樓主: robert780

花東快速道路馬允研究可行性 [複製鏈接]

Ericg89127

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發表於 2014-3-3 23:47:10 |只看該作者.....

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氣墊船走海路

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心身活莊園

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發表於 2014-3-10 08:10:13 |只看該作者.....

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本帖最後由心身活莊園於 2014-3-10 08:11 編輯

Ericg89127 發表於 2014-3-3 22:55
我猜可能借用11丙，不轉彎過河進鳳林，和復興路平行，使用右邊台糖的地
未必是快速道路，但這條路遲早會 ...

議論紛紛都有可能

最可能是您的猜側

又也許台九線高架化

在下還猜測兩種路線綜合化

請看新聞

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路長160公里花東快經費初估千億
自由時報– 2014年3月9日 .
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〔自由時報記者游太郎／花蓮報導〕花東快速公路可行性評估期中報告出爐，路線長約一百六十公里，用地取得徵收費用高達七十億元，再加上工程經費初估約需一千億元，但因無法使用「國道基金」興建，經費來源將成為大問題！

交通部日前邀集花蓮地方各界，針對花東快可行性評估期中報告進行說明，報告中評估路段從花蓮市至台東市，長約一百六十公里，路廊直接穿越花東縱谷。目前有兩種規劃，一是與台九線共線，另外則是闢新路線，工期約五年。

公路總局在簡報中表示，興建花東快目前的重點工作，就是要找出最合適的路廊，且須與蘇花改連接。

考量到花東縱谷因部份路段受限於地形，其中一個方案是以快速公路與現有台九線重疊整合，全線路寬標準為四十四．五公尺；由於台九線才剛拓寬為四線道，若要重新徵收土地，恐將引發民怨。立委蕭美琴助理李旭寧提醒說，此案不但徵收土地有問題，還會衍生交通黑暗期等問題。

另一方案則是由台十一丙線豐坪路段跨越壽豐溪，於鳳林沿花蓮溪西側南行，經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪，再從嘉農溪彎向上游處跨越馬蘭溪至瑞穗大橋等，來到池上土地公廟西側以高架形式至海端、沿卑南溪以平面道路南行至鹿鳴，再以高架橋跨越花東鐵路至初鹿，沿舊有花東鐵路路廊至卑南綠色隧道接回台九線道路。

立委王廷升說，花東快重要性不下於國道，將要求交通部尋求解套辦法，儘快興建，以免蘇花改於一○六年底完工通車後，反而讓花蓮陷入交通黑暗期

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二戰後年老級的移民,僅移到鄰鄉的移民,移民渡晚年還有收入有成長的踏實者

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2home

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發表於 2014-3-10 14:24:18 |只看該作者.....

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心身活莊園發表於 2014-3-10 08:10
議論紛紛都有可能

最可能是您的猜側

如果是第二種狀況,預測一下鳳林路線,聽聽就好,我隨便說說的.

走台糖土地的直線,中和路做交流道,往鳳林市區或箭瑛大橋193縣山興部落都非常方便,而且不會徵收土地. 而且兩旁都是台糖造林地,會非常美麗!

如果這次花蓮網聚,如果有時間,可以帶各位走走這一條路線.

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catbooth55

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發表於 2014-3-10 15:54:50 |只看該作者.....

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我的推測路線跟站大有些許不同,站大跨越的是萬里溪,重點在經鳳林環保科技園區東側後跨越馬太鞍溪南行,有位大大剛好在附近,我合理懷疑愛狗園區有圖利財團之嫌!所已sunnim42大大家有可能被徵收喔,猜的!因為延嘉農溪彎向上游,也可能未來剛好下交流道就到家!
所以我之前聽的小道消息因該有50%,是真的!因為報上說的人物有一人剛好是我自己的親人,他在表哥的告別式後親口跟我們這些兄弟姐妹說的,只是不能說的太明白,我又不想攀關西,一切就自己猜了!
預祝各位大德買地收穫都滿滿

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