4D杯杯來講古,40歲以上慎入.

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要命的 柏油棧道.

續前一篇, 同一個山區.

2004 年 8 月 25 日....艾利颱風 造成 23 死 5 失蹤, 竹縣五峰鄉就有 21 人 不幸罹難.

這是 2004/10/14 上午, 中年倆口... 決定再去一趟 霞喀羅古道 的 石鹿 端.

從 122 縣道終點, 轉入清泉部落, 然後沿著產業道路上山....

途中, 見到前方有大面積崩塌, 決定先停車, 徒步前往巡視狀況....



走到對面之後, 覺得 " 大概 " 沒啥問題, 走回車子, " 很勇敢 " 的就一路開過去了.

再度停車瞄一下.... 乖乖, 許多崩塌, 路基的底部其實是 懸空 的...

剛剛把車子開過來, 說不定隔沒多久, 又崩掉一些, 那就.... 下不了山了.

既來之, 則安之... 吉人自有天相, 不管了. ( 通過之後, 反方向的角度, 更嚇人 ).

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繼續開到行車終點, 停車之後, 巡視古道的狀況.

整路都是倒樹橫陳.

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許多路逕也崩了, 只能設法高繞.

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遍地倒木.... 決定撤回, 停車處.

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煮東西, 把肚子先填飽一點, 要準備爬山.

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颱風之後, 遍地都是斷落柳杉的枝葉, 根本看不到任何路的蹤跡.

不過, 筆者上了山, 就會出現原來的本能...見不到任何路跡, 也沒在怕.

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至少, 想要去的目標, 完成了.  ( 一座完全陌生的 中級山 ).

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講起來, 有相當多座竹苗地區的中級山, 都是帶著另一半, ( 很多年來, 去某些中海拔的山區, 都是一整天下來, 山林裡面都沒見到任何人的狀況, 這天是 週四 ), 就直接跑去 " 首登 " 的.

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這趟的下山.... 路 ( 柏油懸空棧道 ), 當然尚未 " 徹底塌掉 "....平安回家.

後來據說.... 該路段已經完全崩塌, 而且....原路段無法修復. ( 垂直岩壁, 困難度太高 ).

之後又轉成另外一條替代的產業道路了.

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有些歷史...居然 " 還沒有 " 消失.

曾經活躍於某個社群, 然後不知道是哪年...關站了, 所有的圖文, 全部已經化為 " 某些人的部份生活記憶 ".

反正...會過去的, 就隨之過去..... 該放下的, 就適時的放下.

一些在 露營版 的質疑...懶得繼續再搭理.

( 雖然一些地方或是社群, 無數各地網友寫過貼過的圖文資料早就已經不見了, 至少..." 曾經成為傳說中的 傳奇 ", 自己依舊還很清楚的知道, 就夠了. )

嗯....那些 " 曾經參與 " 的人....大概他們腦中的記憶, 還可以繼續保存三四十年 ---> 因為有許多參加過各地方聚會的網友, 都比當年的 4D 杯杯, 年輕了十幾歲.

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剛剛一時心血來潮, 去翻了一下自己曾經寫過的格子 ( Blog )....

乖乖.... 居然瞄到兩張影像, 當時的貼圖是寬度 727 的, 只是...截圖的影像, 比較模糊.

底下是其中一張.

那是在 2014/04/12 的夜間.

這晚的前一天, 大女兒才跟著筆者到新竹監理站, 親眼見到...在家服役相當多年的那台車子, 讓一位來自台北市的陌生人, 開離監理站了. ( 她的心中, 應該也會有些不捨吧 ).

當時只是 手排的排檔桿 底下有零件老化, 某個檔位很難打得進去.

已經問過位於桃園中壢的某車廠, 說有零件可以換新, 好像零件 1100, 加上工資 200 ---> 1300 就可搞定, 繼續成為一尾活龍.

同時搞兩台車 ( 在當年, 同時開兩台手排, 大概已經持續 12 年了 ), 工作上又很多事要忙, 決定讓給有需要的其他人. ( 懶得再跑去中壢處理了 ---> 新竹剛好沒問到有零件的地方 ).

