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買車要做功課，可是這功課又多又臭又長…一般人大概看一下就以為知道了…太多眉角了…找一個會看車的或是認識的修車廠老板幫你看一下比較好，中古車的秏材不一定都要換，車主的駕駛很重要，如果是跟個人買車，我會請他駕駛一遍，看他開車的習慣，我再自已開遍，看車子本身如何，在這個之前我會先去開新車(賣新車的地方)看看新車跟舊車的差異性在哪裏…差太多的或是感覺怪怪的就有可能撞到或是車主本身的開車習慣比較不好，以下的文章可以給你參考一下
一般對汽車沒有研究的人光是要記住五油三水都有問題了，更遑論是判斷這台車是否發生過事故?前任車主開車習慣如何，會不會常操車？有沒有泡過水？來源有沒有問題等等，對於一般消費者來說可說是難上加難...有鑑於此，為大家講解一些可以透過外觀檢視等簡易步驟就能判斷車況的撇步，希望能在中古車的選購上能有所助益，畢竟自己辛苦爬文還不如專家彙整講解來的更有效率對吧！
當我們要判斷一台車子的車況除了，外觀，行照，里程表(調表與否的簡易判別後續也會聊到)之外，如何透過細微的觀察來判斷這台車的車況將是重點。有幾個重要的原則必須要記住的就是由外而內仔細觀察蛛絲馬跡，檢視左右對稱部分的差異性，當發現跟出廠時的標準配備有所不同時，就算是等級較高也不用高興的太早，通常會更換配備總是會有許多原因，但並不一定都是有利的.... 覺得有所可疑之處不要怕髒，直接用手摸摸看，這樣才能得到最確實而有效的訊息。
通常判斷一台車的車況都是以外觀為主要的第一印象，烤漆的完整度，鈑金是否凹陷不正常等等，這些相信不懂車的人也能一目了然，所以不在我們今天討論的範圍之內，在判斷外觀正常無缺陷之後，先要來瞭解一下前車主的用車環境跟開車習慣，當然維修保養的完善與否其實也可以從一些小地方來判別。先看看車頭的引擎蓋部分，大家一定有因為跟在大車後方導致小石子彈起K到車身的經驗吧！仔細觀察車頭的烤漆部分，如果有很多一點一點的掉漆或受傷的話，代表此車主在開車時跟前車的距離普遍較近，車速也較快，才會導致車頭前方容易受到彈跳的小石子K到。
除了車頭之外，另外一個最容易從外觀來判斷車主開車習慣的就是檢查煞車碟盤了，由於煞車是藉由卡鉗咬合碟盤來達成煞車效果，所以常開快車的人，因車速較快，普遍煞車碟盤的磨損也會比較嚴重，尤其是性能較強的車種磨耗情況更為明顯，仔細看煞車碟盤的邊緣部分，因為煞車卡鉗並不會磨到最外圍的地方，所以碟盤邊緣會因為磨耗程度的不同而形成高低差，溝紋越深代表磨耗越嚴重，如果目測看不清楚可以用手摸摸看，就能夠確實感覺到其中的差異，但記得要等煞車冷卻了再摸喔...不然可是會變成香腸手的XD(部分車型因卡鉗力道較大所以磨損的比較快，建議可以從同車型的碟盤磨耗去做比較可以得到更客觀的結果)
一般車況檢查：
輪圈的外觀也是檢查的重點，檢查輪圈表面有沒有受傷的痕跡，這通常透露出了車主是粗枝大葉還是對愛車呵護至極的個性，不過如果說是像圖中的一點點小傷，小編倒是就比較不以為意，畢竟人總有疏忽的時候啊∼
輪胎也是辨別用車情況的線索之一，每一個輪胎的橡膠壽命基本上會因為溫度與使用環境的不同而有所差異，每一個輪胎都可以透過生產週期的編號來辯識出場日期，例如圖中的輪胎標示為JCJ2707，27代表第27週生產的，07則是2007的簡稱(也有的標示是相反過來的)，辨別方法是先跟行照核對年份是否相同，假設年份相同，則為原廠胎的機率相當高。就算年份不同，可以針對胎紋，變形度對照里程數來概估出車主的用車習慣跟停車環境(一般輪胎使用3-5年即會因為高壓跟日曬的影響而變質產生變形或龜裂)。順帶一提，輪圈磨損的相當嚴重，車主肯定是粗枝大葉型的XD
除了外觀之外，內裝也有許多地方可以進行用車習慣跟環境的判別，接下來我們也將針對容易觀察到的部位來進行檢查，內裝的部份就更能看出車主對於這台車照顧維持的用心程度，而且因為一般人非必要不太會去更動內裝的配備，所以在資訊傳達的可靠度是相當高的。
首先看到的是最容易看出差別的方向盤了，每個人開車都有慣用的握持姿勢，因此對於常握持的地方通常都會因為磨耗而顯得比其他地方更為光亮，尤其是採用皮件包覆的方向盤更能夠觀察到此一現象，而因為方向盤是照射到最多陽光的部位之一，所以像是皮件包覆的方向盤如果疏於保養或是沒有車庫可停每天都要承受日曬的摧殘，則很容易會發生龜裂的情形。
駕駛座椅的部分跟方向盤的日曬條件近似，而且也有身體不斷磨擦的影響，所以也可以依照皮件的損耗程度來進行前任車主顧車的標準，此張照片中的皮椅狀況就保持的還蠻不錯的，看起來跟新的差不多，車主的用心可見一斑。
