徵求南部汽車達人

indu

德國萊因檢測細節 II
外觀檢查—側燈與尾燈、大燈與霧燈
除作用正常之外，也應檢查燈組是否破損與固定是否良好。

外觀檢查 — 輪距與軸距
使用目視或簡單的量具就可以進行一些基本的測量，有經驗的工程師也可以在路試時測試定位或轉向的是否異常，進一步判定輪距軸距是否有異

外觀檢查 — 前後保險桿
重點在於是否對稱以及是否安裝在正確的位置上，是否受損

外觀檢查 — 板金接縫與間隙
注意所有接縫的間隙是否勻稱，如果發現接縫上寬下窄或兩側並不平行，表示安裝的位置產生誤差。不同鈑件之間是否平整也是觀察的重點，若發現鈑件之間高低不平或歪斜扭曲，可能代表曾經維修。除了觀察左右兩側不同鈑件之間的接縫外，上到下的平整也是觀察的重點之一。

外觀檢查—外觀飾條與飾板
必須注意其安裝是否穩固，是否已經變形或斷裂

外觀檢查—外觀鏽蝕凹痕或刮傷

室內檢查—中控台
首先可以確認所有開關可以正常運作，以及儀表板顯示資訊正確，接著測試音響系統與空調系統是否正常。
檢查中控台下方，觀察內部線束或保險絲盒的狀況是否良好，如果發現鏽蝕破損或淤泥堆積，可能代表車室曾經進水。觀察中控台內部的固定螺絲是否有拆裝的痕跡。

室內檢查—車門週邊—隔音防水膠條
拉下防水膠條，可以看到車門框與車體鈑金之接縫與點焊痕跡，膠條周邊是否有塵土堆積或水漬。
門檻附近的膠條設有排水孔，如果排水孔阻塞或膠條安裝不良，有可能會擠壓到排水孔造成排水不良。可順帶檢查車是地板或地毯是否潮濕或積水，如果發現潮濕積水，有可能是車門防水膠條滲漏，防火牆膠塞密閉不良，或是冷氣凝結水管阻塞造成的室內積水，若有配備天窗，也可注意水是否從車頂滲入。
在防水膠條的周邊若發現鏽斑或鈑金不平整，可能代表車頂或車體進行過切割與焊接等工程。

室內檢查—車門週邊—門頁與置位桿
觀察各車門的門頁是否有拆裝痕跡，是判斷是否進行大規模維修的一項重要參考

動力的橋樑 - 傳動系統
傳動系統包括變速箱，傳動軸與差速器等裝置。
變速箱的一端與引擎連結，另一端以傳動軸將動力輸出至車輪或差速器，除了傳輸動力之外，變速箱還有切換檔位以調整引擎轉速與扭力輸出的功用，變速箱的換檔設計的主流有手排檔，液壓行星齒輪式自動排檔以及無段式自動排檔等三種形式。
檢查變速箱狀況時，除注意是否有外殼破裂或漏油之外，如果這個變速箱配有變速箱油量尺，可檢查變速箱油質與油量是否足夠，如果不熟悉正確的檢查方式，必須依照車主手側的指示進行檢查，進行路試時應注意變速箱檔位切換是否順暢，是否有換檔動作遲緩或抖動的現象。
傳動軸由萬向接頭與防塵套組成，雖然有一定的使用年限，但也是相當長效的零件，常見的故障為防塵套破損，若任由防塵套破損未及時處理，防塵套中的萬向接頭很容易磨損，屆時必須更換整組傳動軸，花費將比單純更換防塵套高出許多。
傳動軸與變速箱或差速器連結處設計有油封，若發現油封滲漏嚴重，在換油保養時可以一併處理，以避免變速箱在長期潤滑不足的狀況下損壞。
在前輪驅動車上，差速器的功能整合於變速箱內，而在四輪或後輪驅動車上就可以看到中央差速器或後差速器的配置，差速器作用為將引擎動力分配至左右兩側車輪，並調和行駛時左右側車輪之間的轉速差異，差速器並不需要經常保養，檢查的重點在於是否滲油與撞擊變形痕跡。
防滑差速器LSD配備於高性能後輪驅動車或四輪驅動車上，主要功用是為了修正車輪打滑時差速器運作造成的動力流失，LSD平時不需要保養。在測試四輪驅動車時，若發現在低速迴轉時，方向盤傳來陣陣抖動或連續的頓挫感，但原地停車時轉動方向盤卻沒有抖動，請不必擔心，這是低速迴轉時左右側車輪轉速差異較大，防滑差速器作動所造成，並非機械損壞。
傳動系統的檢查必須頂起車輛，並不容易進行。

