慢工...粗活...(老灰仔愛雜唸)

rdmigo

smhu 發表於 2014-4-22 07:18
需要用到兩塊120×45cm的木板，住家附近幾公里內兩處擁有木工床(認識的)，只是當想到得扛去再扛回來覺得 ...

老大你最近在玩...用廢鐵切豆腐ㄛ!!...



出門在外...我沒電了...緊來酸!!

那.....切豆腐好玩嗎??

smhu

不好割...因為很細...



近點看長這樣...





三葉式刀片割了五分地之後...

wandervoge

smhu 發表於 2014-4-28 00:39
不好割...因為很細...

雜草

這要用一字刀

smhu

wandervoge 發表於 2014-4-28 06:03
雜草

這要用一字刀

雜草也有個名字吧？

我也覺得可能要一字刀會更好用，因為草屑不好排...並且太軟...

wandervoge

smhu 發表於 2014-4-28 06:11
雜草也有個名字吧？

我也覺得可能要一字刀會更好用，因為草屑不好排...並且太軟...

問到名字能賺錢嗎﹖
以前找了很多，結果都忘光了，
記對自己正面的就好，
其它就是雜草

smhu

奮鬪了兩週之後終於把宇宙老的機子搞定了，多數人的觀點是這樣值得嗎？如果以G45L一粒引擎要開七千來相比較的話算是還好啦，而如果單以花費的精神、錢財來說可能買一粒廣洲本田可能快一些...如果是二行程的就更便宜了...其實這些我都懂，只是覺得要像G4K的拉盤這麼難拉的機子現在也不好找了。

記錄一下為了處理老機子冷機很好起動，等經過一番殺戮停機休息後就得拉到手指破皮還沒有辦法起動的問題，終於解决了...其實辦法不難，它只是由於高壓感應線圈裡頭的軟鐵片由於受熱而產生形變(間隙改變)影響了高壓點火而已。簡單說就是換個新的高壓線圈應該事情就可以結束的，只是zenoah(komatsu)竟然找不到仿製品這點比較傷腦筋，不過最後終於也找到了，花了一千元買了個高壓線圈加再加運費40元代收30元。在上星期六搞了一天之後拆裝了六次之後還是把原來舊的再裝回去，原因是至少它在冷車的時候還可以發動， 而裝上新的線圈之後是連發動也不行。

這星期再打電話跟廠商詢問原因，由於裝在機器上的高壓線圈是三孔型的而新買的只有兩個孔，只是我也很確定新寄來的那個是G4K用的(因為有在別的報廢機子上看到，可惜的是那粒連跳火花都不行)。廠商是家貿易商，他聽了也滿頭霧水說要問一下他們的直營店到底是怎麼一回事(他從來沒有碰上)。事後回電來說明說我那粒引擎是最早期的G4K，所以電盤跟後期的高壓線圈不能配合，因此得再花四百元買一個能夠適配的電盤(阿六稱它叫磁飛盤)。昨天到貨，今天拿去請農機行將它裝上去後，果然就一切圓滿了，加上工資(其實人家本來要退我錢的)總共花了一千七百七十元。如果加上尋找販售的廠商、等待、失望到終於解决，事後回想起來，如果有一家農機行我拿去他就有本事解决然後收我兩千元，我也覺得是天經地義，因為這裡面的know how以及所冒的風險(東西買來之後事情並沒有解决的話)，我想拿個幾百元的工資都算是很合理的。

其實小引擎的行情也不是不熟悉，在上星期換完高壓線圈弄成不能起動的時候也有想過是否要買粒新的引擎呢？只是我對於市售的小引擎能接受的只有三菱的TLE43以及zenoah的G45L或是G4302，但這每一粒的價格都在七千元上下...也許有人會覺得那其它的不行嗎？原因是我不喜歡那種工作做到一半停下來跟那台笨機器苦戰的感覺，家裡的每一台農機沒有一台是在明知他三步五時就可能會鬧憋扭的狀態...

結論：G4K是一粒公認的好引擎，只是它真的很老了，如果您不願意再花個不會是小數目的錢去處理掉它的毛病的話，建議就算人家要送您，也要好好的考慮清楚。試想帶了一台熜火後可能會強致休息半到幾個小時的割草機上山的話，也許那次火大就把它往山溝裡頭丟下去了，但是整理完後它真的會是一台好引擎，現在市售太多跟它根本就沒得比。

題外話：拉繩輕拉是好事還是壞事？現在新型的引擎有種是配輕拉型拉盤的，購買前要先確認是輕拉型的還是由於活塞間隙太大所以拉起來很輕？在業界盛傳某個牌子的引擎很無力，其實就是因為它是仿冒品，為了怕活塞的材質在受熱後膨脹的太過份而縮缸(其實缸沒有縮是活塞變大粒了)，因此就塞個跟汽缸壁間隙較大的活塞來保平安...所以拉起來就鬆鬆的(感覺像輕拉型)，割起來也軟軟的(漏氣)...

smhu

今天再去割草，從早上六點割到九點半，挖ㄟ係啦！早上要出門前巡了一下油桶，大概是2/3桶，那時還在想說要不要加到滿，後來想說割到沒油就休息了，找個理藉口對自己好一點，連預備油桶都沒有帶出門。但是天下事經常不如憨人所想的那樣，要回家前一看竟然還有1/3桶。為什麼要回家？因為波斯麵大人打電話來說有包裹，人在田裡只好請巷口早餐店代收，可是晚了之後人家會收攤回家去啦...

