市面上的3.5噸貨車,那台改露營車比較好看?

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市面上的3.5噸貨車,那台改露營車比較好看?

一直想買台二手3.5噸木床貨車,改成承載式露營車的打算,主要是限乘三人,剛好符合我小家庭的人口數,另外平常露營車廂可以放下來放在庭院當景觀或休閒住所,而木床車載一些樹木資材又特別方便.

一般二手3.5噸木床貨車的價格都很硬,自售的更少,不像轎車折舊這麼高.常讓人很難下手.

以耐用度和價格來說,三菱的堅達似乎比nissan 的勁勇來的貴,但勁勇的外型個人比較喜歡,尤其是白色的.

但以心目中最喜歡的應該是五十鈴 ISUZU 一路發3.5 加長的那一款,尤其是白色的,改起來,比較不會看起來呆呆的.加長型14尺的貨廂空間達425cmx183cm ,改裝空間彈性很大,183cm的寬度,人己經可以側躺了.

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不知ISUZU 其它車型會不會被連累,畢竟 ISUZE 在大型貨車市場佔有率蠻高的.


http://tw.news.yahoo.com/193%E8% ... B%9E-060852268.html

竹司馬庫斯車禍造成13人死亡，肇事車輛經過調查，車款是五十鈴中型巴士。恰巧的是，今年五月在花蓮太魯閣，載有13名韓國遊客的中型巴士也是相同車款，也都因為熄火後煞不住倒退出意外。因此公路總局要求五十鈴車商，20日之前召回全台193輛車齡五年以上的同型車進行體檢。
載著23名乘客的中型巴士，在新竹司馬庫斯的狹窄山路上會車時，疑似因為煞車失靈，急速往後退直接墬落山谷。無獨有偶，今年五月在花蓮太魯閣，也發生一輛載著韓國旅客的中型巴士，同樣熄火後"倒退嚕"，造成15人輕重傷。而這兩起意外，出事的中巴都是五十鈴的KC-NQR車型。
半年內連續發生兩起事故，因此公路總局懷疑設計有瑕疵，要求車商立刻召回全台同款車齡5年以上的車輛進行檢修。只不過五十鈴強調，一直以來都是從日本引進底盤，再由台灣遊覽車業者，自行加裝車體，目前還沒收到通知，因此不會立刻召回車輛。
而目前全台的乙類中型巴士大約有2100多台，其中五年以上的五十鈴KC-NQR車型就有193輛，總座位23人，總重量7.6公噸，底盤就有2.27公噸。發動引擎，試踩煞車，同樣擁有這款車型底盤的其他遊覽車業者，現在也特別謹慎，每次出車之前都要求駕駛再三檢查車況，對於司馬庫斯的翻車意外，遊覽車公會研判應該是駕駛反應不及。
面對外界各方的推斷，相關單位也正著手調查，盡快釐清肇事原因。

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NISSAN白色？是NISSAN最後一批的嗎？那一批的風評不很好哦...它的好處是日產在台灣惟一款掀頭型的。反而倒數第二批的車款可以考慮...就是藍色車門上有個橙色L型標緻的那一批...要找六輪低木床的，後輪比 ...
smhu 發表於 2013-1-5 16:03