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我的斷捨離承載式露營車打造理念分享.. [複製鏈接]

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打造桃花源

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11^#

發表於 2021-1-17 18:01:06 |顯示全部樓層

姜姜好發表於 2021-1-17 17:08
車頂規劃太陽能發電 ..熱泵是冷氣熱回收，
全車板金骨架隔熱都有設計 'ˊ強度設備空間都有 ...

不知姜姜好,對方管的選擇是什麼,目前是有三種選擇..

1. 鋁方管...最輕...比鐵約輕了一半以上,但若太重,剛性可能不夠
2. 鍍鋅鐵方管,比白鐵輕比鋁重,但要處理生鏽問題,但包在車體內,碰不到水,應該還好..
3. 白鐵方管..最貴,也最重,但不怕生鏽..

另外如果白鐵不想焊接,是有賣一種方管白鐵接頭,各種樣式都有除了90度三通之外,連135度的三通都有..

問過廠商,他們都是用不鏽鋼膠合,如果怕不牢固,可以在送去補焊,所以在施作骨架時,可以像水管一樣,自己先組合,滿意後再去補焊,只是要多花一筆錢..

像我的承載式露營車的車廂就只會用到下面兩種接頭.

135度轉角三通.

90度三通

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12^#

發表於 2021-1-27 11:26:12 |顯示全部樓層

少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(中)

https://youtu.be/F4fEDMLivpo

今天我們繼續介紹小霸王承載式露營車的細部製作方式.
因本人非專業,純個人興趣,使用3d 設計來模擬施作中可能產生的問題
所以在實體製作時,有可能發生的細部問題
會沒有辦法想到,請多多見諒
分享此影片,只是提供想diy 製作露營車的夥伴們一個參考
未來我個人也會依此3d設計來實際製作

上集介紹了小霸王露營車的功能,本集在製作3d時
也同時發現了不少問題,因此再對承載式露營車車廂進行修改和優化
讓小霸王露營車的設計,更為完善.

我們設計是以實用,能自己動手diy
省錢,陽春的方式進行
如果經濟許可,想要有一台功能完備的休閒專用露營車
又不想要自己動手diy,建議直接找露營車專業廠商來製作會比較好
台灣目前製作露營車的廠商還蠻多的,而且都做的相當不錯

為了diy方便性,將承載式露營車廂模組化
拆成5大主體,再進行組合
整體分解圖,就如影片中的片段
製作順序上,先製作最基本的下車廂主體
接著上車廂主體,車頂升頂架構主體
後上車尾門,後下車尾門
下車廂主體有如房子的地基,
會使用4x4公分,厚度0.2公分的白鐵四方管製作
其它的主體,則採用4x4cm厚0.2公分的鋁方管製作
因不同金屬的材質是無法互相焊接
則要使用車體膠或拉鉚釘固定.
所以最後五大主體組合時
會用拉帽螺母再上螺絲的方式來進行結合
目前中意的車種
個人較喜歡的是,卡旺或現代小霸王的雙廂貨車
考量的點很多
因為台灣唯一有雙廂6人座自排
且只要繳貨車的稅金
2wd車型就擁有近170x220公分的大貨斗
有機會家中只要養一台車就好

目前不會想買新車,而是選擇年份 5年以下
里程不到5萬公里 ,有DPF 柴油碳微粒濾清器的設計
較沒柴油空污問題,否則弄了一台自主驗車困難的柴油車
很多空品禁區的風景區無法去,也是蠻掃興的

個人喜歡的顏色是白色,隔熱效果較好
看起來也比較高雅低調,只是顏色不好顧而己
不過如果有喜歡露營休閒的熱血,應該會洗的白白亮亮的出遊吧!

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13^#

發表於 2021-2-9 13:51:17 |顯示全部樓層

少骨架輕質三明治工法現代小霸王雙廂承載式露營車(下)

https://youtu.be/_3S3KVX0vcw

各位大家好,我是2home 站長
今天繼續和大家分享上框主體和頂框主體的製作方式
有不少網友問,為什麼要先用3d模擬製作
不是材料買好,直接下去製作就好了嗎?
個人雖然有蓋小木屋和鐵皮屋的經驗
但製作露營車是完全不同的概念
因為我也算是新手第一次做露營車
露營車是移動式的,而且有配重和安全性的問題
雖自行diy製作,人工和設計費會省不少錢
但材料的費用還是一樣
若沒有先有系統的3d模擬一次
有可能會不知如何買材料,留下過多的剩料
而浪費或因不足而增加了運費和等料時間

先後程序上也有可能會沒想清楚,而被卡住
造成不可逆的狀況,事後再來修改的方式
就會多花很多時間及欠缺露營車的完整性
用3d先模擬也非完美,但可以減少錯誤的發生

另外提醒,從安全性的角度來看,行駛中的承載露營車廂
是不能坐人,法規上和保險理賠上也不允許
畢竟是沒有經過合格汽車大廠製造商的撞擊試驗
安全性還是有待考驗
所以承載式露營車,最安全的方式,行駛中就依法規
,車廂內不能坐人,就把承載車廂當個貨物來載

