賣了一分地，換了一台車：油電混合，能半自動駕駛的車

eastern

我是自耕農 發表於 2017-9-8 02:43
呵呵，那是不同的情況，我從南部搬到中部，南部的地早晚都要賣掉的。我這樣說，只是要凸顯台灣進口車很 ...

其實國產車也已不便宜了!價位也近逼百萬啦!...

如果只是買來代步或取代機車族而已...當然將就一點的價位還好

像我那台最陽春的國產休旅車,當初就買了接近80W,現在則已經接近百萬

雖然快使用十年了,因為有些當農用車載東載西的...也捨不得再換車

不然只能拿百萬的車來農用了!...

taiwanbigmary

版主說得也有些道理..
其實..
以台灣的薪資所得來看..
許多東西都已經比"最終消費大國"要貴許多..
然而此天地內的住民..
還是很捨得花..
比較沒錢的朋友..
還是要多方保持好自己健康..
因為..如若老臥病..許多開銷會要人命!   

我是自耕農

電池的壽命，才是開油電車、電車者應該關心的吧。https://www.bnext.com.tw/article/44379/model-3-battery

山林雅境

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170913004224-260410
佛州致命車禍，特斯拉有責任
這裡教我們了解技術還是有其侷限性

FlyNews

我是自耕農 發表於 2017-9-12 14:41
電池的壽命，才是開油電車、電車者應該關心的吧。https://www.bnext.com.tw/article/44379/model-3-battery

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https://www.bnext.com.tw/article/44379/model-3-battery
特斯拉放大絕：Model 3行駛48萬公里電池組容量僅衰減5%
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電池組容量僅衰減5%,我覺得是騙笑....

就像當初Camry 油電混合車,號稱電池與車同壽一樣,
1顆手機鋰電池就1個cell,用3年或充放電300~500次,容量就衰退到只剩7~8成,
難不成特斯拉向鋰電池芯廠商買的卻能比生產鋰電池芯的廠商更長壽?
特斯拉只能增加電池備用容量,把串聯/並聯故障cell排除,創造電池組容量僅衰減5%的假像而已!
當原本備用電池芯也都差不多了, 就會一下衰減到30~40%。

180萬元的特斯拉純電動車,電池成本可能就100萬,雖然會逐年降價,
5~10年後若續航力不足,看想花80~90萬買新電池放舊車上?還是花80~90萬買台新車?


2012年和泰講動力電池，壽命「與車同長」,今年是2017年已過保,換電池照樣要花錢
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和泰車：電池壽命與車同長  中時電子報 記者陳信榮╱台北報導 2012年2月18日 上午5:30
https://tw.news.yahoo.com/%E5%92 ... 5%B7-213000618.html
和泰車高層澄清，豐田油電車配置的動力電池，壽命「與車同長」，就算不得已需要更換，Camry Hybrid動力電池價格僅5.9萬元，非如外傳要十數萬元的天價。
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陳青

動力電池，壽命「與車同長」

相信科技日新，有一天是可以做到的。
或者根本現在就已經做得到了。

但是基於公司永續經營的考量，做得到也行之不得。
如果電池用不壞，公司要賺什麼?
所以自然會有使用年限了。

據說30年之前，就已經發明了能使用30年不壞的燈泡。
但是至今未推出，就是沒人敢製造販售，自斷生路吧?

陳青

山林雅境 發表於 2017-9-13 23:05
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170913004224-260410
佛州致命車禍，特斯拉有責任
這裡教我們 ...

2個多月前，曾經看到網上有一個汽車討論區，討論某大進口車的自動跟車系統。
有一個人買到一部有跟車系統的名牌進口新車。
開沒多久，跟車系統故障了，害他差點闖禍。

回好幾個公司原廠多次，卻一直修不好。

他要求公司派2位主管和一位技師，一起上車在公路上做測試。
到現場的公司主管和計師，都不敢上車做測試。

車修了很多次，修不好，他十分生氣。

FlyNews

陳青 發表於 2017-9-14 00:21
動力電池，壽命「與車同長」

相信科技日新，有一天是可以做到的。

相信有一天是可以做到............但不是現在！

目前各大廠鋰電池芯、鎳氫電池芯的壽命就那樣，
難不成在地球上相同的電池芯給電動、油電混合車使用後，地球科技就能變外星科技？

科幻電影可以唬爛，但買車不是看電影，且又不是沒用過鎳氫／鋰電，
要能分清楚什麼是廠方為了賺錢或炒股的唬爛....

我是自耕農

陳青 發表於 2017-9-14 00:34
2個多月前，曾經看到網上有一個汽車討論區，討論某大進口車的自動跟車系統。
有一個人買到一部有跟車系統的名牌進口新車。
開沒多久，跟車系統故障了，害他差點闖禍。

回好幾個公司原廠多次，卻一直修不好。

他要求公司派2位主管和一位技師，一起上車在公路上做測試。
到現場的公司主管和計師，都不敢上車做測試。

車修了很多次，修不好，他十分生氣。...

那是甚麼牌子的車？公布一下。

我是自耕農

山林雅境 發表於 2017-9-13 23:05
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170913004224-260410
佛州致命車禍，特斯拉有責任
這裡教我們了解技術還是有其侷限性 ...

同意，技術還是有其侷限性。

萬物之靈的人類，都有侷限性了，何況人類製造的東西。

自動駕駛的輔助功能，是用來減少人類的侷限性，兩相配合的好，可以降低肇事率。

其實，電腦是集合許多人的智慧開發出來的，由電腦控制的自動駕駛，它的安全性是比人類強的。人為的肇事率比起自動駕駛要多上許多，不然不會一直朝這方面去進展。你看飛機都是自動駕駛的，難道人會不敢坐飛機嗎？