uber 是什麼?

樂活族

FlyNews 發表於 2016-8-7 11:00
這是不可能的!

uber是uber公司自訂車資+uber收費抽%後,再把錢匯給司機。不能用現金!

你都看得到這些問題
我們的交通專家應該更可以看見
現在的問題就是
交通專家是想辦法禁止還是想辦法怎樣2全其美
沒跟上時代就會被淹沒

2home

uber 程式修改 套在 當地當季小農產銷地圖或市集整合運用上,再特定促銷日把寶可夢以ar農作物圖形顯示讓人尋寶,不知會不會有錢途..,大盤會不會跳腳....

樂活族

2home 發表於 2016-8-7 12:53
uber 程式修改 套在 當地當季小農產銷地圖或市集整合運用上,再特定促銷日把寶可夢以ar農作物圖形顯示讓人尋 ...

站大弄個2HOME地圖 肯定好玩
到時...

山林雅境

UBER只是個網路的媒合平台。跟網上的賣商品平台無異。
問題是過去在計乘車上，需要有營業的各項執照，要繳稅。而UBER這些它都沒做。只抽取的仲介費用。這對既有的業者是在非常的不公平的競爭條件之下。
如果UBER都做了計程車業者該有的義務。只是多了網路上的優勢，這樣是可以值得推廣的生意模式。
如果任何生意到了網路上都變成了――不用設立公司行號，不用繳稅，這樣就變成了所有的主要生意模式，都像地攤一樣的地下經濟模式，政府的功能就自然萎縮，行政人員變少警察變少食物安全查核更鬆散。公務人員的薪資支出更加拮据。這是新的網路交易時代，自然會碰到的問題。

樂活族

其實網路手機叫車是最終結果

大有為政府是如何完成而已

抗拒進步就會落後

(怎麼我們就沒想到要追趕呢?)
定出一套法律 扶持本土計程車業走向 "網路叫車"  而不是 抗拒它

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Uber趕不走 小黃司機：抵制交通部推多元計程車
今日新聞NOWnews作者記者王苡嫣／台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年8月9日 下午12:19..
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Uber日前傳出將遭投審會撤資處分，卻又突然被行政院擋下；全台計程車公會與工會今(9)上午前往交通部抗議，表示如果多元化計程車不是在為計程車解決問題，而是要幫Uber設立專法，全國六大計程車公工會將挺身，堅決抵制多元化計程車立法通過。交通部則表示，多元計程車與Uber不能混為一談，政府對計程車的輔導不遺餘力，也強調Uber要在台灣經營，就要符合台灣法規。

中華民國計程車客運公會全聯會理事長梁平良表示，先前政府已決定將UBER撤資，現在卻又態度大轉彎，行政院下指導棋要經濟部等到交通部多元計程車方案宣布後，再視UBER態度來決定UBER撤資案，若多元化計程車方案是為了讓UBER合法化，計程車業者就沒有必要配合等待UBER點頭接受的新法規。

梁平良表示，政府若沒有決心與魄力將UBER趕出台灣，面對惡意削價競爭的UBER，比原有計程車費率還高的多元化計程車，根本就毫無競爭力可言；在政府把Uber趕出台灣之前，所有計程車業將拒絕出席多元化計程車會議，若此案上路，計程車業也將全面抵制申請多元化計程車服務。

對此，路政司副司長張舜清回應，Uber撤資和目前推動的多元計程車方案不相衝突，他強調，交通部對計程車的輔導不遺餘力，多元計程車方案主要是希望輔導計程車在經營方式上更有彈性、效率，更能符合現今智慧運輸產業發展，運用創新作為提供更好服務，不應與Uber被混為一談，

交通部正進行國外對於Uber相關法規的資訊蒐集，也在研議國內是否有可准許Uber營業的法規，張舜清說，Uber想在台灣合法營業，可登記為運輸服務業，也可與既有運輸業合作，但目前Uber皆對外表示其扮演的事媒合與金流的角色，在現行國內法令中沒有這種服務方式，也會直接衝擊既有運輸業營運，他重申，要在台灣經營，就要符合台灣法規。

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Uber想留在台灣發動連署 不過....卡在法規
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投審會傳出將對Uber祭出撤資處分，Uber自救發動5萬人連署請願書，短短31小時就完成目標門檻，象徵留在台灣的決心，對於這個共享經濟的未來趨勢，國發會副主委龔明鑫指出，創新與法規有些矛盾之處，必須要有找出機制並推進，才能雙贏。

國發會副主委龔明鑫今天在「WHATs NEXT 移動到未來，2016數位行動產業首屆高峰會」致詞時表示，國際新興電商服務業者陸續進軍台灣，對於新興電商的到來，國發會擬定4大策略，關於資訊安全、資通安全相關法令的調整。在應用面的部分，包括有很多新興型態的應用，像airbnb、Uber也好，都是新的領域，可能要針對這些趨勢，做出法規上的調適。」

Uber總經理顧立楷表示，Uber已經正式發函給政府部門，包括行政院與交通部，期待政府能撥空與Uber會談，了解雙方的想法與意見，找到一個雙贏與多贏的方案。顧立楷坦言，關於修法細節其實相當複雜，但是Uber有全球各地不同的方案可以參考，期待這些方案能協助指引出下一步。

不過事實上，Uber在台灣這幾年，對於大眾最關注議題的包含納稅、（乘客）安全、合法落地等問題仍沒有去積極解決，儘管共享經濟的立意是良善，不過或許Uber必須先把牽涉到的法規問題往前推進，如此一來，才能合法立足台灣，而台灣的乘客也能夠獲得這樣的乘車服務。

hdaniel418

其實台灣不大,真要查一下就game over了,還是要讓大家知道,政府有做事,
怕是現在違法你不管,大家有樣學樣,快遞,物流,訂餐,販毒(我最怕這個)....,都用這個
反正有人會給"合法"化,我其實不反對,希望政府一開始就要訂出範圍與產業影響評估,
才能定出合理的執行細則!!

