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樓主: med44

漲價的理由

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發表於 2017-2-20 11:51:42 | 顯示全部樓層
4w 發表於 2017-1-12 21:51
我看過黴體說年金少了,消費弱了,經濟會更差,)這種理論說上幾十遍自然有人相信,然後繼續引導輿論說開店 ...

謊話說一百遍就會變真理,對於非競爭時代是最好的鬥爭方式
齊頭式的平等是可以立馬看到轉型正義大旗最好的宣傳效果,
最近高雄地區看到許多人頭大型看板,這些看板費用不知哪來,嗯.......,當然要漲

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 樓主| 發表於 2017-2-21 13:38:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 med44 於 2017-2-21 13:40 編輯

星巴克漲16%,真不知他在漲什麼?
既然價格波動大,那就跟中油一樣隨著國際油價調降,當咖啡價低時,怎不見星巴克降價?
http://www.appledaily.com.tw/rea ... 87_1249518201829587

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發表於 2017-2-21 14:03:09 | 顯示全部樓層
med44 發表於 2017-2-21 13:38
星巴克漲16%,真不知他在漲什麼?
既然價格波動大,那就跟中油一樣隨著國際油價調降,當咖啡價低時,怎不見 ...

趁著一例一休混水摸魚啊!
假如人事成本增加10%,先漲個20%再說,頭過身就過
部隊的術語交叉掩護前進,前面的漲價沒事,後面的就有樣學樣了
所以一開始政府沒出面抑止,後面很容易就野火燎原般的失控
只能靠消費者抵制了

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後山緣,縱谷情...

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發表於 2017-2-21 15:10:16 | 顯示全部樓層
幹! 宅配通宣佈單件運費漲5-10元

我還以為ㄧ例ㄧ休對我沒啥影響,少吃外面少旅遊少...
最後還是倒楣
我常要運用貨運ㄚ?

真的是全民皆輸的政策

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發表於 2017-2-21 16:47:23 | 顯示全部樓層
樂活族 發表於 2017-2-21 15:10
幹! 宅配通宣佈單件運費漲5-10元

我還以為ㄧ例ㄧ休對我沒啥影響,少吃外面少旅遊少...

土地丟都可以漲了!其他東西不漲說不過去吧!勞工能多休假接近公務員也不是壞事,該回歸先進平等的社會,付出一點代價還能接受
打造綠城堡  http://wwww091wang.pixnet.net/blog

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發表於 2017-2-21 17:10:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 pineman 於 2017-2-22 09:09 編輯
4w 發表於 2017-2-21 16:47
土地丟都可以漲了!其他東西不漲說不過去吧!勞工能多休假接近公務員也不是壞事,該回歸先進平等的社會 ...


  我在#18樓寫了半天的東西,大概沒人看,同樣的話題1個多月了還在進行。

  一般人民沒什麼經濟學概念,很好操弄,不知根本問題在哪,永遠是被賣的一方。

PS: 2/22 發一篇新文章, 通膨與大盤指數 ,有興趣可一併瀏覽。

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 樓主| 發表於 2017-2-22 14:47:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 med44 於 2017-2-22 14:52 編輯

國道客運優惠票下月齊漲 這8家業者要調漲了
http://www.appledaily.com.tw/rea ... e/20170222/1061660/

蔡總統說:你們要自立自強啊~
讓我想起早期的口號~處變不驚,莊敬自強
更想起周比蒼的四句聯~月有陰晴圓缺,人有旦夕禍福及人為財死

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發表於 2017-2-22 15:15:58 | 顯示全部樓層
還說了,但願人長久,千里共嬋娟
這個老周是昏了頭還是緊張?胡扯一通!

國內旅遊團因為蝶戀花重大車禍事件也會大幅調漲
因為長途團的要配兩位司機
標準的頭痛醫頭,腳痛醫腳
過陣子萬一又出一個重大車禍證實是兩位司機聊天聊過HIGH因而肇事,是不是又得改回?
官員立委不是經常出國考察?怎麼歐盟的遊覽車規範都不會複製?

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本帖最後由 pineman 於 2017-2-22 15:46 編輯
eddieleu 發表於 2017-2-22 15:15
還說了,但願人長久,千里共嬋娟
這個老周是昏了頭還是緊張?胡扯一通!


  一般如果是班表路線班車,要超時的時候,原車停原地,派另一位司機去接手開,或者直接派另一輛車去接駁。但客製路線能否這樣就地等司機很有問題。

  之前全世界死傷最慘重的的Tenerife空難,就是因為荷航機長等候天氣狀況改善,等到即將超時(PS),導致他沒聽進去塔台完整的指令而起飛,最後撞上跑道另一端的泛美,死了一大票人。

  通常只有飛行超過十幾個鐘頭的直飛航線,才會派兩組駕駛人員同機值班,因為太平洋上空沒有辦法派另一組人員來交接。

  如果確定一定會超時的客製行程,一開始就派兩位其實對乘客比較好,不用在原地等(另一位司機如果不是專開此班車,他也沒辦法先去開別班車,因為來接手一定就變超時)。能夠派另一位司機去接手的,主要是定期路線客運的突發狀況(例如塞車或事故),調度上比較容易做到。

  這些改善制度我是覺得沒什麼好批評,本來就是你要維持低價,就是漠視法規繼續血汗。反之若整個社會要提升,本來就是要改。兩個選一個,如果又要不超時,又不要增加團費,那就是在地(100公里內)旅遊,幾小時內來回就好。

PS: 一旦超時就必須機上全部的人都下飛機,在機場等待另一組機組員坐飛機來換手,而當時一般航空公司制度對機長超時極不友善,可想而知對機長造成多大壓力,死了這麼多人,世界民航組織要求全世界航空公司改善內部制度,若機長遇到即將超時狀況,該停飛就停飛,不應對機長考績不利,不然未來還是很可能又因這種因素死一堆人。

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發表於 2017-2-22 16:30:53 | 顯示全部樓層
eddieleu 發表於 2017-2-22 15:15
還說了,但願人長久,千里共嬋娟
這個老周是昏了頭還是緊張?胡扯一通!

之前那個非禮韓國女生的計程車司機,把台灣男人害慘了, 現在韓國人看到台灣男人的國際形象就是覺得猥褻!  現在這周爺也一樣,把這個一日遊的旅遊業者搞慘了...
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