複雜的神經網路 - 引擎電力系統
車輛的許多系統都依靠電力來運作，引擎室正是電力系統的大本營，許多重要零組件都位於引擎室內，因此在檢查引擎室時，電力系統的狀況是必須的檢查項目。
引擎發動之後，透過連結於曲軸的V型皮帶帶將動力傳輸至發電機，發電機伴隨著引擎同時運轉，提供電力供應引擎與各項設備所需，在檢查發電機時，首先應檢查皮帶的狀況，而發電機與電瓶之間的電線連接狀況也是檢查的重點之一，如果充電的功能出現問題，引擎發動中會發現儀表板上出現電瓶圖示的紅色警示燈，看到這個警示燈亮起之後，必須立即處理並排除問題，否則將導致車輛無法行駛。
車輛的電力系統主要可以分為車身電系與引擎電系兩大部分，引擎電系主要分佈於引擎室內，掌管引擎周邊系統的運作，例如點火系統，供油系統，空調系統，散熱系統等等，由於引擎室溫度高，又容易接觸外界水氣，電系在長期高溫使用下，接頭端子與絕緣膠皮較容易老化變質，有可能造成接觸不良或短路的危險，因此檢查時必須特別注意電路各組件的絕緣與安裝狀況是否良好。
引擎電系在車體有數個接地點，接地的狀況好壞關係到所有電系的操作，檢查時須注意接地點固定良好，且不能有氧化或變形的情形，另外，電系有沒有經過改造或加裝額外設備也是應該注意的地方，若因改裝或加裝設備造成電路系統的負荷過高，輕則保險絲熔斷，嚴重時可能起火燃燒，若發現電力供應線路的絕緣膠皮有變形或燒黑的狀況，應請專業人員檢查電路是否有過載或短路的現象，並排除異常的狀況，以免造成更嚴重的危害。
歐洲車的電路系統約在1995年開始使用環保線材，環保線材與傳統線材的最大差別在於絕緣膠皮的材質，環保線材的絕緣膠皮在日後回收時不會產生有毒的戴奧辛，可大幅降低對環境的影響。但是在應用環保線材的前幾年，由於環保絕緣膠皮的強度與耐久度均不足，在高溫的引擎室內很容易變質導致電路絕緣不良，產生許多電路上的問題與電腦的誤判，必須更換整組線路才能徹底解決問題，後來由於材質改進，較晚推出的新車就很少聽到類似問題了。
引擎室內比較溫暖，在冬天停車後容易吸引小動物如老鼠進入取暖，老鼠為囁齒類動物喜歡啃食引擎室內電線或管路等較軟的材料，很容易造成系統故障甚至電路走火等狀況，因此若在冬天停車於偏遠的地方較久，建議在開車前能夠打開引擎蓋，檢查一下引擎室內是否藏有動物及線路等組件是否遭受破壞。

