東部居民要失望了？評估效益差　「花東快速公路」恐喊卡 [複製鏈接]

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發表於 2016-3-27 09:40:31 |只看該作者.....

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假設有花東快，那麼爽到的先是台東人，再來是高雄人，那天龍國呢？再等等吧...

花東快要有明顯的經濟效益，先要打通對外的經脈，花東的任督在蘇花跟南迴公路。現在南迴公路擴寬工程已經靜靜的在執行中，沒有任何的掌聲也沒有噓聲，但工程是真的是已經進行中，等南迴改善工程通車(106年底)之後接著的是南迴快速道路從二高的南洲接到楓港，這樣子西部的快速道路就一直到楓港了，也可以改善假日時車城地區塞車的厄夢，改善後的經濟效益比起花東快不知多了多少(至少假日去墾丁地區就不會說一想到塞車就興趣缺缺了)。

等前面的工程都完成，台東地區自然就與西部連成了一氣，花東快會是環島公路網的最後一役啦...

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從台北到宜蘭有國5、台2、台9三種選擇，那麼到墾丁有幾種選擇？就只有一條台26線而已...

2home

站長

打造桃花源

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發表於 2016-3-27 11:45:19 |只看該作者.....

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smhu 發表於 2016-3-27 09:40
假設有花東快，那麼爽到的先是台東人，再來是高雄人，那天龍國呢？再等等吧...

花東快要有明顯的經濟效益 ...

花東快速公路鳳林以北的居民，應該比較不需要，有花蓮市就夠了，除非是要常往台東跑，所以蘇花改
比花東快要急要有聲浪，住高雄的人往台東的時間，就和我從中壢到鳳林差不多，但以
現有路況來說，從中壢到台東，若不塞車，走雪隧經蘇花走縱谷到台東要比走國3到屏東走南廻到台
東要省錢省時間，但碰到塞車，可能時間就差不多，至於南花蓮玉里和台東生病急診，要送高雄還是台北比較快?從里程看高雄比較快，若鳳林以北則台北快，至於光復到瑞穗就自己選擇了，其實以現況不塞車，鳳林到玉里也才一個小時，到台東二個小時，所以2home的逃生路線要先想清楚，該往那裏跑才對，要不買地前就要有考量位置。

另外一種就是意識形態，希望花東要有發展就想要有花東快速公路，不希望花東發展
能多保留原貌，原始自然景觀，就不要有花東快速公路。

自律來自道德,請大家發言時互相尊重理性討論,避免使用情緒化的字眼!請響應桃花源無政治,並多體諒站務維護的辛勞!

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發表於 2016-3-27 12:28:13 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 12:30 編輯

2home 發表於 2016-3-27 11:45
花東快速公路鳳林以北的居民，應該比較不需要，有花蓮市就夠了，除非是要常往台東跑，所以蘇花改
比花 ...

從中壢到台東，若不塞車，走雪隧經蘇花走縱谷到台東要比走國3到屏東走南廻到台東要省錢省時間

　　藍色這三個字是重點，北宜高不塞車時是條高速公路，但是高速公路帶來的塞車車潮，有時讓它比省道快沒多少。

　　如果來一條高東高，說不定又變成繞南邊快了。

　　這就是我前面說的，用更多的錢去再強化台灣已經很嚴重的失衡現象。

　　如果南北失衡能有效解決，就會發現蓋中部及南部通往東部的快速道路會更優先，也更有效益，對東部也才真正有益。以台東而言，前面smhu大提到的南迴改善工程以及他沒寫的南迴鐵路雙軌電氣化工程才是真正對台東有幫助的。中花蓮如果能快速到台中，也才是最有效益的。現在搞到大家（誰？）都想儘快到達台北，這不是怪事是什麼？

樂活族

樂活族

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發表於 2016-3-27 12:30:03 |只看該作者.....

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2home 發表於 2016-3-27 11:45
花東快速公路鳳林以北的居民，應該比較不需要，有花蓮市就夠了，除非是要常往台東跑，所以蘇花改
比花 ...

今天玉里站有大事  百年紀念

載來了一車的觀光客火車站邊的出租腳踏車的生意突然爆好
都去騎玉富腳踏車步道
郵票也賣特別好
若下午回程能設攤賣農產品讓旅客帶回家
不就是發展地方產業嗎?