樂活族

人家自動車了   您還想禁嗎?   

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新加坡起頭 自駕車載客了
中時電子報作者林國賓╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年8月26日 上午5:50..

中國時報【林國賓╱綜合報導】

全球第一批自動駕駛計程車25日開始在新加坡市區提供載客，讓新加坡成為全球最先推出自駕計程車服務的國家。

這項領先全球服務的公司為nuTonomy，這是開發自駕車軟體的新創企業，新加坡少數民眾可用智慧手機叫車享受免費搭乘。

包括谷歌（Google）與富豪汽車（Volvo）等國際大廠在道路上測試自駕車已有好多年，但nuTonomy宣稱是第一個向民眾提供自駕車載客服務的公司。

nuTonomy同時擊敗美國叫車軟體大廠優步（Uber），後者計畫於幾周內在美國匹茲堡提供自駕車的載客服務。

nuTonomy首批服務的車隊不大，僅6台，年底前再擴編至12台。根據該公司主管表示，最終的目標是在2018年提供全自駕的計程車車隊，藉以協助車輛過多導致新加坡市區交通擁塞的問題。

nuTonomy表示，首批獲得邀請的民眾約有數十人，未來幾個月參與試乘活動的民眾人數估計將擴大至好幾千人。

首批提供自駕計程車的車款係由雷諾汽車的Zoe與三菱汽車的i-MiEV電動車所改裝，車內會預先配置2人，一個是可隨時控制方向盤的駕駛，另一個是坐在後座監看汽車電腦的研究員。

每台自駕車都配備6組光達掃描系統（LiDAR），儀表板則連結2個相機，負責偵測障礙物與交通號誌的變化。

Long-Man

看來我們偉大的新政府 要判 Uber  死期了 ??

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跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩
Yahoo奇摩新聞作者Yahoo!奇摩

部落格文章作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩新聞 – 2016年8月26日 下午7:36

相關內容跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩（中央社／資料照片）觀賞相片跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩（中央社／ …
行政院今天下午召開跨部會會議，討論Uber爭議及計程車產業升級，達成五項共識，包括政府期待創新產業及新經濟模式在台發展，但營運的模式仍應符合政府相關法規，並與其他企業公平競爭。交通部除對Uber繼續裁罰外，也將修法提高罰緩。

行政院的跨部會討論Uber結果，由交通部統一說明。達成的五項共識中，與交通部相關的有兩項，一是對Uber違法經營汽車運輸業持續依法裁罰，並將提案修正公路法，提高違規營業裁罰金額，有效遏止違規營業行為。

交通部路政司說，目前對違規營業的裁罰金額是新台幣5萬元到15萬元，未來要提高多少，還要進一步討論。

根據公路總局統計，對Uber開罰近兩年來，累計罰緩包括違法執業的個人及公司，超過6800萬元。

另一項與交通部有關的結論是，積極推動多元計程車方案及偏（原）鄉地區的彈性運輸服務，並協助計程車開發運用新科技技術，提供多元服務，迎向網路時代的競爭。同時，交通部將鼓勵國內計程車提供偏鄉需求反應式運輸服務。

有關是否撤資Uber案，因現階段交通部對Uber公司的處分仍在行政訴訟階段，經濟部投審會將等行政訴訟確定後再予續處。

針對逃漏稅問題，財政部將依法對Uber在台灣營業行為查稅、追稅；另為解決跨境電商課稅問題，同時請財政部將跨境電商課稅修法列為下一會期優先法案。

最後一項結論為，政府期待創新產業及新經濟模式在台發展，歡迎國外資金與技術來台，並引進創新經濟模式，惟營運的模式仍應符合政府相關法規，並與其他企業公平競爭。

樂活族

網路叫車  滴滴出航 錢進日本了

"網路叫車" 勢不可擋
不進步就會被淘汰

FlyNews

樂活族 發表於 2017-10-31 19:24
網路叫車  滴滴出航 錢進日本了

"網路叫車" 勢不可擋

在台灣就只是個TAXI叫車app就搞定了,  
不需要像 滴滴出航 事業做那麼大...

目前有個呼叫小黃, http://findtaxi.io/
Android版 https://play.google.com/store/ap ... epnova.android.taxi
iPhone版 https://itunes.apple.com/us/app/ ... g/id1023750145?mt=8
不對TAXI業者收費,也不對消費者收費,大概就賺app的廣告費?....

滴滴出航 是靠砸大錢補貼車資的方式,在大陸擴大市佔。


不少人對TAX觀感不好,是因TAXI司機在天高皇帝遠的地方,沒人可管...且沒有評價,
反正賺一票就走人了,下次又不會叫同一台TAXI,
喊價撈一票的司機比合法跳表的司機更好賺,造成劣幣驅逐良幣,
但用網路叫車有評價,服務不好的TAXI就別在網路叫車上混了!