mp470mp

18# 小漢


我得力卡2500材油已經十幾年也都 還沒漏油喔.約十多萬公里

indu

德國萊因檢測細節 III
儀表與警示燈
時速表；
轉速表：指示引擎每分鐘運轉次數，在最高轉速限制區域通常以紅色刻度表示，行車時應避免長期使用紅色刻度標示之高轉速行車，以免簡短引擎壽命。
水溫表：水溫表上不一定會標示刻度，一般來說指針高處或標示”H”代表引擎溫度高，指針低處或標示”C”或”L”表示引擎溫度低，:這類沒有顯示刻度的水溫表若指針位置高於全部範圍的2/3。應密切注意行車時指針是否繼續上生或停車休息，等待指針降回1/2位置實在繼續行駛。若有標示刻度的水溫表指示溫度超過110℃或已經進入紅色區域，應立即停車休息等待指針降回正常範圍，在引擎高溫時避免打開水箱蓋以免高溫高壓蒸汽噴出造成傷害。
電壓表：一般車輛使用的是12V電路系統，因此電壓表顯示範圍應在12V~16V之間，電壓過高或過低代表電力系統異常，應立即進廠檢修。
油溫表：部分強調性能的車種會配備機油溫度表，指示引擎機油的溫度，若激烈操駕行駛導致機油溫度達到紅色刻度的警戒範圍，應停止激烈操駕等待機油溫度回復正常，以免傷害引擎機件。
油壓表：配備機油壓力表的車輛可以監測瞬間機油壓力，對於高性能車輛的操駕有一定的參考價值，若因激烈操駕導致機油溫度過高，油膜強度不足，機油壓力將下降，有經驗的駕駛人應停止激烈操駕，等待機油壓力回升，以免傷害引擎機件，若機油管路異常或阻塞，機油壓力將顯示異常數值，此時應儘速查明原因並處理，以適當保護引擎。
引擎真空表/增壓表：在一些自然進氣車款上可以看到引擎真空表或油耗指示表，增壓車種上長可以見到增壓表，真空表顯示進氣岐管內的負壓（小於一大氣壓的稱做負壓），增壓表主要顯示進氣岐管內大於一大氣壓的正壓。自然進氣引擎在進氣岐管負壓越高的狀況下工作效率越高，也越能節省油耗；增壓車的正壓顯示越高，代表引擎輸出動力越大，但油耗也越高，因此無論是自然進氣引擎或增壓引擎，在定速行駛時若能維持進氣岐管壓力低的範圍工作，將可達到較佳的油耗表現。

要車窗與擋風玻璃
確認玻璃是否有凹痕或裂痕，雖然車上使用的玻璃均為膠合安全玻璃，一旦產生裂縫或撞擊痕，裂痕可能隨著時間與行駛震動逐漸蔓延或突然破裂，影響行車安全。
檢查各車窗玻璃升降是否順利，駕駛座若配備所有車窗的控制開關，也應一併測試是否良好。
後擋風玻璃裝置有電熱除霧裝置，檢查時應開啟裝置以確認是否能正常運作，若後視鏡也有加熱除霧功能，應一併檢查是否正常。

人與車之前 - 踏板
踏板的作動是否順暢，高度設定是否符合原廠規範，位置是否適當不會互相干涉，是檢查的重點，例如煞車踏板距離駕駛座地板的高度如果不足，代表煞車總泵異常。
所有踏板上都有橡膠防滑材質包覆，從橡膠塊的磨損也可以看出車輛使用狀況

動靜於一念之間 - 煞車系統
引擎室內必須檢查的煞車系統組件包括煞車總泵，煞車油盒，真空輔助裝置與管路，以及ABS等控制器總成等。
檢查時首先應確認煞車油液面與油質，煞車油液面必須位於上下限之間，過多或過少都不適宜，如果發現煞車油出現混濁，白化或髒污的現象，必須立刻更換，否則在頻繁使用煞車時，煞車系統容易過熱導致失靈，管路也容易鏽蝕。
觀察煞車總泵，真空輔助裝置是否有破損或漏液現象，連接真空輔助裝置的負壓管是否正常，若有發現異常，應立即檢修。
在引擎發動狀態下踩放煞車踏板數次，以測試煞車的位置與行程，如果踩放的過程中煞車踏板回饋的感覺是越來越軟，表示煞車系統可能有壓力洩漏的問題。
測試煞車時可一併測試煞車燈的作動是否正常，煞車系統的狀況攸關行車安全，發現任何異常時應立即立即停止行駛，待問題排除之後再繼續使用車輛。

