嚴長壽：讓爛博士去開計程車

4w

假設大學沒那麼多，大學仍然難考
有很多人就不會去擠了
去擠的，有很多人早就被刷下來，及早就另謀他途了

31# 荒山過客


我曾經跟德國人聊過天，他是在台灣當教授 ，已經60歲了，他說以前德國讀大學採用申請制度的，卻只有20- 25%左右的人想讀大學，其他人寧可選擇職業學校，因為德國政府對於證照制度很重視，學生在最後一年要去企業實習，將所學落實，畢業後原企業優先錄用它門，而技術人才的福利也不差，所以大家不會刻意去擠大學。

所以說要破除升學主義，政府帶頭給技術人才福利和保障，上行下效，自然大家依照興趣去讀書 ，或是學技術深造，國力慢慢強，你看德國綜合實力在歐洲數一數二。

cocacola

其實在台灣會讀書還是很吃香, 這是不可否認也無法改變的事實, 大陸跟台灣要改掉萬般階下品惟有讀書高的觀念, 基本上是不可能的事情,

陳青

以今年博士生被社會輿論多方討論之後，今後念碩士博士的會少一點了。
物極必反，是很自然的事。

tclin2

34# 陳青
我是覺得只要名額不減 讀的數目依然差不多 只是"報考的量跟質"都會下降
正取不讀 那就備取來讀
同時學生的"讀書熱忱"也會下降

總地來講 是教部的開放"生額浮濫" 就跟大學生額浮濫是同樣的問題
現在讓誰關 明知學生的數質 誰也不願意關
如此 就放著讓市場自由取捨

所以 您的孩子若考上博班 您也不需太在意
就跟他上了大學是一樣的
反正 這也是全民思想改造的問題
然只有選擇的問題 而非是非的問題
只要當事者無怨無悔 大家何不放手
麵湯是熱是冷 吃的人感受才是重點
我們是攔不住的。。。

只是教部或政府的政策 要有前瞻性 而非放任衍生問題。。。
更不要讓年輕人了無希望 或誤導年輕人錯誤投資

kevin

想來
人一生最精華的時段 不過就是20-30 有人這段時間都在讀博士
忽而 讀完後 發現不為社會所用
這是很殘酷的
出了社會 你才發現
學歷可以很重要 也可以不重要
但很重要的居多 因為很多大公司 包括我的前東家 就台清交成的研究生或大學生,都是策略性的高月薪 比較排在後段的大學 甚或技術學院 月薪可以差距到一萬以上
這還要相關科系才成
如果讀到冷門的 那人家可能不會用你 又沒有實務經驗 更難
覺得今天看到4W的德國朋友所言很有道理
人家採申請制 還沒有人想去念
台灣雖則脫離帝制許久 骨子裡還是古時候封建 要讀書求取功名 才能彰顯祖宗功德之類的八股想法 才會重智育輕其它 政府裡的官員也是這樣被訓練出來 這種集體意識型態不知何年何月才會改變??

4w

台灣雖則脫離帝制許久 骨子裡還是古時候封建 要讀書求取功名 才能彰顯祖宗功德之類的八股想法 才會重智育輕其它 政府裡的官員也是這樣被訓練出來 這種集體意識型態不知何年何月才會改變??

36# kevin


這個很難啊，自古變法者沒幾個好下場，君不見 商鞅變法將秦國搞強了，得罪老士族，少帝即位後 怕他功高震主，就將商鞅處死。光緒年間的戊戌變法得罪享有利益者，最後 推行者 死的死 ，逃得逃，連支持變法的皇帝都被軟禁

dazzles

31# 荒山過客
題目具有隱形歧視
計程車是很棒的工作

陳青

職業無貴賤，行行出狀元。

tomeplz

31# 荒山過客
題目具有隱形歧視
計程車是很棒的工作
dazzles 發表於 2012-11-19 20:46

抱歉直言幾句，個人不認為這有什麼歧視

文章的本意應該是反對政府補助博士，並且讓那些眼高手低失業中的博士無論如何先就業再說
而計程車只需要體檢跟駕照，對於博士來說應該門檻非常低
將來有任何學以致用的工作機會再轉換跑道也不遲

若說這樣有歧視計程車駕駛的味道，我倒覺得是看文章的人太敏感

山林雅境

40# tomeplz
若是反對博士的補助.這樣的立意也不錯!一個在學習已經利用社會資源多的人.的確不應給予頸上添花.反而應該把資源去補助弱勢才能讓社會更溫暖和諧.
只是把計程車司機與爛博士當作一堆.那就是大大的不妥.我不認為爛博士就能幹好計程車司機.人一生的時間是固定的.學了這個就是少學了那個.既然把年輕大部份重要時段貢獻給一個專業.在其餘社會很多的學習時間就會缺乏.更何況把自己自認定位很高了./那他對很多工作是不願意從事的.做起來也是心猿意馬.這樣對乘客不是好事.
馬來西亞我搭乘那位計程車司機過去是鞋業老闆,很多社會技能經驗都是出眾的.甚至於市場敏感度夠.都市交通又了解.哪裡吃喝玩樂通通了解.讓我一直想找他座車問當地風情.所以他的生意會很好.也知道那裡找客戶留住客戶.反過來.如果是坐了爛博士的車,他可能只能跟我炫耀哪個物理方程式.怎麼了解客戶服務客戶還真難.畢竟當初的志趣就非在此.
台灣就經驗感覺----------爛博士是適合做行政官員.比學歷最行了.當總統更適合.改改錯字更正別人就非常有感.