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樓主: 2home

東部居民要失望了？評估效益差　「花東快速公路」恐喊卡 [複製鏈接]

rdmigo

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發表於 2016-3-27 14:11:53 |只看該作者.....

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玉里是....交通的中心點..
安怎>>要>>往北(花蓮市)或往南(台東市)...幾乎一樣遠...
這我做過場地調查過...
所以.....就各取所需..把身體段練強一點..
弱一點就往南北核心靠攏..再弱一點...
就先挖好坑..隨時準備給埋了...
任何事與環境的變動...依樣不會改變我的所見..
如一二線城市..其週邊..交通一樣方便..
還不是鄉村凋零..平時人口稀稀..
要生活....那裡可養活就往那裡靠..
在那裡難討生活..那裡就稀微..
這就是大環境..講白一點...就這樣ㄚ...
北中南多這樣..何況是((東部區域(宜蘭除外))

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2home

站長

打造桃花源

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發表於 2016-3-27 14:19:30 |只看該作者.....

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pineman 發表於 2016-3-27 14:08
　　站大說的沒錯，所以一旦走合理評估，花東快怎麼樣也不會比改善台東和高雄之間的交通來得優先。如果 ...

花東快和高東快應該是不一樣的，地理位置和功能也不一樣，花東快是，花蓮到台東，台東到花蓮，高東快，是指高雄到台東，台東到高雄，兩者在地區的發展上都需要，但看那個迫切有效，喊規喊，最後做不做，有沒有錢，專家會决定

但希望台東純樸的人來說，高東快也可能不是他們樂見的，發展原本就是兩面刃，只能取平衡。

自律來自道德,請大家發言時互相尊重理性討論,避免使用情緒化的字眼!請響應桃花源無政治,並多體諒站務維護的辛勞!

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樂活族

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發表於 2016-3-27 14:21:47 |只看該作者.....

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pineman 發表於 2016-3-27 14:08
　　站大說的沒錯，所以一旦走合理評估，花東快怎麼樣也不會比改善台東和高雄之間的交通來得優先。如果 ...

台東的重大工程不是再等南迴通車了嗎?
所以台東部份要靠你去大聲說啊
到處去發言，告訴其他人，台東人急需的東西啊

蘭嶼就會說我不要核廢料，我寧願沒電也不要核廢料
趕緊大聲說台東人要什麼了
新政府520要上了，要讓當家的您要什麼？

您若什麼都不要當然可以大聲說
只要您敢說大家都會給讚的

以前我會覺得 "讚" 沒什麼
現在我太愛這讚了，我希望我的想法都能得到鄉親的讚
我以後要選"利委"的
我真的有在努力了加油! 加油!

樂活族

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站長

打造桃花源

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發表於 2016-3-27 14:26:08 |只看該作者.....

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樂活族發表於 2016-3-27 14:21
台東的重大工程不是再等南迴通車了嗎?
所以台東部份要靠你去大聲說啊
到處去發言，告訴其他人，台東人 ...

樂活在努力下去，就有機會在玉里找一區選里長了。

自律來自道德,請大家發言時互相尊重理性討論,避免使用情緒化的字眼!請響應桃花源無政治,並多體諒站務維護的辛勞!

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發表於 2016-3-27 14:34:35 |只看該作者.....

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2home 發表於 2016-3-27 14:26
樂活在努力下去，就有機會在玉里找一區選里長了。

我真的有在算里長要幾票(人口都沒上千)(還有很多人買不到火車票)
不過我都找里長送酒送禮去
還在農忙時跟他們加油!

我問里長，這工作有輕鬆嗎？(錢多事少離家近)
里長回，別傻了，我光看這裡的獨居老人就掏了不少

所以，我很聰明的，我才不要幹里長，我要當"利委"

樂活族

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pineman

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發表於 2016-3-27 14:36:16 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 14:43 編輯

2home 發表於 2016-3-27 14:19
花東快和高東快應該是不一樣的，地理位置和功能也不一樣，花東快是，花蓮到台東，台東到花蓮，高東快， ...

　　當然不一樣，但是前面是說對想發展的台東人好（花東不就把台東包進去了？），這就像北京代替台灣決定哪個對台灣比較好一樣，能不看當地的實際需要嗎？

　　看當地實際需要就分兩種，一種想要保護，一種想要賺錢，我是認為最多說對方立場相反，沒道理說對方騙子。我從頭到尾就是在講這點，要利益就講利益，大家都要利益，利益不同，不能就此說對方是騙子。說要發展觀光，一定要保育環境，你花東快還只是針對國內台北為主。如果真的有高東快或東屏快（從88中間點接出來到台東縱谷中央，以前利稻就是南橫門戶，現在南橫斷了很淒涼），外國觀光客可能都會改從高雄機場來玩高雄墾丁台東，到時候恐怕還得擴建高雄機場。你弄花東快，從西部桃高兩個國際機場來的外國遊客，都要舟車勞頓老半天，除非台東搞到國際級勝地，不然玩興縮減一半。所以就算要搞觀光，除了保育好環境（誰會想去污染地觀光？），還是要搞好台東跟高雄之間的快速交通。

花東快和高東快應該是不一樣的，花東快是，花蓮到台東，台東到花蓮，高東快，是指高雄到台東，台東到高雄，兩者發展上都需要，但看那個迫切，喊規喊，最後做不做，有沒有錢，專家會决定

但希望台東純樸的人來說，高東快也可能不是他們樂見的，

　　先不管樂不樂見，不樂見就大家都不要蓋也可以。但是明明中央就是硬要蓋，你問他為什麼不蓋高東快？他可能不敢告訴你，你高雄屏東台東萬一國際觀光給你搞起來了，機場要擴建，我機園航空城要怎麼玩下去？我高官買好的花蓮地皮怎麼辦？所以最後絕對不是以真正照顧一般台東人（不管要保護環境少開發的，還是真正想搞好觀光交通的都不會需要先蓋花東快）的利益為考量就對了。

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pineman

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發表於 2016-3-27 14:37:27 |只看該作者.....

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本帖最後由 pineman 於 2016-3-27 14:53 編輯

樂活族發表於 2016-3-27 14:21
台東的重大工程不是再等南迴通車了嗎?
所以台東部份要靠你去大聲說啊
到處去發言，告訴其他人，台東人 ...

　　你這篇我就同意了，大聲說就好。別人也是大聲說，大家都大聲說，不過不要說別人騙子，不過就是利益不同而以。

　　忘了講，你把南迴通車列為台東的重大工程真的很有趣。這只是補一下北迴鐵路和北宜公路（還不是北宜高哦）的進度，結果你列重大工程。照這樣講，你玉里N百年前就有重大工程（台九和鐵路雙軌電氣化）了哩。

PS:
1992年起，北迴線開始進行雙軌化、重軌化、電氣化與號誌控制改良工程（摘錄自維基百科北迴鐵路條目）。
該計畫由行政院於2008年3月13日核定「振興經濟擴大公共建設投資計畫」而實行，其間又於2012年2月4日核定修正，全部工程預定在2015年完工（摘錄自維基百科花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫條目）。

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