想過為什麼油耗會這麼省？ 因為我油門都開在怠速上去一點點，配合著三齒刀片，反正割得斷就好囉...一般人都會提高轉速來獲得較大的馬力數。但對我而言，就只要能把草割斷就好，拉高了轉速也很吵。

引擎的功率曲線有兩條，一條是扭力曲線而另外一條叫馬力曲線。像米國車就很討厭，它的排氣量都做很大，原因是米國的牌照稅是按馬力數算錢的，但是一般車子在低轉速的時候力道會比較小，因此米國人就利用大排氣量來提昇低轉速時的扭力值，所以一起步就力道滿滿，而那個最大馬力有幾百匹又怎樣？有些車子的最大馬力出現在7千轉，那時...車子都要飛上天去了...

昨天在田裡流完汗後跑到農機行鬼混，剛好碰上某家經銷歐洲H牌割草機的老闆御駕親征出來推廣業務，他也帶來在站上很多人有興趣的那支電動割草機。當然大家的疑問就是為什麼牛筋繩只裝一條？那位很老實的講了，裝兩條時阻力太大會轉不動。可是hplkk大說那台號稱有跟43CC引擎相同的馬力啊！差別就在於大家都忘了這是扭力在做怪。一般來說農機用的引擎都設計成低轉速高馬力，所以它在離合器張開咬合時扭力都超過2/3的最大扭力了，因此...可以割草頭裝兩條牛筋繩，轉一圈撞擊兩次轉速下降沒有多少，而電動的連續一直轉一圈撞兩下，很快就停機囉...

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怎麼挑引擎？在斷油的情怳下拉拉繩，感覺一下它的抵抗力；接著把火星塞拆掉後再以同樣的姿勢速度拉看看，少掉的那段抗力就是汽缸壓縮的密合度，最終就表現在扭力上頭。

hplkk

smhu 發表於 2014-5-14 10:43
今天再去割草，從早上六點割到九點半，挖ㄟ係啦！早上要出門前巡了一下油桶，大概是2/3桶，那時還在想說要不 ...

對……就只能裝一條，他的盤要裝兩條也不行。不過號稱43cc不是我說的……那個公司說的，ㄏㄏ。

smhu

今天起了一個大早要把艱困地區的草除一下，到了園子當要拿出割草機時看到



挖哩咧，漏油？摸了一下油管，果然油油的..看來要空出個時間把油管換一換囉...先不理它...

穿好裝備拿出割草機後拉拉繩，用力一拉(G4K的拉繩很重)人跌倒了！因為割草機被我用力一拉，拉繩紋風不動而我又用左手壓住引擎，所以人就往前趴了過去，站好後再拉，果然拉不動。於是就收拾好退場囉...在回家的路上一直覺得真的很奇異，為什麼呢？常識上說拉繩如果卡住拉不動的情況第一個要懷疑的就是縮缸了，可是模糊的記憶中上次我是按熄火開關熄火的啊？還沒有聽說過正常熄火後會縮缸的？於是就直接殺往農機行去，但是時間太早了農機行還沒有開店，所以只好先行回家等人家開門的時間再過去吧...

回家後想說反正閒著也是閒著，就把割草機帶到工具間後將火星塞拆下來，看到火星塞是濕的，離奇的是竟然還會從裝火星塞的那個孔流出一些些汽油來。趕快再拉一下拉繩，現在很容易拉動了...所以確定不是縮缸。當然後續動作就沒啥好說的囉，用空氣噴槍將火星塞吹乾，把汽缸室吹乾、裝回火星塞，將油開關關閉，一直拉拉繩到它起動為止，拉的過程發現連滅音器都能噴出油來...

------故事說到這裡，接著是心得--------

• 拉繩拉不動除了縮缸之外還有另外一種情況，汽缸裡頭塞滿了汽油時就沒有了讓活塞壓縮的空間，因此照樣會拉不動。
• 這種情況只會在浮筒式的化油器，原因是浮筒的頂針歪了，所以油頂不住，一直往下漏。
• 停機後要記得確實將油開關關閉。
• 今早就因為這個小問題而報銷掉...整個工序全亂掉了...
• 要拘小節...
  

eastern

smhu 發表於 2014-5-14 10:43
今天再去割草，從早上六點割到九點半，挖ㄟ係啦！早上要出門前巡了一下油桶，大概是2/3桶，那時還在想說要不 ...

油門都開在怠速上去一點點...

請問老師,

偶的硬桿2T的高速油門固定卡位是原來就有的定位.感覺速度很高...

那麼開在怠速上去一點點...是無法固定囉! 要一直用手扳著嗎?...