車室內天花版的部份更是車主愛不愛乾淨的一個重要指標，這邊可以先問問大家....有清洗...擦拭過車內天花板的請舉手...........包含小編在內....我想絕大部分的人都不會去清理這一塊吧...而且一般汽車美容也沒有施作此一項目，所以一旦車主有在車內抽煙的習慣，看天花板的顏色是否分佈均勻或是聞聞看有沒有焦油附著形成的老人味...一檢查就知道，完全無所遁形阿
還有一個大家最關心也最害怕的就是調表問題了，假設是經由原廠中古車體系銷售的話，並且該車有常在原廠保養的話，可以經由調閱保養記錄來核對里程數是否屬實，但沒保養記錄的同樣為不可考，所以還是有風險存在...而我們自己也可以透過檢查儀表板的螺絲否被拆過來判斷該車調過表的可能性，通常因為儀表板所使用的螺絲外表都覆以烤漆處理，所以一旦拆過肯定會留下掉漆的痕跡，甚至技術更差者還會造成螺絲崩掉...不過這招通常都是里程數與車齡有明顯落差時(EX:10年車才跑3萬公里之類的)才會搭配使用來判斷里程數是否可能造假。
檢查完車室內裝跟外觀後，如果都保持的很不錯，已經達到你所要求的標準，接下來就是打開引擎蓋來檢查引擎保養的頻率，將機油表尺抽出後檢查機油表尺的顏色，正常來說，一般如果有依照5000公里更換一次機油的頻率來保養引擎的話，機油表尺末端所呈現的顏色應該會是原本不銹鋼的金屬色，假設說是呈現黃褐色的話，則代表該車曾經多次超過1萬公里才進行保養，或是該車曾經加入過品質不佳的油品或是假油才會導致此一現象發生。
看到這裡如果發現一切都屬於正常範圍的話，恭喜你∼距離你所想要有品質，車況良好的車已經逐漸接近了，為什麼說是逐漸接近呢？因為光看外觀，內裝，引擎還不能夠百分百確定這是一部車況良好的車，假設你真的很喜歡這部車了，小編建議你不妨要求車行將車子頂起來察看底盤的部份，內行的專家都知道，一旦將車子頂起來檢查底盤之後，所有的缺陷將會一一現形，懸吊系統是否完好？變速箱跟引擎的健康度如何？底盤是否曾經接受過重大撞擊？哪些零件曾經更換過等等，都可以經由底盤的觀察來得知。
將車子頂起來之後，先到前半部看引擎室的下方，先要找到的是引擎的油底殼，目測檢視有沒有滴油的現象，正常來說，引擎的油底殼應該會維持乾燥的狀態，若有滴油或是油底殼凹陷等情形都要多注意。
還有一個要特別注意的是變速箱的油底殼，也要檢查是否有漏油的情形，這次觀察的這台是約5年的車子，據東東老師所說，3-5年的車子假設發現變速箱油底殼附近有稍微潮濕仍是屬於正常狀況，只要不滴油或異常潮濕其實就都還在正常範圍內。
傳動軸防塵套也是相當重要的地方，雖然說防塵套本身成本並不高，是屬於便宜的耗材，一般情況下視用車環境約3-5年換一次，不過若是發現傳動軸的防塵套有破裂的情形時就有傳動軸可能受損的隱憂，因為一旦防塵套破裂，傳動軸的軸承部位很可能因為砂石跑進去進而損壞磨損軸承，假以時日軸承部份就會因為過度磨損而導致間隙愈來愈大，在轉彎時會發出:扣扣扣般的聲響，嚴重者甚至直線加速都會出現同樣的異音，一般來說只要有異音發生，基本上都必須更換了...講到這個小編就有經驗....因為我就是誤信技師說防塵套破了沒換也不會出問題的鬼話...所以也就不以為意，繼續又開了半年方向盤打到快底時轉彎就會發出扣扣扣的聲響...每扣一聲心裡就滴血一次...大家如果發現自己的愛車防塵套破了的話記得要趕緊去換新的喔，以免因小失大，得不償失阿...
另外假設是發出了扣扣聲卻沒發現防塵套破損的話，也可以檢查一下是不是因為和尚頭過度磨損所造成的，別看這些小配件雖然便宜，卻是攸關行車安全的重要配件喔，所以該換新的千萬不要省。
另外由於大部分的車種都會像圖中一樣在車底的所有面積上施做防鏽塗層，所以也可以透過車底防鏽塗層的完整度來判斷這部車是不是有異常磨損等情形。
看到這裡是否突然有了疑問...我們又要如何知道檢查過後的引擎，變速箱等幾個汽車最重要的核心組件沒有再被有心人士更動過呢？這是一般消費者非常關心的問題，需要專業人士的判斷
在瞭解有無泡水車，無重大事故車，無引擎號碼非法變造車以及重要組件查驗的保證措施之外，我們一般消費者要如何靠自身的觀察來判斷是否屬實呢？
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發表於 2013-9-17 09:03:43
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