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對方有一台同型的手排車, 但是車況差了很多 ---> 試開過他的那台, 在快速道路的一段直線, 到了不到 105 mph, 就幾乎不會再增加了, 4D 杯杯 的那台, 輕鬆直上 130 mph, 而且還沒到最高, ( 唯一比較適合高速, 能跑的路線長度都用完了 ), ...對方親自坐於右前座, 實際體驗加速與高速. ( 噴到 130 mph 耶... 那位老兄, 心臟也不小顆, 畢竟, 他常常要跑北宜與蘇花, 再來就是... 是由 4D 杯杯 親自駕駛 " 每天在跑 " 的座駕, 假如駕駛人自己都不怕, 他應該也不用怕, 呵呵 ).

雖然沒有試到最高.... 短短兩公里的距離, 從 60 mph 一路噴到 130 mph....早就出乎對方意料了吧.

對方已經親自試搭過 ( 包括台三線的山區道路, 各檔位的加速與高速過彎的操控, 還有快速道路, 大力的狂噴高速...).

然後....對方問說 : 打算用多少願意出讓 ?

應該是沒記錯 ---> 開價, 一萬五 新台幣.

對方聽到數字, 眼睛可能差點跳出眼框.....畢竟, 只要一千三, 開去中壢之後, 瞬間又變成一尾活龍. ( 他常常要往返台北市與花蓮地區 ).

4D 杯杯 是認為.... 有人可以繼續使用, 以及生活中有其需要, 就開走吧. ( 幾乎等於 送人開 差不多的意思 ).

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車子離家之後, 陸續寫了跟車子有關的兩篇格子, 稍微 緬懷 一下....

原來...在當時的那個站, 還有在運作中...



賣車的圖文檔案...

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底部的 簽名檔, 其實已經很多年沒有更新文字了...

2014 當年, 應該早就超過 160W 公里了.

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有些歷史, 早就永遠消失了.

但是有一些, 還留下些許的片段.

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再一個網頁截圖.

就像是 遙望北一段 裡面, 對於山岳相關角度 ( 南湖 與 桃山 ), 所存在的疑問.... 自己找到答案了. ( 遠自 11 年前, 不經意拍攝的唯一一張影像 ).

偶爾瞄到的兩張圖案, 一張在前一篇, 另外一張就是本篇.

某一回.... 帶了幾台高底盤四驅車輛, 去一個偏遠的山區, 玩水烤肉...

其中的一位網友回應的文字內容...

影像比較模糊, 至少... 可以看得出來, 文字的敘述.



開高底盤四驅的車友, 對於普通轎車的評論, ( 開 2WD, 還是當 帶隊官 哩 )...

講起來, 各地偏遠山區的道路, 當 帶隊官, ( 開 2WD 帶了一群 4WD ), 早不知帶過多少次了.

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Zefram 發表於 2022-11-7 19:26
經AI修複過

只能說...看不出車子行進軌跡

這應該是步行照


照片為拍攝記錄  但真實度 雖非無據 惟…並非無疑

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只是原圖縮, 不需要 AI 處理啦 --- 故事夠多的人, 不需要憑空編造故事.

前面講過了 ---> 看到前方有崩塌, 瞬間覺得有疑問, 所以有停車, 然後徒步走到崩塌的對面, " 自認 " 應該不會很快就馬上崩掉 ( 當時也自認...中年倆口的命, 應該沒那麼短, 呵呵 )... 因此就.... 決定通過了.

連 2004/10/14 的清楚日期 ( 與當天是週四 ) 都講過了. ( 電腦螢幕截圖 )



切大一點.

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縮圖影像....

右上角的藍色框, 是上山途中的第二次停車拍照. ( 9587 則是第一次停下來, 拍車子...畢竟屁股也該休息一下, 距離不算近哩 ).

9593 有拍到一些路面 ---> 輪胎軌跡的下方山壁 ( 貼過的兩張原圖縮 ), 顯示了...許多輪跡的位置 " 真的是 " 處於懸空狀態.