來去自如的關鍵 - 轉向系統
在引擎室內常見的轉向系統零組件包括動力方向機泵，方向機油盒，高低壓方向機油管以及部分的方向機本體。
檢查轉向系統時，應先確認動力方向機油盒的液面是否正常，如果液面不足，代表系統可能洩漏，必須進一步檢查滲油現象。目視檢查動力方向機油管，方向機油泵外觀是否有滲油情形以及動力方向機油泵的驅動皮帶是否正常。
發動引擎，原地轉動方向盤，先將方向盤打到左右死點，測試作動是否順暢，接著慢速來回轉動時方向盤，測試方向盤的間隙是否過大。快速轉動方向盤，觀察動力方向機是否能及時提供輔助動力，若發現延遲現象或動力方向機泵發出異音，代表油壓可能不足或動力方向機內部組件磨損，應進廠檢查。
現在有越來越多的車輛使用電動馬達作為方向機的動力輔助，檢查時可以省略泵浦與管路的部分，但方向盤操作的測試方式仍然相同，若有配備可變齒輪比形式的動力方向盤，請注意必須路試才能確認其作動正常。

引擎的守護者 - 冷卻系統  
冷卻系統主要由裝置於引擎之水泵，冷卻水控制閥，水管，副水箱，散熱器與冷卻風扇組成，檢查可分為靜態檢查與動態測試兩大部分如下說明：
靜態重點在於管路是否良好，散熱器本體的狀況，是否有漏水或水漬的痕跡，如果發現管路老化破損，或散熱器表面損傷鏽蝕，冷卻系統很可能在高溫時產生洩漏，造成引擎過熱。如果發現鏽蝕或水漬，但沒有明顯的漏水痕跡時，建議使用專業工具對冷卻系統加壓，以確認冷卻系統在高壓狀態是否洩漏，並及早更換損壞零組件，如果經常發現冷卻水減少，也應立即補充水量並儘速進廠。
動態檢查必須發動引擎，等到引擎或水溫表達到工作溫度後進行目視檢測，由於此時引擎室溫度高，且風扇與皮帶等組件正在運轉，應避免頭手與衣物過於接近引擎室，以免發生意外。目視檢查的重點在於冷卻系統是否有洩漏現象，引擎溫度升高時冷卻風扇是否能自動啟動，水溫表讀數是否符合車主手冊建議範圍，開啟冷氣時冷房效果是否足夠，此時冷卻系統是否仍能正常散熱等，若發現問題應立即進廠維修。

重要的通道 - 引擎周邊橡膠管路
橡膠管的材質：正常的橡膠管具有相當的彈性，如果在按壓管路時發現橡膠材質已經有硬化的現象，代表管路的材質已經老化，建議提高檢查的頻率以免管路突然破裂。
橡膠管的表面：檢查表面是否出現裂痕。橡膠材質老化之後變硬，在引擎室內持續高溫與震動的工作環境下很容易出現小裂痕，出現裂痕時代表管壁強度下降，應及早更換。
橡膠管接頭是否膨脹：如果管壁的強度持續下降，在橡膠管與金屬接頭相連的部分容易膨脹，俗稱為「膨龜」，發現此一現象應立即更換管路，避免管路破裂造成其他機件的損壞。

