介紹萬向風車 - Powered by Discuz! Archiver

FlyNews 發表於 2012-1-9 05:32:49

樓主的東東不叫做萬向風車,而叫做垂直風力發電系統。
你換個關鍵字搜尋,就知道市面上有一堆類似的產品了。

bdlhz618 發表於 2012-1-12 20:46:32

改進的兩葉槳
（室內測試2）

對兩葉槳萬向風車傾斜度進行調整並測試
   室內測試（2）
風車參數：傾斜度70度；安裝攻角3度；偏心度30%；
高速檔可以啟動，運轉轉速30轉/分；
中速檔可以運轉，轉速24轉/分；
   低速檔可以運轉，運轉轉速12轉/分；
通過測試看到，風車參數的微小變化，就能引起風車性能和效率的很大變化，真可謂失之毫釐差之千裏。這大概就是不同設備，不同技術條件，不同管理狀況的工廠，生產出來的風力發電機性能和效率差別很大的原因；
萬向風車利用葉槳頭來調節葉槳的結構狀態，可以大大的彌補加工精度、準確度的不足，使風車工作在最佳狀態。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxNTczOTgw.html

bdlhz618 發表於 2012-1-12 20:59:54

41# FlyNews
说的没错，垂直風力發電系統有很多，各有特点，且风力发电机差之毫厘失之千里，取个名字相区别也未尝不可。

bdlhz618 發表於 2012-1-15 23:03:30

萬向風車的特點是什麼？
最近網上有人問：萬向風車就是垂直軸風力發電系統，就應該稱作垂直軸風力發電系統，不該稱為萬向風車……。其實，這個問題並不是什麼新的問題，早就有人提出過，他說：萬向風車變來變去像個變形金剛，萬向風車早就變得面目全非，不存在了，不該再稱萬向風車了……。
對於這個問題我的看法是：說萬向風車就是垂直軸風力發電系統這沒錯，但是，垂直軸風力發電系統有很多種，例如：Φ型達裏厄風車、H型達裏厄風車、Ｄ－Ｓ結合達裏厄風力機、風杯式風力機、雙S式風輪風力機、平板式風力機……等等，這些垂直軸風力發電系統各有不同的特色和優缺點，而這些公知的垂直軸風力發電系統的特點，不能包括萬向風車，那麼給萬向風車起個名稱來跟其他垂直軸風力發電系統相區別，也未嘗不可。
至於說萬向風車變來變去像個變形金剛這個問題，我以前解釋過，這肯定是一種新設備產生出來的必然過程，而且即使推廣開來以後也會不斷變下去，不會停止。說萬向風車早就變得面目全非，不存在了。那麼你能說出萬向風車應該是什麼樣呢？如果說不出來，那又怎麼說是面目全非了呢？
至於，萬向風車的特點是什麼？
我總結應該有以下四點：
一、葉槳的偏心度、安裝攻角、傾斜度可通過葉槳頭調節；
二、應用向內彎的帶彎度的翼型；
三、葉槳裝有後端襟翼；
四、葉槳裝有頂端端板；

bdlhz618 發表於 2012-1-27 22:23:19

謝謝國科論壇網友的好建議
先對您的關注並提出建議表示十分感謝，在此給您拜個晚年，祝您龍年大吉，萬事如意！
您說：“好像轉速不是勻速，有晃動，如果在大風下會不會影響壽命？如果像以前的三葉的會不會速度要均勻一些？固定位置是否可以在漿葉中間的上下風力受力中心部位，免得漿葉受大風且風力大小改變發生劇烈抖動使設備容易損壞?如果能設計出在風小時能充分利用，風大時能明顯減少受風面積避免風力損壞設備就好了。”
我想從三方面來回答您的問題，只是想一起探討，不對的也請您指正。
1）好像轉速不是勻速，有晃動，如果在大風下會不會影響壽命？如果像以前的三葉的會不會速度要均勻一些？
視頻中的設備還只是個模型，是由廢舊物資湊合起來的，不是正規設計出來的正式的產品，只是用來展示一下工作原理，結構特點，運轉情況……等等。所以，肯定會存在許多毛病，例如：晃動、經不起大風、安全係數不高、葉片不平整……等等，當然經過正式的設計，情況肯定會好的。（轉速不是勻速，有時快有時慢，是因為電風扇處在不同檔位，風速不同而造成的，這是正常現象。）
至於是用三葉好還是兩葉好，這也必須在設計時認真討論一番。目前我認為還是兩葉好，因為多一個葉槳，就多不少事情，多出來的事情與取得的效果相比或許會讓你得不償失。如果考慮三葉便於啟動而兩葉啟動不好的話，不如用兩個兩葉槳錯開一定角度上下串聯，雖然這樣成了四葉槳，但掃風面積增加了一倍，或許所得大於所失。
2）固定位置是否可以在漿葉中間的上下風力受力中心部位，免得漿葉受大風且風力大小改變發生劇烈抖動使設備容易損壞?
如果固定位置放在漿葉中間部位，那與H型達裏厄風車基本相同，不僅會因支撐橫樑帶來阻力，還會給葉槳的調節帶來困難。不難想像，要想通過葉槳的偏心度、傾斜度、攻角來調節風車效率，把葉槳安置在底盤上是最佳方案。
3）如果能設計出在風小時能充分利用，風大時能明顯減少受風面積避免風力損壞設備就好了。
我以前曾設想把葉槳設計成像拉杆天線一樣能伸能縮的，風大時縮短，風小時拉長，這肯定能解決您說的問題。
萬向風車已達到實用階段，歡迎提出更好的設計，歡迎批量生產。