底部的 9603, 9604 是 登山口的空地, 右邊紅框那張也是貼過的倒木.

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就這樣....都是原圖縮, 不需要搞 AI 這種東西.

註 : 前文也寫過, 那條路線, 已經不再存在了, ( 無法重臨歷史現場 )...後來改為替代的另外一條路.

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這下子... 老故事真的會講不完了.

同樣也是一時的心血來潮, 嘗試打開早年的庫存頁面檔案....

雖然許多圖片無法顯示, 但是... 許多的文字內容, 居然還可以清楚顯示 --------------

底下這是 2005/03/27 凌晨寫的一段文字, 講述第一台 ( 1987 R9 TSE 手排 ) 的部份軌跡, 只是該網頁其中的一個小片段而已...

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張貼於: 2005/3/27 0:40
新竹苗栗區召集人


註冊日: 2002/6/20
來自: 新竹
張貼數: 11263
在線上 Re: 老雷回憶錄(七篇連載)
之三...R9 TSE下集

R9 TSE ( 下集 )

兒子從肚子裡面就跟著我們到處跑,滿月之後又繼續跑,到了已經一歲多,那就跑更兇了…

沒事就跑跑中橫或是北橫,有時是新竹嘉義阿里山,有時是東勢谷關梨山宜蘭拉拉山,有時候溪頭杉林溪,有時花東有時高屏…

甚至於,就在兒子一歲的此時開著R9 TSE行駛十多年以前的“武界林道”-------

有位原住民朋友住在南投信義鄉的法治村,當年從埔里到法治,除了前面三或五公里是柏油路之外,後面二三十公里（大概有那麼遠吧）都是爛泥碎石加四處坑洞….許多路段只容一車通過幾乎沿途都無法會車(倒車技術或是上坡起步技巧不好的話,會很慘)….沒辦法,要去找朋友也只能潦下去了….

記得是大年初三,冬季…..從埔里入山,上山途中跟一台下行的雪鐵龍BX19會車（哇哩,又遇到雪鐵龍）, 該車踮著四隻腳尖（底盤離地45公分）,看起來真像隻踮著四隻腳尖走路的貓. 其他遇到的則是小卡車或是得力卡2.5TURBO之類的,全程唯一看到的轎車只有那部可以拉高底盤的雪鐵龍…..不過,雖然路很爛,我還是開到法治村了,進入村莊沿途還引來許多”驚奇”的目光 (這些人也真實在的, 都不會去準備幾串鞭炮來放,轎車開進去村莊應該大肆慶祝才是嘛,表示路況良好,該山區交通方便)

那次去武界是帶著才一歲的兒子(兒子是”年初十二”生的,接近一歲),以及老婆跟肚子裡面的大女兒….開那種爛路,實在夠爛的路.

武界水庫的景色很漂亮,在水壩旁邊有個”出水口”,像一個不見底的超級隧道, 出水口有一個 ”自動收取落葉及草木”的機械裝置,這是日據時代由日本工程師設計的,利用水力讓機械動作,也把雜物攔截, 真佩服當年的設計人,想得出那麼聰明的方式.

這個隧道,把武界水庫的水引進遙遠的日月潭,距離約18~20公里(很遠就是了)….當時開鑿這條引水隧道,用想像就知道------真的是”不簡單”的重大工程.

同年間, 相隔半年後,大女兒預產期前兩星期,相同的人坐著R9到拉拉山,抱著當時一歲多的兒子走完神木區,”大肚魚”也輕鬆走完全程.也順便再去看了當年的22棵巨木.(騎機車年代就去過幾次了)

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原來... 有些自以為 " 消失了, 永遠不會再看到 " 的某些過往, 其實...還沒有真正消失.

不過....

老故事只是偶爾拿來 串場 啦...不然又有人會講, 四十歲以上又如何如何的.

年代沒那麼老的, 甚至於 2022 年度的... 資材還夠多.

反正就是...

想寫到哪些, 就隨意去寫哪些.

