RV 卡車的故事

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真棒有硬漢風格很man 的RV 卡車,有這樣的卡車何需要悍馬,視覺和功能兼具.

http://big5.backchina.com/blog/2 ... 7.html#.VLkqFMlyyCk

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puli545 發表於 2015-3-19 21:47
呃… 我比較孤陋寡聞，請問“饅頭“長相？

不好意思,不好意思.
腦袋想著那個東西一時不知如何形容讓您看不懂了!
是汽車用的彈簧(減震桶)緩衝墊塊,避免觸底用的.
造形有圓椎形,圓,方,大大小小等等.
我的車是圓椎形有螺絲,可以把它鎖在平台上或車廂底部.
利用四個點凸凹方式來避免車廂在行駛中移位.
如果要以鎖的方式也可以,那就不方便快速.
實際的狀況我會與朋友好好研究,安全第一.

puli545

copy 發表於 2015-3-19 15:59
您好,
我想到是定位用饅頭,固定用插銷的方式.
車廂昇降用4支手搖千斤頂.

呃… 我比較孤陋寡聞，請問“饅頭“長相？

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站長,
找山野打造車體應該也是可行,車廂與底盤是用U型螺絲固定.
3.5t平台短軸是10尺,所以山野這個車廂是剛好,但高度不夠.
長寬高我期望是330x200x200,加上駕駛座上方可以有床舖.

車輛的選擇是一個問題.
車廂打造,考慮到成本要好好研究一下.
水電怎麼做?裝備有什麼?
紙上作業先設計.


車體鋁塑板

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puli545 發表於 2015-3-19 12:13
嗯  可分離的車廂也是我喜歡的方式，不過載在車台上也需要牢固的結合，否則行駛時會有發生意外的風險。
...

您好,
我想到是定位用饅頭,固定用插銷的方式.
車廂昇降用4支手搖千斤頂.
車輛的平台目前無論是新車或中古車都很難找到剛好的東西,所以又要改裝.
如果是買新車只要買底盤車,平台就可以依需求打造.

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剛查了 車體的外牆板,發現有一種材質叫鋁塑板,似乎使用在承載式露營車可以減輕重量,不過最小訂量是300片!

http://www.alucomat.com.tw/alucomat-kfv.html

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copy 發表於 2015-3-19 12:04
歐翼有大角度開啟的好處,東西搬上下方便.
但是與車台要結合.
我還是喜歡車廂可以分離,平時不用載車廂.
...

不知 copy 對 山野的廂式拖車看法如何. 看其結構簡單,使用鋁和輕質板,使車重量大為降低,如果改為承載式,屋頂四角皆上掀增加一公尺 ,扣掉領牌費和拖車架,應該會比定價180000省,只是山野不知接不接特殊訂單生產.


http://goods.ruten.com.tw/item/show?21011016675257
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21109150501645

LTB8 車型資料

車型
       

750KG級  廂式(LTB8)

全長
       

470CM

全寬
       

200CM

全高
       

220CM

軸距
       

368CM

輪距
       

177CM

車重
       

420KG

輪胎規格
       

185/60/R14

電源系統
       

歐規7 P 、全車DC12V省電LED燈具

避震系統
       

扭力桿

懸吊系統
       

進口車軸

球蓋
       

美規 2”英吋

貨床：長、寬、高
       

300/200/155CM

車箱
       

鋁合金6013 粉體烤漆靜電塗裝

車架
       

A*Ｔ型 熱浸度鋅

煞車系統
       

無

puli545

copy 發表於 2015-3-19 12:04
歐翼有大角度開啟的好處,東西搬上下方便.
但是與車台要結合.
我還是喜歡車廂可以分離,平時不用載車廂.
...

嗯  可分離的車廂也是我喜歡的方式，不過載在車台上也需要牢固的結合，否則行駛時會有發生意外的風險。
不知道大大是否有什麼方法可作快拆結合的建議呢？

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2home 發表於 2015-3-19 11:16
歐翼全開+尾部全開,露營車空間變高變寬變長了.!

歐翼有大角度開啟的好處,東西搬上下方便.
但是與車台要結合.
我還是喜歡車廂可以分離,平時不用載車廂.
歐翼如做獨立車廂,問題可能會很多成本也高.

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6r4689 發表於 2015-3-19 10:06
用有『歐翼』的箱車，來改不更好??
二邊張開，底板可以活動拖出來以增加活動空間。後面有升降尾門，或是帶 ...

歐翼全開+尾部全開,露營車空間變高變寬變長了.!