源源不絕的後勁 - 增壓系統
一般自然進氣引擎的是靠活塞在汽缸中上下運動產生的負壓將外界空氣吸入，再混合適當的燃料後進行燃燒以產生動力，由於吸進的氣體有限，能夠搭配的燃料量也受到限制，並不容易產生高動力，為了解決這樣的問題，引擎工程師設計出增壓裝置在引擎吸氣的過程中對汽缸充氣，以提高引擎的效率與輸出動力。
常見的增壓器有使用引擎動力運轉的機械增壓器與利用排氣推動的渦輪增壓器兩種：
機械增壓裝置利用引擎的動力來轉動增壓裝置，雖然會消耗一些引擎動力，但進氣效率的提升可以讓引擎產生更高的動力，整體的效率仍能夠提升，由於增壓器使用引擎動力，可以達到較穩定的增壓控制，引擎動力輸出較線性容易控制，管路的複雜度也較低，在檢查引擎室管路時可以看到增壓器與相關的進氣管路配置，機械增壓裝置常見於汽油引擎。
渦輪增壓器使用排氣來推動增壓裝置，因此必須安裝於排氣管頭段，在引擎室內並不容易看到，利用廢氣來推動增壓器的方式不消耗引擎動力，但增壓控制上的難度較高，管路也較複雜，渦輪增壓器在柴油引擎上的應用相當普遍，
裝置增壓器的車輛由於多了由增壓器通往引擎進氣系統的管路，引擎室檢查的複雜度較高，由於空氣在增壓之後溫度提高，在進氣管路上長可以看見空氣冷卻裝置，一般稱為中央冷卻器，增壓器到進氣系統之管路必須承受高溫高壓，檢查時須特別注意管路老化與洩漏現象，以免影響引擎運作。

路試後檢查 - 排煙狀況、洩漏與液體存量、擋風玻璃與頭燈清潔、振動與異音、變速箱操作、加減速、轉向

必備隨車工具
故障標誌、備胎與千斤頂、緊急手電筒
螺絲起子與扳手，打氣機，胎壓計，拖車繩，接電啟動線組，備用燈泡與保險絲，強力膠帶與絕緣膠帶，車窗擊破器，車用滅火器等。

indu

選購中古車三大基本原則
一、 排除問題車
在購買中古車時必須要當心有些車輛曾發生重大事故、泡水或是贓車，恐怕購買後必須花費大量金錢進行維修才得以使用，因此最基本的原則就是要先行排除以上的問題車。
1. 事故車：需仔細觀察，若是不幸買到重大事故車，即使經過整理更換，對於日後的行車安全仍具威脅。以下項目可做為選購中古車時的觀察重點：
(1) 鈑金與烤漆：通常重大撞擊的證據就是色差與鈑件接縫過大。車輛發生嚴重撞擊後必須鈑金與烤漆以恢復原狀，即使採用原廠漆料，仍會因時間不同而產生「色差」。若是有部位如車門的間隙過大，則多半是因發生嚴重撞擊而更換過鈑件；即使車輛鈑金件封膠條看來完整，鈑金與否仍可由側面透過光線折射來進行確認。嚴重撞擊時則必須更換側面門皮與葉子板，是否因嚴重撞擊使得門檻內凹造成底盤產生偏移，甚至必須切割門檻以校正車身底盤。
(2) 前後車蓋：車輛嚴重撞擊後會產生引擎蓋捲曲，然而鈑金技術很難將捲曲金屬整平，因此通常必須更換引擎蓋。若果真引擎蓋已換新或是否有刻意噴漆的情形，則須仔細檢查水箱架是換新或有切焊痕跡，是否因撞擊力過大而導致車頭潰縮，同樣後箱蓋因後方撞擊力過大產生潰縮而必須換新。
(3) 其他重點：可檢查車輛大樑是否扭曲變形或經過焊接，原廠防水膠條是否完整及左右接縫是否對稱，車身A、B、C柱內的原廠車輛焊點是否完整等。
2. 泡水車：一般來說可以根據下列重點進行檢查
(1) 在肉眼可看到的外觀上，若是車室內有水漬、霉斑或是有霉味時要留意；即使未發現水漬或霉斑，若是車內傳來強烈的清潔劑或芳香劑味道，則需留心是否想藉此掩蓋車室泡水後的霉味。若是另發現地毯下有泥沙或土淤積，那是泡水車的可能性極大。另外地毯下的鈑金有可能因泡水造成車底的金屬鏽蝕。
(2) 另一檢查重點為線路，因為線路的更換非常昂貴，所以泡水車通常不會更換線路。因線路通常用絕緣膠皮將整束電線與接頭包覆成一組，即使泡水車經過仔細清洗，但僅能洗去表面的泥沙，卡在膠皮內側的泥沙無法完全清除，因此若想證明是否為泡水車，只要檢查線路即可明白。
3. 贓車：比對引擎號碼有無不符，若發現引擎及車身號碼遭到塗抹或磨損，則這輛中古車為贓車的可能性極高。