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Zefram 發表於 2022-11-8 11:28
其實把9588 9591 9593 9594 貼出來就知道真相了

有圖就貼 就可以了

基本上, 4D 杯杯 屬於 " 務實 / 實際 " 主義者 ---> 不是 虛幻 / 妄想 / 夢想 者. ( 擁有所有的事實, 完全不需要憑空捏造 ).

沒有實際爬過的山, 就不會說曾經爬過 ---> 例如 北一段 那個標題, 只敢用 遙望 當主題名稱, 然後, 偶爾借用 大師老哥 的某些近處影像. ( 等 另一半 正式退休之後, 或許...會想要找機會, 實際去個一趟...沒去的話, 也無所謂啦, 說不定沒那個緣份 ).

至於 北大武 / 南橫兩星 ( 應該三星, 少了 庫哈諾辛 ) / 關山主峰 / 玉山主峰 / 向陽三叉 / 武陵四秀 / 大霸群峰 / 聖稜線 / 奇萊主北 / 合歡群峰 ( 扣掉 合歡西 ).... 還有非常多的 中級山 / 郊山....

上述的那些, 就統統都敢寫了, 而且其中有許多山, 還曾經去過 " 不少次 ".

反正... " 資材 " 都有 ---> 實際去過的事, 當然也用不擔心遇到 " 質疑 / 挑戰 ".

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要挑出哪些影像, 要寫哪些故事.... 其實都是 隨機 / 隨緣 啦...

寫圖文的人, 何時寫, 寫什麼....靠的是 機緣...

然後, 有什麼人會去看, 同樣屬於 機緣.

一切的一切, 隨緣就好.

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第一趟的 霞喀羅古道 ( 清泉石鹿端 ).

2003/01/25 跟著四台 SUV....雖然遍地的爛泥坑洞與水坑, 靠著 不怕車子壞, ( 壞了頂多再換一台 ), 以及所謂的 人比車兇.... 終究是開到 養老端 的登山口前空地.

才過了兩星期, 2003/02/08 .... 決定獨自去探勘古道的另外一頭, ( 清泉石鹿端 ) 的狀況.

雨天, 沿途又是雨又是濃霧的, 頂著濃霧一路往上. ( 那條路線, 要從 清泉部落 的溪谷, 一路爬升到海拔 1700M 左右的高度, 真的又高又遙遠 ).



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到達 石鹿部落附近 之後, 要繼續深入到古道入口, 路面變成 " 超級的爛泥與巨大的水坑 ", ( 克服障礙避免刁車都來不及, 當然不可能拍照留念 ).

秉持打死不退的精神, 克服那段可能長達五六公里以上的艱苦路程, 終於到了登山口.

步道路口有一台 得力卡 2.5 柴油 Turbo, 可能五六個人吧, .... 看到筆者載著一家大小, 開著一台 " 轎車 " 到了那裡... 驚訝的神情, 真的有些難以形容.

雨天....而且雨勢不小...所以, 停車處還是沒拍照. ( 相機怕淋雨, 也沒拍照的心情 ).

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然後, 帶小孩走了一小段的步道, 在某處步道的下方, 發現....居然是滿地的 楓香 落葉, 可能厚度有二三十公分, 說不定更厚..... 生平以來, 都沒見過那麼厚的落葉, 而且遍佈那麼大的範圍. ( 來自很大的樹, 而且不少棵 ).

於是 ... 幫小孩在落葉區域, 拍了一些紀念影像.

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天氣不好, 決定下山回家...

有本事開得進去, 當然有本事開回那條超級爛路的入口...已經接近 石鹿 的入口端, 路的下方是 柳杉林.

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幫可憐的車子拍張紀念.

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那是首次前往 石鹿端 探勘, 遇上爛到難以形容的路.

後來的一趟又一趟, 路況也越來越好 ---> 古道的名聲打響之後, 聞名而去的山友與車輛, 也越來越多.

更到後來... 就是前面寫的, 原來的上山道路, 徹底坍光...然後路線也換了.