bdlhz618 發表於 2012-2-22 21:28:39

求助
一直都在研究、實驗、改進、製造模型、觀察運轉情況等等的過程當中，而每次都會有熱心的網友提出各種各樣的問題，既包括原理上的、結構上的問題，也包括製造上的問題。例如：在原理和結構上，有人提出疑問：到底是阻力型還是升力型？這樣的結構運轉起來是否阻力太大？啟動性能如何？到底用兩葉槳好還是用三葉槳好？性能上能不能超過Φ型達裏厄風車？……；而在製造方面，提出的問題更多。例如：安全性行嗎？會不會被一陣大風吹垮？風車搖晃不穩，葉面不平，強度不夠……等等。這一切讓我認識到，搞發明創新的最後一關一定是要用機械加工方法，製造一臺真正的樣機。
據說在藝術創作上，越是手工越是珍貴，要在藝術創作上使用機械，那價值就會大打折扣。然而，在機械製造上情況正相反，如果用手工製造，不光很難完成，即使造出來，那東西也只能做個玩具，而沒有多大價值。
然而，要機械製造樣機，就得有工廠；不自己建工廠，就得求助工廠。
我想先試一下向工廠求助。
保定的與風機製造有關的工廠可不少，從大幹快上風電，大力推行節能減排的那個時候開始，保定一下子就建了十幾家風力發電廠，據我所知的就有七家，惠輝、惠德、天威、中能、北辰新能源……等等，而現在，有的廠子在慘澹經營，有的瀕臨破產，人去鏤空……。
我先來到了惠德。
走進警衛室看到有三位中年男子，一位穿著警服，坐在辦公桌旁，顯然是門衛；另兩位穿著工作服，帶著胸牌坐在沙發上，顯然是本廠職工。
我問：“這廠是生產風力發電機的吧？”
警衛支唔半天沒有回答，反問我：“你是哪里的？想找誰？有什麼事？”
我說：“我就是本地的。我想定制一臺1~2千瓦的小型風力發電機。”
坐在沙發上的一位職工說：“這廠是生產風力發電機的沒錯，但生產的都是1兆瓦以上，1.5兆瓦，2兆瓦的大風力發電機，不生產家庭用小型風力發電機。”他停了一下，又問：“你生產小型風力發電機有什麼用？保定又沒風？”
我說：“說實在的，我不是想自己用，是我們有一項新技術，想做個樣機，試驗一下。”
“噢，是這樣。那這裏可能做不了，這裏沒有製造小型機的模具和機械，造的都是大家夥，小的可能造不了。你可以到天威去看看。”顯然這人不是一般的工人，或許是搞技術的。
我大著膽子問“你們的水準軸三葉槳風車不想創新改進一下嗎？現在不是說這項技術將被淘汰，好多地方都在試製新的風車？你們風車的銷路如何？”
“我想我們不會改的，我們是德國技術，德國圖紙。我們風車的銷路還可以。”
我說了句：“那好吧，再見！”說完我退了出來，準備到天威看看……。
（未完待續）

