 應該 會 多少 漲一點 !!  呵 ~~

宜蘭已經先動起來了, 環評不是都還沒過嗎??

宜蘭 北宜通勤圈成形 建商搶進

小漢

也有看到好事多在宜蘭收會員了…

Albert71

說真的,與其多花五百億只縮短十幾分鐘車程,還不如只花幾十億把北宜公路(台9線)
做些截彎取直修改工程(搭橋,挖山洞和拓寬),來縮短行程.
如此一來等於又多一條快速公路來紓解車潮!未來還可銜接二高安坑支線,直接接到
國史館附近.