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威望 +20        Zefram        2022-11-8 20:01        這個路基底算好 一堆石頭

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那是 石鹿入口 啦, 返程之時, 距離 石鹿 出口剩下 30 公尺 左右 ( 已經脫離最惡劣的路段或是區域了 ---> 才有心情停一下車, 拍個紀念 ).

實際上是...長時間以來, 山壁崩落的無數爛泥, 經由高底盤車輛往返行駛之後, 留下兩條輪跡壓過的 " 超級深溝 " ---> 兩條輪溝之外, 左中右都是比輪溝高約 30 ~ 40 公分 的爛泥.

因為底盤不夠高, 必須隨時讓兩輪 ( 或說四輪 ) 都維持在較高的土堆位置上, 全程要判斷適合 " 跨行 " 的較高位路徑, 控制前進的穩定速度, 也要全程適時的快速扭動方向盤 ( 增加輪胎磨擦 ), 而且又不能歪去 K 山壁, 更不能離開路面 ---> 路幅非常窄, 而且一邊是懸崖. ( 五條命哩 ).

總之就是... 那個路況之爛, 爛到很難形容 ---> 沒走過類似狀況的人, 也很難想像.

終點的登山人, 看到筆者一家...才會感覺那麼驚訝跟意外. ( 正常的駕駛人, 幾乎不可能把轎車開到那裡 --- 技術與 經驗 / 膽識, 沒到 非人類 地步的那種, 不可能會嘗試開轎車進去的啦 ---> 近年來應該可以了, 那是將近 20 年前, 那條古道還沒有開始熱門之前 ).

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要比爛路的話, 腦袋裡面想到的第一條, 大概就是 1985 ~ 1986 年代 的 太平山 ( 都是運木頭, 高底盤的 鐵牛車 在走, 路面全都是被重量壓壞的深溝與遍地坑洞 )....

騎著 野狼 125 .... 不對, 沿途可能超過一半路程, 根本不是 騎車, 而是 牽車 ---> 左手是一檔半離合, 右手控制油門, 牽著車子慢慢往目的地. ( 不能騎的區段, 筆者牽車, 另一半乖乖走路 ).

記憶中, 一早已經在山底下, 天黑之後才終於到了目的地...那段上山路程, 好像耗費 " 十幾個小時 ". ( 近年來頂多一小時半就到了 ).

假如要講爛路的故事... 還真的多著哩.

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天堂之路. ( 序 ).

最近二十年來, 台灣各地的山區道路, 為了觀光旅遊, ( 容納更多遊客車輛 ), 多數路況都已經相當好.

因此, 要找到真正 很嚇人 的山路, 已經不多.

後面文章所貼的那條 無鋪裝 道路, 可能有四五年以上, 沒有再去過... 猜想, 可能至少全程已經變成水泥路了吧. ( 因為後來山頂附近, 蓋了一座電視的轉播站 ).

既然能用的爛路不多.... 就先用 " 曾經講古 " 的尚存文字, 先當個開頭.

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跟前面那篇文字一樣, 寫於 2005 年 3 月.

約1990年左右,某 ”第一次” 開車到尖石後山的玉峰道路(自己一人),十五年前的那條路”實在很不好”…..

從尖石那羅開上1500m左右的宇老鞍部之後,準備開下去玉峰村(想要去玉峰溪釣魚),下切的路又窄又小又彎,途中有些原住民小朋友看到車子都拼命揮手(當時該地區可能沒什麼見過轎車)…一路在爛泥石頭的產業道路慢慢向下開著,心裡面只想著,這是什麼狗屁路,又窄又彎而且坡度嚇死人….疑….怎麼開一開路突然不見了?

於是立即停車,下車往前面瞧瞧………哇)))))))))) 是有看到路了-- 一條長度200m以上,跟車子同寬,坡度 ” 陡到無法形容 ” 的 “下行” 路線……此時也看到溪谷就在下面不遠(照著路開應該剩下不到500m)….當時心想,下是絕對下得去,一檔引擎煞車加上煞車緩下就滑下去了…..只是,等一下釣完魚回家,要怎樣爬上來?   

