計程收費比較貴

nenghsin

hh1107 發表於 2014-1-9 20:14
我認為計程收費的方向是正確的，但系統部分應確實測試穩定後再上路，這樣才能建立公信。
每天開高速公路上 ...

沒錯啊！也能跟日本一樣上下交流道收費。
收費政府能自己做的，何須給民間財團去做，還是穩賺不賠的生意！
ETC用好一陣子了，現在還通過南下北上兩邊同時扣款，也太扯了。

FlyNews

不是現在比較貴,

而是過去計次收費較不公平,
你習慣走的路段,用計次收費是比較有賺到的!

FlyNews

nenghsin 發表於 2014-1-10 00:38
沒錯啊！也能跟日本一樣上下交流道收費。
收費政府能自己做的，何須給民間財團去做，還是穩賺不賠的生意 ...

遠通沒有穩賺不賠喔!  且是虧損嚴重! 不要被一些網路流言混淆視聽!  
尤其日本更是中低科技的白痴收費法, 收費成本很高,日本上高速公路也要很貴!

且遠通電收是賠錢的,若政府拿來做會賠得比遠通還要多,有會計師查核,可不是隨便講講!
後來把OBU改成eTag ,全面免費送eTag則要17億元,則是遠通又增資才有錢,
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http://www.fetc.net.tw/portal/article/show?articleId=8ad199b03a280eae013a401bc2de0002

ETC絕無鉅額暴利 營運期屆滿 遠通整體投資虧損超過30餘億元 101年10月08日

【台北訊】遠通電收今(8)表示，有關外界傳聞ETC未來有近200億暴利收益，對此遠通電收嚴正說明，傳言絕非屬實，根據遠通電收去年度提出整體解決方案之財務規劃，ETC執行至營運期滿，估計整體投資虧損將超過34億元，與200億暴利之說法有極大落差。

ETC建置營運至今，營收未如預期，遠通電收雖已勉力精簡營運支出，但是於負擔所有投資、建置等成本之情況下，至今累計虧損已超過34億元(依據會計師查核數字)。儘管財務負擔沉重，遠通電收仍秉持誠信原則繼續履約，支持國家重大交通政策，使服務不中斷，於嚴重虧損且未來無任何獲利空間之狀況下，在合約規範外免費提供eTag，使用路人使用ETC零門檻，保障用路人權益。

遠通電收執行ETC案，不但沒有外界所稱之預期暴利，反倒是有鉅額虧損。為推動零元eTag方案，遠通電收整體財務規劃之股本投資由原50.3億元增加為64.5億元，預估內部投資報酬率(IRR)為負值，所投資64.5億元股本無法回收，預計投資虧損將超過目前的34億元。

遠通電收表示，執行ETC案導致鉅額虧損，主要是因為整體收入不如預期(委辦服務費)、且又於合約規範外推出零元eTag方案。遠通電收營運ETC六年來累計虧損已達34億元，另去年推出全面免費eTag之整體解決方案，於合約外額外增加支出超過17億元，包括計程前免費提供eTag 6.6億元、回收OBU將用路人當初購買OBU所付出的實質成本轉為儲值金7.8億元、增建計次eTag雙系統成本2.8億。據此遠通電收預估，ETC至特許營運結束時，預計投資虧損將超過34億元，營運ETC實無傳聞之鉅額利潤。

然而遠通電收重申，儘管面對財務虧損，仍將發揮企業公民精神，支持ETC國家政策，秉持過去兢兢業業精神，保障用路人權益，使服務不中斷，協助政府推行重大交通政策。
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這也是2006年徐旭東敢喊話,要把價值14億的遠通持股送給政府的主要原因,但政府也不敢接手。
2006年還有遠通還有值14億喔! 但用紅外線系統才過了3年,
到2009年ETC虧損嚴重　遠通電收向交通部高公局求償7千萬,
原本38億資本額,不到4年虧到只剩5億多元。
若繼續用紅外線ETC,遠通應該會賠到宣告破產, 事實也是如此!
2006年徐旭東當然敢喊話把ETC送給政府。

但遠通四大股東(遠傳/東元/精誠/神通)肯增資這些錢改為eTag,
主要應該是未來可把 全面計程收費+無人工收費 的Know How外銷吧!?
要不然,像日本/歐洲/大陸...的高速公路,還要停下來在匝道收費,實在有點白痴.....

山林雅境

2home 發表於 2014-1-9 23:49
那我要剉著等了,以前開車從平鎮到花蓮走北二高,要經過2個收費站,要80元,現在計程收費後還沒有跑過,不知要 ...

以前宜蘭只有一個收費站，現在全程計費，上次算過貴了不少(苗栗到蘇澳)

阿俊

2home 發表於 2014-1-9 23:49
那我要剉著等了,以前開車從平鎮到花蓮走北二高,要經過2個收費站,要80元,現在計程收費後還沒有跑過,不知要 ...

其實也還好  上次算  如果是打9折好像是多2元左右..

sjju

2home 發表於 2014-1-9 20:45
不知我有沒有算錯.

去

從桃園龍潭 1Home 到嘉義朴子 0Home，高速公路部分約 210 公里（已扣除 82 快速道路）！

過去有 4 個收費站，費用：4 x 40 = 160（4 x 38 = 152 或 4 x 36 = 144）
現在計程收費，費用：（210-20）x 1.2 x 0.9 = 205.2！

Peter_feng_jp

整個政策方向與做法是對的  (公平合理)
政府作對的事情應該要鼓勵

至於個別案例分析有所差異
應該都是會發生的
不可能大家都變便宜啊

山林雅境

推薦大家儘量使用大眾交通工具，尤其是年長者半價

2home

山林雅境 發表於 2014-1-10 05:12
以前宜蘭只有一個收費站，現在全程計費，上次算過貴了不少(苗栗到蘇澳)

那以後還是騎機車到花蓮除草好了.

2home

sjju 發表於 2014-1-10 09:41
從桃園龍潭 1Home 到嘉義朴子 0Home，高速公路部分約 210 公里（已扣除 82 快速道路）！

過去有 4 個收 ...

超過 200公里,有長程優惠,不是1公里變 0.9 元 ?

超過200公里部分則長途折扣費率為0.9元

不過看起來沒省多少,超過(210-200) 只有10公里的部份才有1公里 0.9元.不是全程享有.