老車保養維修--Corona手排2.0發動後踩離合器無效沒辦法換檔

mnchang

xm3 發表於 2019-7-30 20:44
>師父跟我說你的氣嘴打開有聽到有波一聲
>應該是氣嘴蓋壓到氣嘴漏冷媒了
氣嘴會漏的話，氣嘴蓋密封好的 ...

師父跟我說你的氣嘴打開有聽到有波一聲
下面這句是我猜的>應該是氣嘴蓋壓到氣嘴漏冷媒了
師傅說完就只有補冷媒 收500~600左右 也沒換氣嘴
如果換氣嘴應該要抽真空 再灌冷媒 不可能收幾百吧
應該是這邊幫我把蓋子換掉了

隔天我跑去之前幫我換冷凝器的店家檢查 都沒查出問題
開好幾年到報廢都很冷

以前MARCH都在原廠保養
就是信任原廠
原廠 尤其冷氣類
像壓縮機原廠就不可能修理
所以後來就找網路上風評好的 *隆
修冷氣我覺得可以又不貴
他那邊應該修不少歐洲車
可能拿到歐洲車的冷媒蓋給我裝上去也說不一定

後來真的發生一件事我就不去原廠保養了
傳動軸大約2年要換一次翻修的
每次保養都會檢查傳動軸
有一次保養又跟我說傳動軸橡皮老化了 該換
我說上次保養才換 還不到一萬公里
傳動軸原廠保固應該是半年或一萬公里
真的調電腦資料出來看還在保固期內
這時廠長出來看 說技師看錯了 橡皮是有泥巴 不是裂痕
這家原廠保養場就被我黑名單了
後來原廠搬家了

xm3

mnchang 發表於 2019-7-30 21:40
師父跟我說你的氣嘴打開有聽到有波一聲
下面這句是我猜的>應該是氣嘴蓋壓到氣嘴漏冷媒了
師傅說完就只有 ...

>傳動軸大約2年要換一次翻修的

這太誇張了，通常是檢修沒有一定的年限或公里數
這跟開車的環境與習慣有關西，多轉彎自然會容易破損
而且可以單獨換防塵套，防塵套很便宜即使副廠的用2年也不是問題
只是無法賺大錢店家都不願意做

mnchang

xm3 發表於 2019-7-31 12:21
>傳動軸大約2年要換一次翻修的

這太誇張了，通常是檢修沒有一定的年限或公里數

原廠技師說防塵套老化以後破裂 黃油甩出去

沒黃油潤滑 傳動軸可能從中斷裂甚至飛出

而且翻修的一隻換到好含稅2000左右 工錢比較貴吧

舊的回收再換個防塵套整理一下又能賣了

不止原廠換過

連後來去外廠保養都換過傳動軸

翻修的便宜 應該不可能換原廠的防塵套給你

常壞才能賺錢(march 跑29萬公里報廢)

後來換alits跑了20萬公里沒換過這個

xm3

mnchang 發表於 2019-7-31 13:07
原廠技師說防塵套老化以後破裂 黃油甩出去

沒黃油潤滑 傳動軸可能從中斷裂甚至飛出

翻修的傳動軸舊換新約1千，所以店家工+料的利潤近千
比換防塵套好賺多了，單換防塵套不敢賺你1千，3~5百左右
同樣是國產件品質差異沒那麼大
march原廠技師業積壓力高A錢的可能性很高

所以店家都是喜歡多換零件賺大錢
以我的熱車發不動的問題，修車廠一定是換翻修分電盤約1500~2000
其實舊零件根本沒壞，下次還可以當殺肉零件再賺一筆約1000+
這還算有良心的，更狠的會把問題搞大賺更多的錢
可能先把油路汽油芯噴嘴幫浦換或清洗一遍
再換火星塞分電盤高壓導線費用就更嚇人了
相信這是很多人普遍的修車經驗

mnchang

xm3 發表於 2019-7-31 16:16
翻修的傳動軸舊換新約1千，所以店家工+料的利潤近千
比換防塵套好賺多了，單換防塵套不敢賺你1千，3~5百 ...

