挺太陽能

樂活族

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我挺真的 不是挺假的

樂活族

再爛的類股 都有起飛的一天 (還是虧最多的茂迪帶頭)

今天又準備發動引擎  飛得起來嗎?  大家等著看


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樂活族

利多來了

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光電產業 免徵玻璃貨物稅

郭建伸╱台北報導

中時電子報2017年5月19日

中國時報【郭建伸╱台北報導】

為推動太陽光電產業，行政院院會昨通過《貨物稅條例》修正案，祭出租稅優惠。條文明訂，生效起5年內，免徵專供太陽光電模組的玻璃貨物稅，預計每年可增加太陽光電模組裝置20億瓦。

此外，為鼓勵民眾報廢老舊大貨車，改善空品，若民眾報廢20年以上車齡大貨車並購買新車，可減徵貨物稅5萬元。

現行《貨物稅條例》規定平板玻璃從價徵收10％貨物稅，由於玻璃為太陽能模組不可或缺的原料，但礙於玻璃大多為進口，導致太陽能板成本提高。政院昨通過的修正案，如在立院完成三讀，友達、新日光、茂迪、元晶等都有意投入太陽能模組生產的業者，都可望受惠。

《貨物稅條例》條文新增，修法生效起算5年內，針對太陽光電模組使用的玻璃，不論是國外進口或國內生產，只要檢具用途證明且不轉售或有其他用途，就免徵貨物稅，若屆期政府可視情況展延免徵年限。

為配合政院的「空氣汙染防治策略」，《貨物稅條例》也配合新增新購大貨車的減稅條文。只要民眾報廢民國88年6月30日以前出廠的大貨車，並購買新大貨車，完成新領牌照登記的民眾，每台車可減徵5萬元貨物稅。

財政部次長吳自心昨說，兩款減免稅額的修法，估計會有6000萬元稅損，但若考慮幫助綠能、改善空氣品質等，則具有正面效益。

此外，政院昨也通過《偏遠地區學校教育發展條例》草案，公費生分發到偏鄉擔任教師，或原本靠偏鄉地區學校甄選取得教師職位者，需服務滿6年，才能申請轉校，並將提供教職員工住宿，免收住宿費。

樂活族

就是有人愛扯後腿


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離岸風電開發》「屢勸不聽！」 能源局未釐清行政細項 21件開發案全被環保署退件


尹俞歡

風傳媒2017年5月20日

離岸風電商機大，政府原本設定2025年要設置3GW的離岸風電，但由於台灣海峽風力強勁，加上躉購制度保障收益，國內外業者看好發電商機紛紛搶進，截至今年申請設置量更已超標3倍。業者的踴躍程度讓官員欣喜，然而，目前所有申請開發潛力場址的環評案，卻都因為主管的經濟部能源局未協助釐清行政細項，通通被環保署退件，無法進行環評，所有風場開發案也就此卡關，形成政府自己拖延離岸風電進程的怪現象。

根據經濟部規劃的離岸風電發展藍圖，第二階段的潛力場址開發，是由能源局劃出36個風場（後扣除航道僅剩20個），再由業者自由申請開發，最後誰能在今年結束前取得環評許可，就能取得場址的專屬開發權。

離岸風電開發案 僅中鋼進入環評

為了搶得先機，各家業者從去年下半年開始便紛紛遞件、希望能盡早通過環評，其中27、28號風場更有2家業者都申請專屬開發權，讓環評成為決定「獎落誰家」的關鍵。然而，據了解，業者儘管相當積極，至今卻只有中鋼的中能離岸風電開發案進入環評審查，其餘21件則都被環保署退回給能源局。而退件的關鍵，即是因為能源局在送件時沒有依《環評法》施行細則第11條之一釐清屬於環保署主管的事項，讓環保署無法收件、審查。

環保署高層也透露，環保署並非不配合國家能源政策，為了加快推動速度，早在第一波退件時就和能源局說明原因，能源局卻「屢勸不聽」，逼得官員還得在部會協調會議上，當著所有部會首長及政次的面「告狀」，但問題至今也仍未解決。

此外，從過去部分風場的審查狀況看來，能源局事前協調不足，讓許多不該在環評機制裡處理的問題一再出現，也拖累環評審查速度。好比漁業補償問題明明應由能源局和漁業署溝通，能源局卻卻沒有落實，讓漁業署代表及漁民屢次在環評上提出漁業補償問題，讓環保署相當困擾。

能源局官員：問題沒那麼大，與環保署溝通都很順暢

面對行政問題造成風場開發卡關，能源局官員則表示「問題沒那麼大」，所有環保署要求補正的資料，目前都已盡速釐清，會再把環評送往環保署。他也說，環保署突然多出這麼多環評案件，可能工作量一下增多、「壓力大、不會太開心」，但雙方溝通都很順暢。而且依環保署本周公布的環評改革，最慢一年審完的機制，業者只要能提供完整環評資料，並遵守相關法規，一定來得及在今年內審完。