仗著 ” 膽子比人大粒 ”, 回車上…..心一橫就慢慢往下滑到河邊了….溪水很漂亮,魚很多,玩得很高興.

傍晚回程,從溪邊上路之後陸續來了兩台轎車(別廠牌轎車,從北橫方向開上來的), 我開到產業道路之後該兩車在前方,在大陡坡處, 第一車往上衝(兩車在下面等..…下面稍微比較寬,多修幾次可以迴得了車),第一車衝到尾部1/3處刁住,退回來,第二次,第三次…..然後….第一車棄權,掉頭往下山方向走了.  

換第二車, 一次,兩次….都失敗….再度退回起跑點……第三次……….終於……終於…………..那台車跑去黏山壁了(滑進右側靠山壁的芒草叢跟雨水沖刷的深溝…這下子應該是要找拖吊車了,車上有三人,應該不需要我幫忙….我也沒能力幫,又沒能力拉對方車,我自己的車可能都爬不上去了)

第二車也陣亡…..那…..輪到我了(當時也只有這麼三台在現場啦)…..瞄好200m長度整條路線,大約心中有個概念之後….入一檔…..呼~~~~~~~~~~高速引擎聲一路空轉打滑,不間斷的連續扭腰擺臀一陣子之後才終於大夢初醒…..
哇))))))….已經在陡坡頂端右彎入口處了,哼著歌快樂的兜風回家….

這段路後來又陸續去過幾次,再經過幾年之後…..現在是”雙線高速公路”了,坡度變很小,路變寬變直的柏油路…..

當年這條產業道路的”恐怖”程度…..不是在誇老R的勇猛(這應該算是事實), 如果是以現在開RX4 的心得來講, 如果開著RX4 走到那個時空,我 ” 絕對 ” 選擇停車用走路下去( RX4無法走完”太陡又太長”的坡 ),….

曾經車聚去寶二水庫衝坡的車友,把那個第二次衝的”長坡” 距離乘以四--路況跟坡度差不多(都是泥巴地面以及碎石頭)….大約就是如此的路況(參加過RFC衝土坡車聚的一些老車友可能知道我描述的狀況).

這台車的”龜速”一檔還真好用….即使整路打滑,只要不斷扭轉方向盤加上適合修正路線,最後總會滑到坡頂….另外,當年要”上去”鞍部的那條”小路”,也實在是又窄又長又陡…而且還爛泥石頭加很多坑洞哩….即使如此, 車子還是能夠辛苦爬上去,只是, 沿途的心都在滴血

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天堂之路. ( 兩篇之一 ).

主標題都已經稱為 " 講古 " 了, 許多屬於比較古時候的東西, ( 底片機, 不像數位時代看到啥就拍啥 ), 還有許多的活動, 是壓根兒不會想要帶相機的 ---> 偏遠的山溪釣, 磯岩海釣....都必須冒險的攀岩走壁, 光是帶著釣具就飽了, 還帶底片相機哩.

尤其是一些恐怖的偏遠山區路徑, 開車途中, 要傷腦筋如何設法能夠通過得了, 平安上山與下山, 而且 ---> 別讓車子在山上不幸刁住了, 人也只能靠雙腳, 走到腳都可能快要斷掉, 才是真正的重點.

不要用 2020 年代 的平常事物, 去要求 2000 年代或是更早以前的東西.

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許多屬於 20 世紀 以前的東西, 或是 19 世紀之前.... 那些只有文字的古代書籍, 沒有圖片真相, 就統統失去價值, 全部拿去燒掉嗎?

台灣的原住民族, 甚至於只有語言代代相傳, 連 文字記錄 都沒有哩.

這個主題系列, 要看與不想看, 每個人自己評估.... 文字內容要信或是不信, 也相同, 就不多浪費時間解釋了.

誰規定 ---> 講古 必須有圖片, 才能 講古 啊. ( 講古 就是 口說, 或是文字記錄 ... 有圖片, 只是稱為 錦上添花 罷了 ).

