日本小松KOMATSU/ZENOAH 割草機 經典再現

rdmigo

是ㄛ!!那我等著發現...它們的問題在那裡....
多不好使用!!就拆解吧...
這台夠猛的...tl43ㄟ雞頭..
化油器.把油針調高 怠速調整固定的彈簧更換
桿子是搭配 fr3900  的輕桿子..
刀片固定盤是六齒 螺絲外牙(用螺絲帽鎖緊)
與正牌ㄟ相反
ㄚ陸ㄚ 嘿這玩法..好像還不錯...混合性異廠牌ㄟ整合...
好玩....

wandervoge

是ㄛ!!那我等著發現...它們的問題在那裡....
多不好使用!!就拆解吧...
這台夠猛的...tl43ㄟ雞頭..
化油器.把油針調高 怠速調整固定的彈簧更換
桿子是搭配 fr3900  的輕桿子..
刀片固定盤是六齒 螺絲外牙(用螺絲 ...
rdmigo 發表於 2013-8-4 12:24

怠速調整固定的彈簧為啥要換﹖

rdmigo

彈簧斷很多節..當然要更換(我自己修改彈簧+自繞過)
原本的油線太緊也一起更換...
目前有一小問題!!擋風門 (冷機發動)ok! 約一分鐘
把風門全開>>+油  會熄火...
但是半開則ok!
我還在想是不是要把海棉弄密一點在看看
操作狀況!!

wandervoge

彈簧斷很多節..當然要更換(我自己修改彈簧+自繞過)
原本的油線太緊也一起更換...
目前有一小問題!!擋風門 (冷機發動)ok! 約一分鐘
把風門全開>>+油  會熄火...
但是半開則ok!
我還在想是不是要把海棉弄密一點在 ...
rdmigo 發表於 2013-8-4 13:42

那個彈簧會斷﹖

好像是海綿要清﹖還是出油不順﹖
我的 rm311也有這問題，搞好久搞不定，就風門半開將就用

smhu

老式的化油器利用文氏管原理混合油氣，空氣是靠活塞吸進去。跟給油有關係吧...先拆個本來是正常的化油器試看看囉...三菱的好處就是化油器容易取得...

rdmigo

是油與空氣的混合比有問題!(與氣缸吸力相對應)

如果>>全開吸油不足(如汽缸吸力過低)
可把油針往上調(彈片放最下面那一刻痕)
無效就磨一下油針<<<要用力磨想辦法弄壞它

或是>>阻風門過大..(空氣吸入過多)??
疑問與嚐試解決方式
氣缸吸力不足??
解決把海棉加厚??
其他的在想想...
另外 RM311 要很順  化油器的清洗要很仔細
可以用殺車油或柴油清洗到如新品..

rdmigo

針對此問題!我又去調整油針(調高>刻痕最下面)
及在認真擦拭油針...
似乎有改善風門全開的吹油而熄火的問題!
冷發動到熱機約2分鐘後風門全開
其他上陣時在看看動力與43 差多少
不過..打牛筋還是 BK4301 比較猛...但桿子太長 >>對我而言
TL43 就弱一點(換牛筋角度剛好) 但打刀片 還很 OK! 重量與桿子與我搭配還不錯!

RM311 那台你就把油針清理OK!並調高刻痕 試看看..
應該會有改善...

smhu

第一次聽到有人嫌桿子太長的，把手把上頭的鏍絲鬆一下，然後把手把往前推，太短都有可能...不然就把它切一段下來咩...

smhu

沒法一氣呵成要反省你對待機器的用心
wandervoge 發表於 2013-8-4 12:08

機器是拿來用的，合則用不合送管訓??等你那天被阿六氣到時，你就知道什麼叫爛貨了...

wandervoge

第一次聽到有人嫌桿子太長的，把手把上頭的鏍絲鬆一下，然後把手把往前推，太短都有可能...不然就把它切一段下來咩...
smhu 發表於 2013-8-4 17:55

講這外行話
切短後裏面的軸心要另外買過，因張失大

軟管調過頭只會增加軟管蕊與軟管的不當磨擦提早報廢