bdlhz618 發表於 2012-2-27 22:08:00

求助（2）
（接上頁）
要去天威還得往北走幾公里的路，我騎上了我的“寶馬”——自行車，開始了新的征程。
出了路口剛往北拐，一個大門口上掛著的牌子映入了我的眼簾——華翼風電葉片研究開發有限公司。這讓我很是驚奇，沒想到離這麼近就有兩家風電公司，真可以說是像雨後春筍了。這條路我雖然經常走，但這個單位我卻是第一次看到，大概是以前沒太留意。
自從風電開始大幹快上以後，不光是風電設備製造公司紛紛上馬，風電葉片研究單位也是遍地開花。當然這些單位有的是官辦，有的是民辦，即網上所說的官科和民科。毫無疑問，人們對風電高度重視，希望節能減排，改善環境，保護地球，這是大好事。但是怎樣才能很好地引導和保護這種熱情，組織好力量，溝通好資訊，指導好方向，也成了大問題。
官科，顧名思義就是政府辦的科研單位，他們有科研基金，政府撥款，並按著計畫專案分一些課題組進行科研。他們有自己的小廠，有機械加工能力，所以有了新的想法就能立即實施，做出樣機，測出性能，再進行深入地實驗研究。他們的實驗研究條件沒得說，但這種體制是不是能充分地發揮人的智慧和創造性，最有科研效率，還值得探討。因為，我也曾帶領過一支人馬，拿著申請來的科研基金，進行過課題研究。但組內的意見就不好統一，你說你的理，他說他的理，而每個人的觀點又都有偏面性，科學又是那樣的鐵面無私，毫不留情，再摻和上其他問題，最後只能是收效甚微。
提到效率，這裏想多說幾句。效率對我們來說不算特別熟悉，我們比較熟悉的是效益，例如社會效益，經濟效益……等等。其實，效率包括的面更廣、更深，效益只是它的一個方面。往大說，包括社會效率，部門效率，政府效率，單位效率……；往小裏說，它包括一個人的工作效率，學習效率……；包括一個設備的機械效率，轉換效率，傳遞效率……等等。
效率還具有隱蔽性，它不顯山不露水，藏而不露。你不能拿效率做表面文章，你的表面文章做得再光彩，再漂亮，只要拿效率一衡量你就會穿幫。效率雖然只是投入和產出的比值，但它包含的內容卻非常豐富，打個比方，例如機械效率，就包含速度和力量兩個參數，你能看到的是速度或者力量，那只是表面現象，可你看不到兩者的乘積到底如何？再比如一輛變速自行車，你從表面現象完全看不出它到底好在哪里？你要提高速度，你就得多費力氣；你要省力，那就會放慢速度，這與普通自行車沒什麼兩樣。但是，如果你多跑幾趟進行比較，你會發現，跑同樣的距離，普通自行車就感覺很累，而變速車就比較輕鬆——這就是效率的作用，普通自行車沒有變速自行車效率高。
說過效率問題，再回過頭來說說所謂“民科”是不是科研效率就高？
有了專利制度，就催生了一批民科。不知道國外的民科到底怎樣？據說愛迪生、伽利略、愛因斯坦……那些大發明家都曾經屬於民科。然而，我國的民科（當然包括我）一開始出現就特別逗，在互聯網上說的最多的就是：“民間科學研究者們沒有受過正規的科學研究教育和訓練，也缺乏科學研究的設備，但是，他們為此不惜犧牲自己的一切，他們想要打破中國的學術壟斷，在業內，他們有一個約定俗成的簡稱：“民科”。”“基本上來講，這些人文化程度不高，我見過的最高的也就是中學物理老師，本科畢業，其他人甚至有小學文化的。當然，以他們的基礎，能對理論物理感興趣並且鑽研，非常不容易，但是我不得不說，很多基本概念他們都搞不清。”小沈說，“但是他們研究的全是大問題，比如證明相對論是錯的，提出宇宙起源新理論之類，有時候，我很難和他們溝通。”
“哪怕這些論文裏面有閃光之處，也如大浪淘沙，草草看根本看不出來，反之，大部分論文一看就知道立論錯誤。所以，寧可在我手裏錯過真正優秀的民間科學家，也不要為了這些東西傷腦筋。”
不少支持“民科”的人，都將“科學精神”掛在嘴邊，在他們看來，這種原發的嚮往科學進步的力量和其中充盈的理想主義精神，正是“民科”的魅力所在，所以很多時候，他們可以不去細究“民科”這片土壤到底長出了什麼樣的果實。
但有趣的是，這樣的人大多數是接觸過“民科”的媒體工作者或者普通老百姓，在嚴苛的學術界，“民科”仍然是一個貶義詞。
無論雙方所理解的“科學精神”差距有多大，有一點是確定無疑的：和主流學術界相比，“民科”們所能發出的聲音非常微弱，他們的“成果”幾乎沒有辦法被學術雜誌採用，它們所造的飛機、潛艇基本沒有專業廠商有興趣。當他們以各種模糊的面目出現在媒體上時，收到的更多是好奇的目光。
（看全文請點擊http://tech.163.com/06/0125/11/28AE450900091537.html#0）
不可否認，以上的許多言論有他的合理性，說出了民科的最根本的弱點，最艱難的處境，最迷茫的前程。雖然這是大部分，或者是絕大部分，但還不能說這就是全部。科學就像廣袤無垠的宇宙，發明創造就像大海撈針，誰能保證民科就不能撈出一根針？你不想為錯過真正優秀的民間科學家傷腦筋，你可能就會為你將來的一事無成傷腦筋……。
（未完待續）