針對離岸較遠、生態影響程度較輕的風場，環保署副署長詹順貴表示，應該可在半年內審完。（顏麟宇攝）

環保署副署長詹順貴則表示，有些離岸較遠、生態影響程度較輕的風場，若業者資料齊全、補件速度快，半年內審完「應該沒問題」；至於離岸較近的風場，由於對白海豚、鳥類影響較大，可能需要多幾次專案小組會議以釐清問題。

笨羊

樂活族 發表於 2017-5-20 17:55
就是有人愛扯後腿

] 環保署高層也透露，環保署並非不配合國家能源政策，
] 為了加快推動速度，早在第一波退件時就和能源局說明原因，
] 能源局卻「屢勸不聽」，逼得官員還得在部會協調會議上，當著所有部會首長及政次的面「告狀」，
] 但問題至今也仍未解決。

] 能源局官員則表示「問題沒那麼大」，
] 所有環保署要求補正的資料，目前都已盡速釐清，會再把環評送往環保署。
] 他也說，環保署突然多出這麼多環評案件，
] 可能工作量一下增多、「壓力大、不會太開心」，但雙方溝通都很順暢。

自己拉屎讓人家擦，
還要順便尿一泡在人家腳上，吃人家豆腐。

山林雅境

http://e-info.org.tw/node/204997
環評的行政革新也是目前施政的要點之一。新政府有注意到做這事還好，快點加速行政革新吧！否則嚇跑國際投資並非好事

樂活族

新東西新科技

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可燃冰試採成功，陸港油服族群集體走高
2017/05/20 15:50 時報資訊  


【時報-台北電】中國大陸日前成為全球第1個在海域可燃冰試開採中，獲得連續穩定產氣成果的國家。受此消息面激勵，昨（19）日陸港兩地可燃冰概念股的油服（油氣設備服務）族群，股價同步大漲。

　

　中國國土資源部中國地質調查局18日在南海宣布，中國大陸在南海北部神狐海域進行的可燃冰試採獲得成功。這也意味著大陸成為全球第1個在海域可燃冰試開採中，獲得連續穩定產氣的國家。

　昨可燃冰概念股在市場上應聲而漲，油服族群在市場看好下，昨日在港股、A股市場表現相對強勢。

　在A股市場上，油服族群整體大漲4.59％，32檔個股中僅6檔收黑，收漲個股且全部優於滬深兩市大盤表現。其中，11檔個股漲幅逾5％，石化油服、海默科技、石化機械、中海油服、潛能恒信，股價高攀漲停。

　港股方面的可燃冰概念股中，巨濤海洋石油服務大漲13.64％，收盤為3港元；海隆控股高漲11.0％，收在1.51港元；中海油田服務上漲4.39％，收盤價7.14港元。

　長江證券分析認為，可燃冰開發的主要受益產業，將是海上油氣鑽採設備和天然氣應用產業鏈。從資源分布來看，由於可燃冰主要分布在海底，因此海上油氣鑽採設備及服務受益最大。

　中銀國際研究報告分析，長期來看，可燃冰可望主導未來全球能源供給，但目前各國對可燃冰的研究，以及更進一步的經濟性開採技術尚未成熟。現階段可燃冰主要為油服族群帶來主題投資機會。重點可關注可燃冰海上鑽井服務和隨鑽測井服務的公司，以及可燃冰鑽井服務和生產、儲運等相關公司。(

山林雅境

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170504000369-260114
台灣環評的問題，這篇說得不錯！真的要改，否則很難吸引內外人投資

樂活族

山林雅境 發表於 2017-5-20 21:34
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170504000369-260114
台灣環評的問題，這篇說得不錯！真的要改， ...

以前在野 環評優先
現在執政 改方便優先

加油!  

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能源局、業者不甩「先遠後近」原則 環團：白海豚絕對死在你們手上

尹俞歡

風傳媒2017年5月20日


「你能不能說清楚，到底之前做的政策環評，對今天的個案有沒有約束力？」環評專案小組18日第一次審查離岸風電潛力場址開發案，環團、環評委員原以為都已經靠政策環評規範的開發原則，遇上能源局卻還是一筆迷糊帳，會議現場也因此砲聲不斷。

蔡政府力拼2025年離岸風電裝置容量3GW，政策上沿用馬政府的「先示範、後潛力」的計畫，第一階段補助業者設立示範風機及風場，第二階段劃出36個潛力場址，供業者申請開發。如今第一階段已選出上緯、永傳、台電3家業者，接下來只待計畫落實；第二階段的潛力風場開發，則要求所有有意開發的業者要在今年內完成環評，才能取得專屬開發權。