二、 車輛年份新舊決定檢查重點
排除問題車之後，年份新的車輛首重外觀內裝，年份舊的車輛則看引擎底盤。外觀內裝是兩年左右中古車的觀察重點，若是車主不夠愛惜車輛或經常發生擦撞，則會發現車輛年份雖新，但內裝不乾淨、車身烤漆不斷，或許目前車況還不錯，但一段時間後零件會提前老化與磨損。
老舊年份的中古車若是底盤零件磨損嚴重、引擎又會吃機油失水，該車必須進行大修且所費不貲。若是車輛經過大坑洞或在高低不平路面行駛時未減速，輕者會造成底盤偏移，重者則保持車身穩定的懸掛系統會衝破底盤，使得傳動軸、避震器、連桿及拉桿等機件彎曲毀損，修復費用可觀，因此在檢查底盤時應注意這些問題。
有關引擎的部份，可從運轉聲音與引擎室來判定車況。若引擎運轉平順不會抖動，引擎室沒有漏油與異音，表示車況大致良好。若引擎室漏油、怠速抖動，則建議另檢查里程表、車胎及避震器等進行綜合研判，要注意有些車輛的里程數或年份被造假。

三、 對照車輛出廠年份與新舊程度
一輛車齡兩至三年的車若細心照顧，其外觀與內裝與新車應不會有太大差距；年份舊的中古車若看來跟新車差不多，則需特別注意。若是擔心買到出租車或租貸車，可以從內裝來判斷，這種車輛通常內裝等級較差，同時多數辦有貸款抵押設定，產權部分亦應留心。

◎一般事故車之查驗，只要把引擎蓋打開，察看水箱及葉子板接縫



買車簽約注意事項：
1. 車種、年份（以出廠日期為準）；
2. 顏色、引擎號碼、車身號碼（可要求車商提供位置查看）；
3. 抄寫路碼表哩程數；
4. 牌照稅及燃料稅雙方分攤的情形；
5. 保證二個月或5,000公里免費維修，並可要求車商保證下列項目，如發現下列情形者，一星期內必須無條件退車退款。

(1) 非泡水車；
(2) 非重大事故車；
(3) 非贓車；
(4) 非計程車改裝；
(5) 非短期租賃車。

indu

如何選擇優良中古車        
外觀方面：

檢查車身外觀各部分，是否對稱。
細看引擎蓋、各車門與行李廂鈑金接縫間，是否平整連續，有無修復的痕跡。
檢查車體主結構，是否有因撞擊產生的摺痕，或焊接痕跡。
觀察車的烤漆是否光滑平整，色澤是否全車一致，有無起泡或生鏽。

內裝部分：

檢查艙內安全配備，包括安全帶與安全氣囊是否完好。
檢查座椅、門飾板與頂篷，是否完整與清潔，車內是否有泡水的發霉狀況霉斑或異味。
確認儀表板、控制按鈕功能是否正常；是否有警示燈亮起。檢查音響與空調系統功能是否正常。
檢察全車玻璃與鏡子後視鏡是否有刮傷或裂痕。

