uber 是什麼?

2home

最近鬧的沸沸揚揚的uber 是什麼? 常看到常聽到,但從沒使用過,好奇的找了相關資訊,發現這種點對點的通車方式,真的是很方便,,難怪小黃司機會這樣反對uber . 因為真的uber 把小黃計程車司機瓦解掉是遲早的事..

樂活族

世界的運轉在進步
找不到好方法 . 台灣看來這項又要落後了

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美團加入中國網約車市場 補貼燒錢戰又起
https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE ... 5%B7-051733267.html

aray

copy 發表於 2016-8-4 00:37
Uber 的優點很多，何時上車上了誰車，路徑，車資都有紀錄。
而計程車的優勢在於路邊隨手一搖就有。

科科，天龍國和地虎國的人以為計程車路上招手就有。。。。殊不知我們新竹縣市蠻野國度，計程車要電話網路叫車才有（除非是車站排班的），沒有路上招手就來這回事

FlyNews

陳青 發表於 2017-11-2 08:58

台灣UBER~~
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170713000388-260114

TaxiGo正式成立車隊，不少合作計程車車身已使用新圖案，並罩上印有「TaxiGo」車頂燈。

由台資成立的線上叫車平台TaxiGo，強調不用下載App，乘客用LINE或Facebook即可輕鬆叫車，省去App下載與註冊的時間，過程中全由chatbot（聊天軟體機器人）服務。TaxiGo目前與18間車行、約2500輛計程車合作，昨正式成立車隊，從線上平台轉為實體，號稱是真正的「台版Uber」。

老話一句,用呼叫小黃就好!  不限哪個車隊,全台/離島都有TAXI..
Android版 https://play.google.com/store/ap ... epnova.android.taxi
iPhone版 https://itunes.apple.com/us/app/ ... g/id1023750145?mt=8


Uber違法時期,優點是可評價+燒錢補貼,  吸引貪便宜的人搭車,和找私家車個體戶降低成本,
而TAXI的車資不能亂漲價,也不能亂降價,合法Uber沒法玩這招,在台灣就沒競爭力了!

呼叫小黃可對司機評價,才能避免TAXI在天高皇帝遠的地方喊價,而劣幣驅逐良幣,
用Line叫TAXI若沒評價,同樣可能叫到喊價的!

怕被評價的TAXI可加入其他不需評價的車隊,才可混水摸魚.... 到時車隊就塞滿了老鼠屎,
而呼叫小黃因為可評價,優質司機的比例較高。

陳青

樂活族 發表於 2017-11-1 10:00
UBER 藏有恐怖份子  這要怎麼管理
台灣要申請 "良民證"

台灣UBER~~
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170713000388-260114

TaxiGo正式成立車隊，不少合作計程車車身已使用新圖案，並罩上印有「TaxiGo」車頂燈。

由台資成立的線上叫車平台TaxiGo，強調不用下載App，乘客用LINE或Facebook即可輕鬆叫車，省去App下載與註冊的時間，過程中全由chatbot（聊天軟體機器人）服務。TaxiGo目前與18間車行、約2500輛計程車合作，昨正式成立車隊，從線上平台轉為實體，號稱是真正的「台版Uber」。

交通部路政司表示，以目前的營運模式看來，TaxiGo確實合法，只要未來都是在合法的前提下，樂見台灣計程車業出現良性競爭。

舊版Uber自稱是資訊平台，但招收白牌車加入，又在未申請計程車客運服務業下，進行車輛派遣且與司機拆帳，被交通部視為違法並重罰，後來改與租賃業者合作捲土重來。今年初才開跑的TaxiGo，與另一款App「呼叫小黃」相似，免費媒合乘客與計程車，平台與司機間沒有金流往來，交通部已認定合法。

與Uber、呼叫小黃不同，TaxiGo標榜不用下載App，大台北地區民眾直接加入LINE或Facebook的粉絲團，輸入電話即可開始叫車，免去麻煩的下載、安裝、註冊步驟。聯繫過程中，由chatbot為乘客服務，是全台首家將chatbot投入叫車系統的公司，訂單確認後，系統自動通知距離最近的幾位司機，讓司機們決定是否接單，先搶先贏。

TaxiGo昨成立車隊，也將依法申請計程車客運服務業，宣告為收費做準備，公司透露等到媒合量穩定成長時，可能每趟向司機收取小額費用。

執行長陳泰成表示，全台約有8萬6000輛計程車，1年載客4億趟次，若以平均車資135元計算，規模高達500億元；他認為，台灣在手機叫車或線上支付車資的方便度仍落後許多國家，值得開發。

