2007/01/16 首趟的南投行.

nature4d

午休, 賞花時間.

進入休息觀景區域, 可以輕鬆一段時間, 後面還要先下山, 前往中興新村接人, 然後返回新竹.

時間有限制, 再開更遠也沒多少意義. ( 空氣矇矓, 也不會有更好的風景 ).

只能拍一些花, 車子與人.

山櫻花沒什麼特別, 顏色比較有 喜氣 而已.

















紅榨槭, 這條公路沿途, 數量很少. ( 同年度的 12 月份, 發現台中的山區, 有相當多 ---> 但是更壯觀的, 必須爬山, 而且需要運氣 ).

只看到這棵, 勉強拍一下.



註 : 2023 / 12 還曾經爬上去 ( 台中山區, 同季節, 同一區域的樹林 ), 只是.... 別說打開相機, 連手機都懶得拍半張.

那片必須爬山的 紅色樹林, 可能已經成為歷史了. ( 不再復見, 但是公路沿途, 還有一些值得拍攝的景觀 ).

有機緣或是空檔的話, 再看看. ( 紅葉的過往 ).

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休息將近半小時, 準備下山.



出入口附近的幾棵, 再拍一張.



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然後就離開了.

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地景的變化.

正式離開那處櫻花園. ( 算是 台 21 途中的停車休息區吧 ).

啟程下山, 準備到中興新村去接人.

剛起步沒多遠, 看到 玉山北北峰 與 北峰, 雖然雲霧又更多, 還是拍個記錄. ( 氣候與景觀不同 ).





繼續下行不遠, 瞄到玉山主峰露臉 ( 右側尖峰 ), 再拍一張.



之後就一路下山了.

山區雲多, 天空陰暗, 也沒啥風景好拍. ( 上山途中也拍得夠多了 ).

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下行到平地區域, 紅色橋樑....早就已經不是 16 年前, 1991/01 月初的路線位置與樣貌.



註 : 首行是公路剛公告通車的次日或是第三日, 相距此行已經超過 16 年了.

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舊日的路線, 已經變成歷史, 不會再重來.





台灣的地質過於破碎, 陡峭的山區開闢道路, 本來就是 " 很破壞環境 " 的人類行為.

只是, 為了山林開發 ( 森林 ) 與經濟 ( 農業 ), 要饒了大自然, 似乎也沒人願意.

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回顧一些貼過的舊影像.

才剛通車兩三天的時候, 就走過同一條道路.







當時是屬於九或十天的蜜月開車環島...也算是珍貴的回憶影像.



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後記 : 另一半 " 因公 " 的最末一趟中興新村, 是 2024/04/16 的時候. ( 2024/08/02 已經正式退休 ).

未來如果還有機會, 再度開車途經 台 21 的道路, ( 集集 ~ 塔塔加 路段, 之後再往 阿里山 屬於 台 18 線 ), 應該是夫妻雙方或是家人之間的出門 ( 島內 ) 旅遊吧.

以後如何, 無法預知... 有的話, 再看看.

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回去接人, 本主題結案.

從山區返回平地的時間, 是下午的 13:28.



經由相當漫長的路程, 到達中興新村, 預定載人的地點.

當時本區道路, 沒有紅黃線. ( 並非違停 ).





當時的抵達時間大約是 14:54, 等於開了一小時又 26 分鐘.

以筆者 2007 當年的開車習慣與速度, 這段屬於郊區的路程, 距離可還真遠哩.

原來, 南投縣的面積, 還真的夠廣大.



閒著沒事, 車前車後都拍一張, 當個生活記錄.





之後就是載到人, 一路返回新竹了.

本主題到此結案.

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後記 : 遠距離看到玉山的不算. ( 各種不同距離, 角度與高度, 拍過許多 ).

以相對較近距離而言, 大概是拍攝玉山, 影像數量第二多的一趟. ( 也是以那種視角, 至今唯一的一趟 ).

拍過最多的, 當然就是 ---- 只緣身在此山中 了.

至於未來是否會有類似的機緣, 就屬於未知.

謝謝收看.