本帖最後由 alpha 於 2014-1-30 08:35 編輯
smhu 發表於 2014-1-30 06:22 
柴油引擎在路上不會沒電，就算發電機壞了、沒有電池照樣跑得好好的，因為柴油引擎沒有火星塞，它麻煩的是如 ...
說的沒錯,救車時將有電的電瓶以正接正負接負的方式連接,新電瓶所面對的負載包括沒電的車和那顆沒電的電瓶,沒電的電瓶會消耗掉有電的電瓶的電流,啟動馬達起動時又消耗更多的電流,有時車上的引擎控制的電腦和點火所需要的電流就會不夠,所以無法發動是因為無法點火,而非啟動馬達轉不動,尤其現在的汽車上面有很多的行車控制電腦會耗電,且電腦會偵測電流是否足夠,有一些關卡沒過,電腦就以安全為由不讓你啟動,不像很久以前的車,打空檔用推的就有可能發動引擎,所以我覺得和救車線線徑大小沒有絕對的關係,多少電流就用多大的線徑,我也曾經用 22 AWG 的線救我的車,我是用一顆 7AH 的電瓶 ,我車的電瓶是 50AH的,但是我是先不打開車子的主電門,先用小電瓶對車上的大電瓶充電,大概一柱香的時間(不好意思,是抽一根菸的時間),打開主電門,發動引擎,聽到啟動馬達抖了幾下就發動了
車子發動後,發電機會啟動,但是汽車的發電機是需要激磁的電流,何謂激磁,電動馬達或是發電機有三個要素,電流,磁場,運動方向,滿足其中兩個就會生出第三個,有電流有磁場就會轉動(電動馬達),有運動有磁場就會有電流(發電機),一般的小馬達會用永久磁鐵當磁場,引擎室內的高溫不適合永久磁鐵,所以汽車的發電機是用線圈來當磁場,當對線圈通電時,線圈產生磁場,發電機也就可以開始工作產生電流提供車上所需的電流,多的部分開始對電瓶充電,所以電瓶沒蓄電的能力時,要啟動引擎不容易(我也曾經忘記關大燈而救車無望,只能換掉電瓶)
題外話,電瓶是12V的鉛酸電瓶,性能良好時會有13V以上的電壓,引擎啟動後會有 14.4V的充電電壓,當電瓶的電壓掉到12V以下時就要注意了,電瓶是有使用壽命的,我大概每兩年就會乖乖的換一顆新電瓶,不然掛在荒郊野外也是很困擾的事 |
樓主: indu
發表於 2014-1-29 10:24:33
