蘇花斷觀光慘！ 退房逾3千間業者苦

內湖阿忠

當初嚴長壽及其 一干人他們一直反對蘇花高,現在自食其果.花蓮人要一條安全回家的路,請政府建造高速公路,不要漠視花蓮人的生存權.

李很閒

真的沒去過大家所說蘇花公路.很久沒去旅遊了.很想去看看.不對.還是算了.這幾年變化很大.危險還是不要去
ㄟ.兄弟你依然不變.沒瘦過也沒胖過.我知道你很多年沒看到我了.有一種說不出來的感覺.看到我千萬不要留眼淚.也不哭泣.也別幸奮.大哥今天來撘便車兼旅遊的.回想過去.檢討自己.讓大哥默默的從你身旁走過.只要我倆心靈一點通就好.我還是愛你的.你不用飛奔接送我.好好的在那邊就好.看看人世間情為何物.等等回程的時候也是一樣.大家默默感受.你我都要加油.要是你沉不住氣給我動一下.早知道.就鑽孔爆破你.5公尺直徑大石頭.炸的讓你剩下5公分

tomeplz

就是那一段大直路囉...火車站前面
蘇花公路少數可以輕鬆超車的地方
不過那起碼五六年前的事情了
我印象中是漢本跟南澳有照
後來去蘇花只剩小朋友嘔吐暈車的記憶
哪邊有照相倒沒空注意了....

jeep5631

63# tomeplz

漢本!!火車站前至隧道口嗎?
是的話，這段印象中沒照相機
出隧道南下和平過加油站道是有一支
北上過和平火車站也有一支

tomeplz

現在漢本那段直線還有超速照相機嗎？
想到那次跨年去看日出......嗚嗚

jeep5631

60# 李很閒


不管它什麼路，只要不是沒雨小封，下雨大封
即使是一條跟力行產業道路一樣的蘇花慘業道路也行
中橫感覺還好ㄝ，車子少得可憐，順順開也不用煩惱大車擋道
北橫也是這種感覺，既始再蜿蜒，開起來也不會有累的感覺
蘇花累在大車特別多，有時候超也不是，不超也不是
整段將近80公里，要找超過200公尺直路，印象中只有2處
有超過100公尺就不錯了，這還是屈指可數
說到危險，只要不遇落石，那也還好
最危險的還是超車.超車.超車
決定要超就要一鼓作氣，油門一敗，重點是還要預留退回原車道空間這才累
ㄚ不然對像突然給你來台大卡車，那就有可能超車順便超渡
晚上看著對向燈光是很好開，但也不要太自信
如果剛好在超車，而遇到迎面而來不開大燈的小綿羊，還以為遇到魔神ㄚ，包你尿失禁

jeep5631

59# sunyuhsin

花蓮北上載重車，一般有避車道都會讓車，南下都大部分是空車
很多都是飆的很快，我很喜歡跟到這種車
遊覽車嗎?遇到讓車機會不多!!
應該是說還沒遇過
遇到都只能乖乖跟到進入村莊才有辦法
有時還跟員外講的一樣，它90，那我們要超過100才超的過

李很閒

17# lswang
花蓮煙波.一晚要多少錢阿.想必大大是有錢人
看到各位大大發表.也說說意見
還沒走過蘇花公路.有機會會會它的可怕.落石應該中橫最恐怖
到底要建蘇花與不建蘇花..都有人有意見.建與不建都需要評估.顧肚子.還是顧佛主
顧肚子幫助比較大.還是顧佛主幫助比較大
個人不是這產業.個人觀點.幾年前電視不是報導.台灣記憶體.被韓國打的..結果韓國就業率攀升.我國失業率也跟著攀升
整併.好阿來整併.到底你當董事長.還是我當董事長.那誰是執行長
幾年後面板廠.打倒3星.我國就業率攀升.韓國一面倒.但需要很多建設.作什麼事.意見一堆.開山路要超車.管你2部遊覽車.抓到機會一樣跟你超車.已經看見對面山頭前方2百公尺沒車.還跟你看反光鏡ㄟ.開山路還是不要超車比較好.沒保握事狂超車.真的會撞車
可以體會後面排隊車輛的砂石車或遊覽車業者.會找空曠的地方給你超車
開山路超越雙簧線檢舉.100台有90台都大都超越雙簧線.又不是很囂張.算了.幾年前電視報導.檢舉達人.被反拍攝..檢舉到坐在地上檔人家的摩托車
整體觀點.肚子真的比佛主重要

sunyuhsin

46# lswang


蘇花超車是要看路段的，管你馬力再大，能夠超的就固定那幾個路段
就算時速10，龐然大物占據整個車道，又是整路蜿蜒
要死不死前面又卡著幾輛小龜龜，看你怎麼超
運氣不好要是遊覽車，看開點 ...
jeep5631 發表於 2012-12-20 20:57

不會吧，遊覽車也是會讓的，我只有遇到台塑加油車不會讓，其他大車都嘛會讓。平均一個月來回蘇花兩趟的小經驗。

sunyuhsin

個人比較納悶的是,既然北迴鐵路相對安全,為何當初不沿著北迴鐵路規劃一條安全的公路,想起當初念書時,老師說當初日本對一高的規劃是做三層,一層走小型車,一層走大型車,一層走高鐵,事後證明當初的規劃很有遠見,也許當時 ...
alpha 發表於 2012-12-20 19:58

可是當初建一高時，被罵的臭頭，說是為有錢人開的。