說到分電盤
march也曾經中午在北宜公路半路熄火
用螺絲起子搭鐵測試高壓線不跳火
後來停了約10幾分鐘又可以發動了
回家後去材料行買一顆原廠分電盤1500左右(太久 印象中價錢)
舊的分電盤用奇異筆劃線做記號
新的底下轉軸轉到跟舊的一樣再插入
高壓線1342順序跟舊的一樣位置
到後面很多年都沒出過電系的問題
估計是裡面高壓線圈老化
那時里程約10幾萬公里
有些東西里程到了該換還是要換

xm3

mnchang 發表於 2019-7-31 20:34
說到分電盤
march也曾經中午在北宜公路半路熄火
用螺絲起子搭鐵測試高壓線不跳火

沒拆開來看？有可能油封壞了內漏機油
導致高壓線圈密封不良會跳電
我是自己換油封再用高壓矽膠密封就修好了
1500副廠新品可能都買不到
應該是整新品

mnchang

xm3 發表於 2019-7-31 23:43
沒拆開來看？有可能油封壞了內漏機油
導致高壓線圈密封不良會跳電
我是自己換油封再用高壓矽膠密封就修 ...

march零件真的不貴
開到報廢才換一次沒多少錢的 記憶不是很深刻
買氣油幫浦自己換1500左右
分電盤自己換 應該3000左右

到原廠換發電機還加大 5000多幫你換到好 (原本比較小的沒有了 後來出廠的都改大)
到原廠換 流量控制器 11000
變速箱原廠報45000 翻修的 外面板噴場25000~35000 什外匯..規格不同
氣油幫浦故障發不動 不會從氣油杯噴油出來 後行李箱用力上下壓晃動 後來就正常了
還好只有2次請拖吊
一次發電機故障 但是沒有在儀表板出現紅燈(原廠技師說發電機故障 不一定會有故障燈顯示)
一次水箱漏水 水溫飆高溫

xm3

左前輪會過熱，活塞有點卡卡的，拆下清潔來整理，意外發現可以利用分邦來換煞車油(換來令片壓推活塞的方式)，很方便又快又好，懂得人就知道

煞車分邦活塞因為幾乎不動久了容易卡卡的不靈活，正常用手就推得動，沒檢查清潔過一定會卡卡的(其他三輪都是有卡住的情形，用分邦換油推壓幾次就正常了
可以同時檢查清潔煞車分邦與煞車片有沒有生鏽卡住不靈活。因為小卡不容易發現，都是小卡變大卡最後卡死聞到燒焦味才知道，已經不知磨掉多少來令片燒掉多少汽油

xm3

跟換來令片一樣拉起卡鉗，裝好排油裝置
1.踩煞車將活塞推出(壓到底需連續4~5次，車種不同有差不要推到掉出來，請自行實驗)
2.開排油口
3.用壓活塞工具將活塞壓回去
4.關排油口
5.補煞車油
重複1~5，排出乾淨的油就OK了，前輪大活塞近兩次，後輪小活塞遠要4次

xm3

幫朋友的車用分邦換煞車油，後輪分邦活塞卡的很緊，來令片快磨光了
前輪還剩6成多，前後輪來令片磨耗比不合理，新車沒換過來令片
一般是前軸重煞車重磨耗比後輪高很多才對
應該是不正常磨損，難怪後輪頂高很卡轉不太動，整理完後轉動就很靈活順暢，
朋友試開打D檔放煞車還嚇一跳趕緊再踩煞車，他說以為車子要暴衝
整理前後差異很明顯，油門輕不少相信可以省不少油，有新車的感覺

很久沒換過來令片的車應該多少都有卡住的現象
一般是換來令片才會去動到分邦活塞(不一定會檢查)
可以打D檔試試自動滑行的靈活度(與其他較新的車比較看看)
這是吃力不討好的事對油耗影響很大