保護白海豚重要棲地 環保署：風場開發「先遠岸、後近岸」

由經濟部能源局劃出的潛力場址，雖然扣除航道後只剩24塊，可開發潛能仍上看15GW。去年7月能源局提出「離岸風電區塊開發政策環評」，環保署環評大會也明確給出政策建議，除了要求風場開發應「先遠岸、後近岸」、先開發航道外的風場，風機也必須遠離白海豚棲地1公里以上。依林務局2014年預告的白海豚重要棲地範圍來看，未來大約苗栗龍鳳港到嘉義外傘頂洲間水深30公尺、離岸3至5公里處都將被納入必須謹慎開發的範圍。

當時所有環保團體及環評委員，都視這些政策環評的結論為日後離岸風場的開發依據，也就是說，所有風場在規劃時，都應符合政策環評所建議的開發規範，才能取得環評許可。

29號風場離岸最近 卻先做開發環評 能源局：建議當個案審查

20個潛力場址中，由中鋼主導開發的29號風場本周率先進入環評專案小組審查。然而，29號風場在所有場址中離岸邊最近、距離僅7公里，更相當接近所謂的「白海豚警戒區」。審查當日，就有環團在會議開始前，質疑能源局為何沒有遵守先遠後近的原則，甚至讓離岸邊最近的風場搶先開始做環評？


20170519-彰化外海離岸風電申請潛力場址開發業者。（資料來源：業者、Google地圖/製表：尹俞歡，製圖：風傳媒）

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20170519-彰化外海離岸風電申請潛力場址開發業者。（資料來源：業者、Google地圖/製表：尹俞歡，製圖：風傳媒）
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彰化外海申請潛力場址開發業者。（資料來源：業者、Google地圖/製表：尹俞歡，製圖：風傳媒）

能源局的回應則是讓所有人「嚇一跳」。能源局代表表示，去年7月環保署通過的是「區塊開發」的政策環評，而區塊開發是屬於離岸風電推動計畫的第三階段，與中鋼風場所屬的「潛力場址」是不同階段，「建議環評委員要把這個案子回歸個案審查。」

中鋼風場位置與白海豚範圍重疊 環委：給中鋼補件再審機會

能源局一席話，形同推翻過去政策環評所做的任何開發建議。不只原以為白海豚能和風機共存的環保團體氣得破口大罵，直言「白海豚絕對會死在你們手上」，就連主持環評的環委都看不下去，認為歐洲風機都能做到普遍離岸15公里以上，能源局不該放行業者搶進設置成本較低的近岸風場。但環委也無奈表示，政策環評沒有法律約束力，能源局、業者不甩，也只能照審。

環團、環委的不滿，隨後也反映在審查結果上。環評委員質疑中鋼沒有清楚說明風場對鳥類活動及漁類的影響，且風場位置仍與白海豚活動範圍重疊，一度考慮要退件，或是直接要中鋼做二階環評，最後才在討論下，決定再給中鋼一次補件再審的機會。

「嚴守先遠岸、後近岸原則」 詹順貴打臉能源局：沒道理階段不同就不適用

根據能源局的統計，除了中鋼之外，接下來還有21件風場開發案將陸續開始環評程序。究竟這些開發案到底適不適用政策環評準則？「我們的認定是，所有風場還是要遵循政策環評結論」，環保署副署長詹順貴給出明確答案，直言能源局所規劃的潛力場址和區塊開發「範圍基本上一模一樣」，沒道理因為階段不同就不適用，環保署也會嚴守先遠岸、後近岸等各項政策環評中規範的開發原則。


20170517-環保署副署長詹順貴17日出席「環保署建構明確、有效率之環評制度」記者會。（顏麟宇攝）

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20170517-環保署副署長詹順貴17日出席「環保署建構明確、有效率之環評制度」記者會。（顏麟宇攝）
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環保署副署長詹順貴表示，近岸風場不是不能開發，而應先等遠岸場址飽和再考慮。（資料照，顏麟宇攝）

至於這樣是否代表近岸場址環評不會過關，或不能開發？詹順貴則語帶保留，僅表示離岸較遠、生態衝擊較低的風場，「可能審一次就可以過關」；相較之下近岸風場「可能就要審比較多次」。但他也強調，近岸風場不是不能有，但應該等到遠岸場址飽合，而再生能源發展還沒達標的時候，再考慮開發。

能源局官員：環評結論並未說不能開發航道內風場

中鋼的「血淚教訓」，為其他與中鋼一樣欲開發位在航道內風場的業者帶來一記警鐘。能源局官員則表示，風場開發一定會請業者參採政策環評的內容，「不採用的話我們幹麻花這麼多力氣做？」但政策環評結論並沒有說不能開發航道內風場，能源局也會請業者必須在考量生態狀況更複雜、環境影響更大的開發狀況下，提供更細緻的環評資料來佐證開發理由。官員也直言，若不斷強調先遠後近，彷彿遠岸風場就完全沒有生態影響，但事實並非如此，「難道航道外的風場就不用做環評了嗎？」

山林雅境

樂活族 發表於 2017-5-20 22:08
以前在野 環評優先
現在執政 改方便優先

蘇花替碰到古蹟的問題，多少也看見目前政府處理的態度。――古蹟如何不廢，而工程進度也不應受到拖延。