另外也有些網友問,為什麼尾部要做斜的
因雙廂後斗比較小,加長30公分
,可以從220公分變成250公分
,可以增加不少空間,總長還是可以小於5.5公尺
不至於太長.一般停車格難停
增長30公分後,若不做斜的
會產生兩個問題

1.車廂底部的後橫杆會沒有載貨底板可以支撐
這時就需要把後框板和鍊條放下增長車底板30公分
再來放總長250公分承載車廂
但這樣變成一個車廂放在不連續的底板上
載貨結構上不是很好

2.若不做斜的,行駛在道路上
,跟在你後面的車子,如果駕駛座太高
可能會看不到你車子的後車牌
和後方向燈及剎車燈
,變成要把原廠的車牌和方向燈及剎車燈
位置往後移,這樣也會造成驗車的困擾
.若做斜就沒這個問題
另外個人覺得做斜的,和方方正正的車廂
比較有越野的感覺,後尾離去角也比較高
爬坡比較不會撞到地面

另外因本人非專業,純興趣,製作內容僅供參考和分享..
希望大家看完上中下集,能有新的想法
,改進和設計,找到最適合自己露營車的製作方式

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nature4d

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發表於 2021-2-12 17:36:07 |顯示全部樓層

韓國的車泊文化,比台灣還盛,韓系車子也都往車泊靠攏,從現代TUCSON休旅車座椅可以完全打平就知道了.

國產車要加油了,要4wd 沒有,要雙廂也沒有,座椅要全打平也很難,只能找韓國進口車.

卡旺的車型在韓國叫 bongo 3,現代小霸王韓文叫 포터2 也是玩的很瘋..

韓國小哥剛發佈的視頻,打造的現代小霸王雙廂露營車,可側開,

往自己的臉上貼金一下,不知是否看到我的斷捨離承載式露營車設計而啟發的..

https://youtu.be/GUAxaQvsOvQ

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發表於 2021-2-12 18:04:46 |顯示全部樓層

這韓國小哥,還真的把我的現代小霸王雙廂承載式露營車廂實現了,

連承載露營車廂上下車,設計的千斤頂都類似..我的視頻是比他早發佈的.

不過他少了萬向輪,有萬向輪可以微調會比較好對準.

https://youtu.be/XRW3nMzGmvU

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發表於 2021-2-13 22:20:10 |顯示全部樓層

越來越有樣子了..

https://youtu.be/2r6fgMCiIfk

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發表於 2021-2-14 11:15:06 |顯示全部樓層

ca5495 發表於 2021-2-14 10:52
過年這2天閒著畫的隱藏式露營車, 先構圖,逐步修改增加細節

按摩椅只是比較躺姿空間,露營不會帶笨重無必要 ...

原來大家都一樣,過年都閒不下來,腦筋還一直動.

也來先預告一下我的海景第一排,我是世界之王材料便宜輕質簡單好製作的承載露營車廂.

車廂長3.1公尺,寬1.8公尺,高1.8公尺,車外延伸1.8x1.8公尺的車尾帳

按這裡顯示圖片

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發表於 2021-2-15 08:31:20 |顯示全部樓層

FlyNews 發表於 2021-2-14 23:19
以台灣的交通法規，載貨寬度可到車寬，也就是左右後照鏡的寬度。

貨斗護板/擋板放下來後，看要怎麼處理 ...

其實法規太多，交警也未必了解，所以常碰到誤判違規要申訴的狀況，

有人說應該是車輛出廠時車證上面的寬度為主，通常是以左右方向燈寬，但也有人說車體最寬處。
至於行進中後斗應該是可以放下，但若遮到後車脾或後方向燈及刹車燈就不行。

但我之前的得利卡，有装後脚踏車架，去監理站變更成功，但我發現，以人的視角站在後面是可以完整看到後車牌，但測速照相，通常比較高，且在馬路兩旁，拍我的車，會有個數字被脚踏車架擋住，成了盲點。

若要搞承載，直接把框式改成平板式，就沒有驗車框斗要拆的問題，還有行進間，交警認定的問題

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19^#

發表於 2021-4-5 20:01:23 |顯示全部樓層

最近有一個新的想法...

室外鋁合金百葉窗+折疊紗窗應該比露營車專用的透明外推窗實用..

露營車最怕的就是噪音和冬冷夏熱,而且窗戶越多,這問題越大,且成本越高...

但如果把外推窗改成室外鋁合金百葉窗,似乎可以解決這方面的問題..,而且不需透明玻璃重量減輕很多,家用的室外百葉窗拿來露營車用也比較平價..

來看看室外鋁合金百葉窗的的特異功能,

可以是密合變成牆,也可以水平全面開起,變成落地窗,擁有大視野,再配合車頂抽風扇,大口吸氣..讓室內氣流順暢,夏天也不會太悶熱

仰角（105°）室內採光柔和溫絢
水平（90°）空氣對流視野無礙
開啟（45°）通風遮雨更防西晒
開啟（20°）安全隱密通風遮雨
密閉（0°）降低噪音在30分貝以內,隔熱保暖,行駛間外觀低調像貨車,不易引起交警注意.