怎麼做而已當您支持的團體整天叫不要開發又不能讓底層農民過基本生活時
那正義的大旗就叫 "騙子"

花東是真的需要這些重大的交通工程了
否則就算有好山好水好農產也賣不出去(這裡農夫賣東西運費加很多的)

西部網路行銷可行但在這邊就是多了一道障礙
不管您的目的是什麼?  支持花東快吧我要加入花東人的祈盼我等通車要放鞭炮

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樂活族

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發表於 2016-3-27 12:32:19 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 12:34 編輯

樂活族發表於 2016-3-27 12:30
怎麼做而已當您支持的團體整天叫不要開發又不能讓底層農民過基本生活時
那正義的大旗就叫 "騙子"

　　騙子在說誰？我前面說南花蓮和台東到高雄比較快，這才是事實真相好嗎？不要把不支持你看法的人都套上騙子兩字，這個不是正道。你買地又弄一堆手法，大家都沒說你這兩字了，能不能厚道一點？

　　那些旅客總會回去吧，然後又空城有什麼用？中南部平時空城，台北年假空城，不就是失衡現象造成的？

　　另外你把自己說成玉里人就好，不要代表花東。至少真正的台東人都知道往高雄比較快。

樂活族

樂活族

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發表於 2016-3-27 12:40:17 |只看該作者.....

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pineman 發表於 2016-3-27 12:32
　　騙子在說誰？我前面說南花蓮和台東到高雄比較快，這才是事實真相好嗎？不要把不支持你看法的人都套 ...

騙子在說誰？... 沒在講你喇

我在講環保團體
您若用正式名號(如慈濟如荒野如烤股....如出新聞
我就真的會痛批啦 (我老婆還是會員呢照劈)

我愛在2HOME 亂講話從來沒找個人啦我對個人是向來沒興趣
拜託你你找別人對號入座好了
您對公共政策可以和我討論個人事我真的沒興趣 (我要去種菜了)

樂活族

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發表於 2016-3-27 12:45:43 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 13:19 編輯

pineman 發表於 2016-3-27 12:32
　　騙子在說誰？我前面說南花蓮和台東到高雄比較快，這才是事實真相好嗎？不要把不支持你看法的人都套 ...

　　我講白了，今天就是西部南半發展不如北部，才有台東地價和宜蘭差那麼遠的現象。然後一堆北部的投資客宜蘭北花蓮買不下手，越買越南，買到南花蓮甚至台東了，自己住北部，所以希望回北部快，就把其他觀點說得一文不值，這真是笑話。

　　對台東人交通便利的助益，怎麼可能是往台北快有用呢？你把地圖拉出來看就好。目前台東到高雄，給你開之前未改善的南迴，離峰時間送貨送菜，那些開菜車的人可以兩個多小時飆到高雄。你一般人從台北開高速公路，兩個多小時能到台南嗎（北南距離約等於北東距離）？講那些五四三的話，平常看了笑笑就算了，現在聲音越來越大，不出來講講實在不行。如果把東字拿掉，你要說花蓮人怎樣怎樣，我或許沒意見，把東字加上去，就很可笑了，我不客氣的講。難道台東人重病，你要他沿路開花東快、蘇花改北宜高到台北嗎？

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發表於 2016-3-27 12:49:41 |只看該作者.....

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2home 發表於 2016-3-27 12:45
中花蓮到台中，的中橫己經斷了，若要像雪隧一樣貫通，環評應該不會過，我住中壢不可能往高雄到鳳林啊，
...

　　我沒針對其他人，我只是在講，什麼為花東人好要開南北快速路這種笑話。光是送大醫院，台東人要往哪裏送還不夠明白嗎？有人就一直跳針沒花東快如何如何，然後代表台東人發言。最好有花東快之後這些人來台東生個重病，一定要幾小時到大醫院，看他要選送哪裏？

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發表於 2016-3-27 13:05:14 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 13:06 編輯

樂活族發表於 2016-3-27 12:40
騙子在說誰？... 沒在講你喇

我在講環保團體
您若用正式名號(如慈濟如荒野如烤股....如出新聞
我就真的會痛批啦 (我老婆還是會員呢照劈)

我愛在2HOME 亂講話從來沒找個人啦我對個人是向來沒興趣
拜託你你找別人對號入座好了
您對公共政策可以和我討論個人事我真的沒興趣 (我要去種菜了)

　　我也沒說你說我，我是說你的作法和你批評的人一樣（底下說明）都是個人利益，既然大家各為己利，就厚道一點，不要用騙子一詞說別人。我也是投資客（有看投資理財區應該都知道），我不會因為我作多，就說作空的人是騙子，即使我們利益相反。

　　你說你是為了花東在地人好，但實際上大家都知道你想要好的是什麼，這就不談。如果你真的表裏一致，想對你提的花「東」居民好，當個最高首長，手裏有筆預算，是會拿去蓋給台北人觀光用的花東快，還是去改善台東人、中花蓮人快速往西部就醫等等的公路、鐵路？預算有排擠效果，你花在A就難再花在B，至少B會往後延。結果你為花東人好的方式是開條平常沒人的觀光公路？