引擎室檢查，也是檢查的重點：

檢查是否漏油，包括機油、齒輪油或各種液壓油等。
發動引擎，確認運轉狀況是否正常，注意振動或異常聲音。
確認冷卻系統功能，以及各種驅動皮帶是否正常。
檢查前方車體結構與鈑金件各接縫間，是否有修復的痕跡，確定不是事故車。

底盤檢查：

檢查鏽蝕狀況。
確認各種減震橡膠與襯套情況：懸吊系統結構是否受損？避震器本體是否彎曲漏油？軸承與萬向接頭襯套是否磨損？
檢查煞車系統的使用狀況，與管路是否老化洩漏，以及變速箱與傳動系統是否漏油或變形。
檢查車體主結構，是否有撞擊或修補痕跡。

後行李廂檢查：

清點工具組及備胎是否完好，確認車子是否有遭後方撞擊或進泡水的跡象。

路試與操作檢查：

觀察聽引擎運轉發動的狀況，測試車子加減速動力輸出是否正常；方向盤與煞車操作是否正常；確認冷卻系統與冷、暖空調氣系統作動狀況。並確認是否有熱車後的異狀，特別是液體滲漏的問題。

aotsen2004

感謝 轉貼 這麼多 汽車知識~~~~  辛苦了!!

  德國萊因  小弟 約 2年前  因 朋友買車 ,
曾接觸過一次, 感覺  他們 驗車 (大概花了 2個多小時 )相當 仔細認真!!
所以 才建議  indu大 您 如果 有需要 可以 考慮 他們~~

PS: 那次 驗車 沒車牌(又忘了 先請 臨時牌), 所以 沒有讓 技師 上路測試,
      如果 大家 有請 萊因 來驗的話, 最好有 車牌 或 臨時牌, 這樣就會 更完整 ~~~

fums420505

選購中古車三大基本原則
(2) 前後車說G車輛嚴重撞擊後會產生引擎跼畢情A然而鈑金技術很難將捲曲金屬整平，因此通常必須更換引擎說C若果真引擎誘w換新或是否有刻意噴漆的情形，則須仔細檢查水箱架是換新或有切焊痕跡，是否因撞擊力過大而導致車頭潰縮，同樣後箱誚]後方撞擊力過大產生潰縮而必須換新。
indu 發表於 2013-3-25 22:41

最近在看中古車
有些車商會教一些竅門

引擎貌熙﹞餐r
1.經常的事故都會跟引擎誚傢酅r
2.如您所述，若是較重大事故幾乎都會更換引擎蓋r
由這一點可以推測該車是否發生過重大事故
車商告訴我:
除非原廠的引擎蓋r
後來更換的必定沒有釘鋁片型的識別牌
如我車的:




不知這種說法是否可以涵?
謹供參考

indu

輪胎數字意義
185/70 R 14 88 S
185是胎寬
70是指胎的扁平率，輪胎斷面的高度除以寬度的比率，數愈小操控性愈好，但乘坐的舒適性差
R指輻射胎，操控的穩定性和耐磨性佳。反之有斜紋胎，路面不佳較優。
14是指輪胎的內徑
88是指荷重指數
S指速度計號，為時速180以下。Q為160以下，H為210，V為240以上，Z為240以上

aotsen2004

輪胎數字意義
185/70 R 14 88 S
185是胎寬
70是指胎的扁平率，輪胎斷面的高度除以寬度的比率，數愈小操控性愈好，但乘坐的舒適性差
R指輻射胎，操控的穩定性和耐磨性佳。反之有斜紋胎，路面不佳較優。
14是指輪 ...
indu 發表於 2013-3-27 21:44

輪胎 相片  小弟 剛好有>>> 所以 來 插花 補充 相片一下, 給 大家 參考!!  