bdlhz618 發表於 2012-2-28 09:44:33

求助（3）
來到華翼風電門前，我猶豫了，是進去還是不進去？
要是在以前，我一定毫不猶豫地，信心滿滿地進去，因為那時我也像《中國"民科"生存狀況調查》文章中說的那樣“他們沒有受過正規的科學研究教育和訓練、也缺乏科學研究的設備，但是，他們大多堅信，自己正在從事的科學研究專案早晚將轟動世界，為此，他們不惜犧牲自己的一切。”此外，還覺得我是回應國家的號召，開發新能源，為節能減排而搞發明創新，給工廠帶來了新專案，理應受到歡迎！
自從產生了一個靈感，讓我跨進了風電技術的大門之後，我就堅信萬向風車將開創風能利用的新時代。特別是聽到或看到三根針水準軸風力發電機，存在那麼多的缺點，更覺得，垂直軸比水準軸“效率高2~3倍”，又具有成本低，維修方便等等優點，那推廣垂直軸就更是迫在眉睫的，最了不起的事情了。接下來，就是不願聽取一切反面意見，凡是說萬向風車還有問題的，統統認為是故意貶低、侮辱，給予駁斥和“鎮壓”。現在回過頭來再看，那真是既瘋狂又傻冒到了極點。——這難道是“民科”的通病？
好在我這人還不是頑固不化的固執己見，在實事求是的，客觀的，進一步深入研究以後，我發現科學研究絕不是簡單的事情，也許在藝術上一個靈感就能解決藝術創作問題，但在科學上有一點靈感這還遠遠不夠。還有大量的深入細緻的研究工作等你完成，或許還要花費你更長的時間……。通過對風電設備的進一步深入學習研究，我發現先人的許多經驗和研究成果都飽含著大量的智慧和絕妙的技巧；而萬向風車也僅僅是有望提高效率20~30%，絕不是2~3倍。
所以，來到華翼風電門前，我深感這幾乎是在班門弄斧，所以，也就沒有信心走進去跟人家推廣宣傳或者合作。
不過想到既來之則進之吧，我還是走到警衛室窗前，問：“這裏是搞風電葉片研究的嗎？”
警衛室內有兩個警衛人員，一個年輕的，一個中年的。那位年輕的回答說：“是的，但這裏的人大部分在北京，在保定的人不多。”我又問：“我想定制兩個1千瓦風機的葉片，不知這裏能不能製造？”那位年輕警衛問：“1千瓦的風機有多大？”我說：“大概有你們警衛室這麼大。”他說：“你打電話問問，也許能造。”我說：“你給我電話。”
年輕警衛問了一下那位中年警衛，還相互磋商了一陣，然後用紙給我寫了一個電話號碼。我用手機撥通了，還真有人接。他問有什麼事？我說想定制葉片。他又告訴我撥另外一個號碼，我記了下來。但，在外面打電話，太嘈雜聽不清，我就想算了不去了，便告訴了警衛。警衛說：“讓你打那你就打吧！”我說：“太嘈雜聽不清，以後再說吧。”我向警衛招了招手，離開了華翼風電葉片研究所，繼續向北。
（未完待續）

