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樓主: taiuanlang

向右走!我的東遊記!(動工了!)

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發表於 2012-6-28 06:32:47 | 顯示全部樓層
851# rongo
    花蓮縣有些僅海拔1-200公尺緩坡度山坡地,個人認為應該適度開發,並沒有妨害水土保持,而很多濫墾種植檳榔等要去取締,禁止再濫墾整地,
現在的亂象;諸如吉安慈雲山違章建築一大堆,依舊存在,鄉公所只顧開發建設登山步道,
  花蓮縣60石山及金針山,還有壽豐鄉水漣一帶,原編為林牧用地,還是公有,既成事實就能由公部門想辦法解編,一切向觀光著眼,
  壽豐鯉魚山不也寺廟多所高立,令老百姓費解???????????????

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 樓主| 發表於 2012-6-28 09:40:41 | 顯示全部樓層
本文章最後由 taiuanlang 於 2012-6-28 09:48 編輯
不是~~
是#566那帖~~
最近也在規劃資材室~~
如您方便 可一起告知屋簷延長部分的尺寸供參考嗎? 3Q
saldon 發表於 2012-6-24 22:46

太久了,詳細數字記不得了。

高不到2m,就是一整支6米長的鐵管均分成3段,這樣才不會浪費材料。地下埋了約30公分,上端再加90度接頭,加加減減大概180左右,剛好適合伸手作業,不需墊腳,也不會打到頭。

長寬大概是3m左右,也是整支的鐵管對切,這樣也才不會出現廢料。



一天一天地過日子

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 樓主| 發表於 2012-6-28 10:14:25 | 顯示全部樓層
想請教這樣的延伸有什麼用途嗎?
在龍貓裏面的房子也看過這樣的設計
可是遮不了雨也遮不了太陽
實在是很好奇哩~
Way 發表於 2012-6-24 23:49

加了屋頂就成了迴廊,可以遮雨,遮陽。我都是在這裡晾衣服,下雨也不必收衣服。

不加屋頂的話,可以種攀藤類的植物,就可以遮陽,又美觀,又不怕颱風。

前者要崁入原屋頂,還要有斜度才可以排水;後者一般都是搭平的,不必和屋頂連接,保持空隙。

高度和尺寸隨業主的需要,沒有固定的尺寸,主要是看你的屋頂高度而定。不過要注意梁柱的間隔,基腳的斷水,才能撐得久。木頭都要用防腐材,才能保用更多年,否則幾年之後就會開始腐爛。

我幾年前翻修過這個屋頂,就是因為野地板爛掉了。其他破風板和壓條長期日曬雨淋,就當作是消耗品,每幾年就換一次吧!

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發表於 2012-6-30 01:13:49 | 顯示全部樓層
喜歡這一篇!一路看來一氣呵成,過癮!
真有個衝動,想去買塊山坡地玩玩。

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 樓主| 發表於 2012-7-3 17:31:56 | 顯示全部樓層
本文章最後由 taiuanlang 於 2012-7-17 17:53 編輯

金香葡萄已經有收穫了,不過好酸


抬頭看到圓又大的青果,以為是蘋果。

不對啊,蘋果不是種在這裡,原來是未熟的黃金百香果

野生的木瓜,竟然一株三枝,每枝都結了大木瓜。


丁香葡萄、巨峰葡萄、黃金百香果,棚架越來越熱鬧,今年應該可以成蔭。
?gl=TW

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發表於 2012-7-3 17:50:15 | 顯示全部樓層
哇! 這些水果長的真不錯!

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發表於 2012-7-3 19:54:36 | 顯示全部樓層
856# taiuanlang
先吃一顆神秘果,再吃丁香葡萄,保證不酸,一口接一口,整棚吃光
地球的過客

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發表於 2012-7-4 10:35:30 | 顯示全部樓層
感謝ws085886加分鼓勵,等農舍正式開工,再貼文分享這一段心路歷程。

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 樓主| 發表於 2012-7-7 11:28:47 | 顯示全部樓層
本文章最後由 taiuanlang 於 2012-7-7 11:40 編輯

台北車站大廳最近展出花東線新車站的模型。上周順道去看了一下。

幾年前聽說是一站一特色的經典車站,每個車站都像宜蘭的冬山車站一般,具有觀光特色。
結果看到這次展出的模型,原來都只是春夢一場。怪不得當地人都說是拉皮工程。

花蓮車站








壽豐車站


玉里車站


台東車站


選前說的經典車站,選後變成拉皮工程。我想是因為政府花錢太兇,已經沒有錢可燒了,就只好請東部的百姓將就一下,搭幾個涼棚湊數一下。

標準的白癡工程,這些人不知道東部的台風有多恐怖嗎?竟然在戶外搭涼棚。
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發表於 2012-7-7 11:52:41 | 顯示全部樓層
本文章最後由 心身活莊園 於 2012-7-7 11:59 編輯

花東新車站設計成果巡迴展」,最後一站花蓮站的展出會有政治人物帶動去表現
交通部鐵路改建工程局完成「花東新車站設計」的現階段設計成果,特舉辦「引領未來,花東新車站運動設計成果巡迴展」,最後一站花蓮站的展出,將於明天(八日)起至十四日,在花蓮火車站前廣場展出。
「引領未來,花東新車站運動設計成果巡迴展」,從今年六月九日於台東開展後,接續在高雄、台北、花蓮巡迴展出,這次展覽策畫重點,在於花東新車站運動所代表之綠色運輸、綠色建築及綠色旅遊三大未來趨勢。
鐵工局表示,「綠色運輸」說明了花東鐵路電氣化工程所引領的節能減碳、對環境的永續關懷的前瞻性。「綠色建築」則說明了花東新車站以減低對環境衝擊為首之減法設計,及使用者導向的參與式設計機制之前瞻性。「綠色旅遊」說明未來的車站空間,配合兩鐵文化與低碳生態觀光之前瞻性。
「花東新車站運動」特別期許每個車站設計都應融入當地城鄉風貌,將花東地區老舊車站妝點嶄新的容顏,創造出為後山觀光加分的車站建築,有別於西部車站。
在設計上充分反映在地自然與文化的特色,融入當地城鄉風貌,並展現綠能環保車站的企圖,使新的車站成為都市再生及文化觀光發展的發電機。 展場設計以走地圖的概念,透過建築圖、模型、動畫等方式呈現花東車站的未來樣貌。[/
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  以您大大那塊低海拔不到50公尺高農地,在台灣他縣市早已改為丙建住宅區,由於您大大人單勢孤,眼見附近早期都可以建屋,現在連弄個小小生態池,還循規蹈矩去申請,報施工日期竟不派人來勘查,竟在事後以一紙公文動用行政罰,自定十萬元罰款,簡直令老百姓喷喷難服//

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