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本篇與後面的那篇, 是 " 總共四趟開車 " 前往某處山頂的影像記錄. ( 因為連續四趟, 算是該拍的都已經拍完, 拍膩了, 後來即使還有繼續前往, 也只是在山頂拍風景, 拍人物而已, 路就是路, 沒啥好再拍的 ).

圖片沒有完全照順序....日期也有不同, 但是都同樣在寫相同的山頭.

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當時, 已經不叫做 小倆口 了...以 夫妻之實 來說, 大概超過 19 年了...遠超過所謂的 七年之癢.

老么可能幼稚園中或大班, 另外兩位還在小學.

夫妻之間約定某天請個特休, 一起到山區兜風....

兩個人開著車, 兜啊兜的途中, 瞄到一條小叉路... 那條路線, 以 4D 杯杯 直覺的判斷上, 根據路的方位研判, ( 那時候早就被稱作那個名號了 ), " 或許 " 會通往一座山的山頂附近, 即使不是到山頂, 可能也不會差距很遠 ---> 至少可以減少到達 ( 必須爬山或走路的話 ) 某山頂的時間.

於是, 心一橫.... 不是啦, 瞬間決定, 把車子開進去, 探個究竟.

路.... 真的很爛....土石坑洞, 沒有柏油也沒有水泥, 全程距離大概 4 ~ 5 公里吧. ( 實際開到山頂之後, 自己估計的距離 ).

半途, 路徑比較緩和的地段, 暫停一下, 這是 " 回頭望 " 的角度.



途中的一個上坡急彎.

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漫長的一路顛簸之後, 看到天空...表示, 快到終點了.

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最後的一段又高又陡, 真的可以稱為 天堂之路.... 爬上去之後, 就到達天堂了.

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好天氣有去, 霧中也有去...

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山頂旁邊, 有一處空地, 車子可以掉頭. ( 沒錯, 是 兩輪前驅 的轎車 ).

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車子距離山頂, 只有十幾公尺, 大概不到五米的高度落差. ( 基點在旁邊, 石頭的實際高度約比基點高 2 公尺 ).

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那顆石頭, 就是整個山頂的最高點.

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兩夫妻實際探勘之後... 又把兩個女兒帶上去.

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對面是海拔 1579M 的 鵝公髻山, 北部地區也蠻知名的中級山.

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山頂區域, 還可以看到 聖稜線 --- 中央最遠的那裡.

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兩夫妻不經意的一次 " 小路探勘 "... 又多發現了一個蠻不錯的 開車兜風地點 ( 用傳統登山路線的話, 到那個山頂往返, 需要許多個小時哩 ).

發現那條 天堂之路 以後, 帳篷載著 ( 當然包括食物飲水, 火源鍋碗與睡袋睡墊那些 ), 兩大三小的一家五口....曾經在山頂 " 睡了一夜 ".

那個夜晚, 與對面群山相隔的山谷.... 哇, 好漂亮, 好壯觀的夜間雲海.

當時是傻瓜數位的年代, 也沒帶著腳架, ( 目標是帶小孩露營, 不是拍攝風景, 也沒料到晚上會看到雲海 )... 因此只能眼看而已.

那是一條少數當地民眾的 工作道路, 不是觀光路線. ( 必須要路徑夠寬而且有柏油或水泥鋪面 ).

因此, 開車上去過那處天堂的人, 大概不多....實際在山頂睡過覺的, 可能更是非常非常之少.

第一篇, 先寫到這裡.

哇 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

圖站........... 又陣亡了嗎 ??????

重新試了一下.... 只試一張, 還是無法顯示............ 等晚上再看看了.

註 : 17:40 再試了幾次.... 似乎連 外連影像 也無法顯示....暫時放棄.

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再註 : 晚間約 21:30 ... 似乎暫時可以上傳與顯示圖片, 於是再度編輯.

至於... 何時又會不幸消失, 就屬於 老天 的事了 ----> 寫圖文是機緣, 能不能貼得出來, 同樣也是機緣.