TRACTION AA指溼地抓地指數為AA級；TEMPERATURE A表散熱指數為A級
；TUBELESS表此胎為無內胎↓↓↓



Treadwear值﹝簡稱TW值﹞，表該輪胎之耐磨指數，一般來說指數愈高表耐磨性越佳 ↓↓↓



承受之最高負載重量  ↓↓↓



指輪胎所能承受的最大胎壓值  ( 50 P.S.I ) ↓↓↓  



產地 ↓↓↓



週數 加上 年份 所組成 四個數字  表示 生產日期 ( 99 年 29週 製造)
(廠商 一般 建議 輪胎是 5年壽命)↓↓↓



輪胎規格尺寸，195表示胎面寬度為195mm ↓↓↓



輪胎 很重要喔~~~  平常有空 就要檢查一下!!   



圖片來源: 此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站

indu

轉貼-車的顏色
眾所周知，行車安全的關鍵是汽車本身的性能,但你知道嗎？行車安全與車身的顏色還有著千絲萬縷的關係。有些顏色在汽車遭遇緊急危險時，起到加劇肇事的副作用；相反，還有一些顏色卻從某種程度上減弱或者遏制車禍的發生。


深色車比亮色車易發生車禍


澳大利亞最大的汽車保險公司——NRMA公司的研究員就汽車顏色與交通事故發生頻率之間的關係進行了一番研究，結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色的顯眼度有著密切的聯繫，深色以及容易與道路環境相混合的黑、金、綠、藍等顏色的汽車發生交通事故的幾率遠高於明亮的嫩黃、米色、奶色和白色汽車。這是為什麼呢？


首先，顏色是有進退性的，即所謂的前進色和後退色。例如，有紅色、黃色、藍色、黑色共4部轎車與你保持相同的距離，你就會覺得紅色車和黃色車要離自己近一些，是前進色；而藍色和黑色的轎車看上去較遠，是後退色。前進色的視覺效果要比後退色好，看起來要近一些，車主就會早一點時間察覺到危險情況。

其次，顏色有脹縮性，即膨脹色和收縮色。舉例來講，將相同車身塗上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。如黃色看起來感覺大一些，是膨脹色；而同樣體積的黑色、藍色感覺小一些，是收縮色。收縮色看起來比實際要小，尤其是傍晚和下雨天，常不為對方車輛和行人注意而誘發事故，黃色等為膨脹色，看起來比實際要大，不論遠近都很容易引起注意。


顏色在人們視覺中的亮度是不同的，紅、黃為亮色，亮色車的視覺效果較好。暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。那麼究竟開什麼顏色的車上路最安全呢？


銀白色車最安全


紐西蘭奧克蘭大學的休·弗內斯(Sue Furness)教授在對1000多輛各色小汽車進行調研後發現，銀白色是最佳選擇，出車禍的幾率最小，而且即使出事，司機受傷程度也相對較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。相比之下，開白、黃、灰、紅、藍車的司機受傷的幾率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發生交通事故，駕車人受傷的機會是開白、黃、灰、紅、藍車的2倍。


休·弗內斯說，銀白色汽車為何比其他顏色汽車安全的原因目前還不得知，他們推測這可能與銀白色對光線的反射率較高，易於識別有關。她建議提高銀白色汽車上路行駛的比例，以減少交通事故。

人們一般認為紅色是放大色，容易從環境中“跳”出來，引起人們注意，有利於交通安全。但駕駛員長時間行車時，紅色容易引起視覺疲勞，不利於對其他淡色物體的觀察，從這一點上講又十分不利於安全。轎車顏色專家認為，哪些顏色更有利於行車安全是比較複雜的，一般來說淺淡鮮亮的顏色比深色車要安全一些。


內飾顏色也會影響行車安全


汽車內飾的顏色選擇對駕駛員的情緒具有一定的影響，也會影響行車安全。內飾採用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。夏天最好採用冷色，冬天最好採用暖色，這樣可以調節冷暖感覺。另外，色彩的明度與純度也會引起對色彩物理印象的錯覺，一般來說，顏色的重量感主要取決於色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺。淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則有強硬的感覺。恰當地使用色彩裝飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發生