bdlhz618 發表於 2012-2-28 11:16:20

求助（4）
離開華翼風電葉片研究開發有限公司後，一直往北，快到京昆高速高架橋的時候再往西，走不多遠，就到了天威風電。
天威保變是保定的大廠，生產大型變壓器，在全國來說也是數一數二的。後來引進了外資，擴大了經營範圍，也進軍風電產業，幾年前成立了天威風電。
天威風電廠子也很大，比惠德大多了，門口不僅有警衛室，還有警衛站崗。我走到警衛室門口時，正好有一位警衛走出來，我就問他：“這裏生產小型風力發電機嗎？”他說：“不生產。這裏只生產大型的風力發電機，1兆瓦以上的。”我又問：“知道哪里生產家庭用小型風力發電機嗎？”他思考了一陣，說：“不知道。”我又說：“你們北邊不遠有中能風電是嗎？那裏能不能生產？”他更猶豫了，支吾了一陣，笑了笑說：“這個真不知道。離這不遠，你可以去問問。”我說了聲謝謝，便告辭了。
走在路上我感到很奇怪，中能距離天威不遠，要走近路，往北幾百米就到了。可這位警衛卻什麼都不知道，是保密不願說呢還是真不知道？
中能風電是民營企業，成立也沒有幾年。去年我還到他們廠子門口轉過，景象很紅火，廠子內的廣場上放有很多大葉片，廠門前運輸葉片的車子也不少。
來到中能門口，看到的景象是有些不對頭，似乎蕭條了不少，場內廣場上的大葉片也不見了，門前馬路上運輸的車輛也沒有了……。在警衛室窗口我問一位警衛：“這裏能不能生產1~2千瓦小型風力發電機，我想定制一臺。”他說：“這裏已經停產了。”我這才恍然大悟，明白了我看到的景象是怎麼回事。可也有些驚訝，——這才沒有幾年啊，事情發展得也未免太快了。
我又接著問那位警衛：“機械和工人還在吧？能不能幫我生產一臺？”他說：“我給你問問。”這次不是他給我電話號碼，而是直接拿起電話幫我打電話，旁邊還有一位女士幫忙，告訴他給哪里哪里打電話。最後他說：“你到七樓銷售科找×××問一問。”
我離開警衛室向主樓走去，剛走到一半路程，突然一輛黑色小轎車在我身邊駛過，停在了主樓前面。我又聽到有人在後面喊我，我回頭一看，正是那位警衛，他向我擺了擺手告訴我：“你可以跟他談談，”
這時車上正好下來一個人，我便向他走去，他也向我走過來。我說：“我想定制一臺小型風力發電機，不知這裏能不能做？”他問：“是自己用嗎？”我說：“還不是，我是有一項新技術，想造個樣機實驗一下。”他說：“定制個樣機是很麻煩的，要有模具，還要有專用工具，還要設計。恐怕我們做不了。”我說：“如果試驗成功，以後你們就可以批量生產了。”他說：“試製一件新產品，是很不容易的，不光要造樣機試驗，還要鑒定，還要現場試驗，還要打開銷路。我們以前做過這方面工作，前一段有幾位老師傅，我不知道您與他們是不是有聯繫，曾給我們推薦他們的技術，一起做過實驗，什麼垂直軸的水準軸的都不行，讓我們白花了一百多萬，你來看！”他領我轉過樓角，指著樓後的廣場，說：“看到了嗎？那不是還轉著嗎？”我定晴一看，在廣場邊上有一臺兩葉槳H型達裏厄風車正在風中慢慢地旋轉。我答應一聲說：“噢！我看到了。那是H型達裏厄風車，這個不行。”“我們也參加過許多研討會，展覽會，”他接著說：“那展臺相當富麗堂皇，得有那麼大……”他指了指主樓的大廳。“上面的展品各種各樣……。”我說：“我可以說你所見到的那些風車都不行，倒不是說原理上有什麼問題，而是說其中效率最高的達裏厄Φ型、H型升力型風車沒有達到最佳狀態。我們的是V型升力型風車，用葉槳頭來調節葉槳的傾斜度、攻角、偏心度，可以讓風車的效率達到最佳狀態，提高效率20~30%，成本降低50%。有興趣嗎？”他肯定地說：“沒有興趣！”停了一會，他可能覺得回答的太絕對了，又補充說：“你要繼續試驗，你可以畫出圖紙，做出模具，你還要給出定金……。”我說：“好吧，以後再說吧。再見！”我向他擺了擺手，他也向我擺了擺手，我便走出了廠門。
走到門口，看到我的變速車被風吹倒了，扶起後又發現鏈子掉了，真是的，應了那句話——關鍵的時候掉鏈子。
裝好車鏈，我騎上車，又開始了返家的旅程……。
（完）

indu 發表於 2012-3-5 11:13:19

還沒找到做的廠商，就打個「完」，是完蛋了還是不搞了？

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