陳泰成說，已有2500輛加入TaxiGo，其中9成來自國內18家計程車行，其餘1成為個體戶，目前平台未向計程車業者收取月費，且是透過LINE或Facebook Messenger叫車，不須加裝派遣機，為運將們省下大筆費用。

他強調，加入車隊的司機也必須是合法的計程車司機，司機與乘客可互給評價，整趟行程也由GPS紀錄，資訊可分享給親友。

記者實際從台北車站搭乘到行天宮，僅5秒鐘即媒合成功，車子也在5分鐘左右抵達，速度算很快；司機彭先生說，加入車隊1個多月來，平均每天會多1、2個客人，收入增加2、300元，還不錯，當初會加入就是看上車隊不會壓榨司機的血汗錢。

樂活族

UBER 藏有恐怖份子  這要怎麼管理
台灣要申請 "良民證"


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紐約恐攻兇嫌來自烏茲別克 開Uber兼差
https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4 ... 7%AE-004800554.html

FlyNews

樂活族 發表於 2017-10-31 19:24
網路叫車  滴滴出航 錢進日本了

"網路叫車" 勢不可擋

在台灣就只是個TAXI叫車app就搞定了,  
不需要像 滴滴出航 事業做那麼大...

目前有個呼叫小黃, http://findtaxi.io/
Android版 https://play.google.com/store/ap ... epnova.android.taxi
iPhone版 https://itunes.apple.com/us/app/ ... g/id1023750145?mt=8
不對TAXI業者收費,也不對消費者收費,大概就賺app的廣告費?....

滴滴出航 是靠砸大錢補貼車資的方式,在大陸擴大市佔。


不少人對TAX觀感不好,是因TAXI司機在天高皇帝遠的地方,沒人可管...且沒有評價,
反正賺一票就走人了,下次又不會叫同一台TAXI,
喊價撈一票的司機比合法跳表的司機更好賺,造成劣幣驅逐良幣,
但用網路叫車有評價,服務不好的TAXI就別在網路叫車上混了!

樂活族

網路叫車  滴滴出航 錢進日本了

"網路叫車" 勢不可擋
不進步就會被淘汰

Long-Man

看來我們偉大的新政府 要判 Uber  死期了 ??

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跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩
Yahoo奇摩新聞作者Yahoo!奇摩

部落格文章作者Yahoo!奇摩 | Yahoo奇摩新聞 – 2016年8月26日 下午7:36

相關內容跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩（中央社／資料照片）觀賞相片跨部會討論Uber爭議 交部：繼續罰、修法提高罰緩（中央社／ …
行政院今天下午召開跨部會會議，討論Uber爭議及計程車產業升級，達成五項共識，包括政府期待創新產業及新經濟模式在台發展，但營運的模式仍應符合政府相關法規，並與其他企業公平競爭。交通部除對Uber繼續裁罰外，也將修法提高罰緩。

行政院的跨部會討論Uber結果，由交通部統一說明。達成的五項共識中，與交通部相關的有兩項，一是對Uber違法經營汽車運輸業持續依法裁罰，並將提案修正公路法，提高違規營業裁罰金額，有效遏止違規營業行為。

交通部路政司說，目前對違規營業的裁罰金額是新台幣5萬元到15萬元，未來要提高多少，還要進一步討論。

根據公路總局統計，對Uber開罰近兩年來，累計罰緩包括違法執業的個人及公司，超過6800萬元。

另一項與交通部有關的結論是，積極推動多元計程車方案及偏（原）鄉地區的彈性運輸服務，並協助計程車開發運用新科技技術，提供多元服務，迎向網路時代的競爭。同時，交通部將鼓勵國內計程車提供偏鄉需求反應式運輸服務。

有關是否撤資Uber案，因現階段交通部對Uber公司的處分仍在行政訴訟階段，經濟部投審會將等行政訴訟確定後再予續處。

針對逃漏稅問題，財政部將依法對Uber在台灣營業行為查稅、追稅；另為解決跨境電商課稅問題，同時請財政部將跨境電商課稅修法列為下一會期優先法案。

最後一項結論為，政府期待創新產業及新經濟模式在台發展，歡迎國外資金與技術來台，並引進創新經濟模式，惟營運的模式仍應符合政府相關法規，並與其他企業公平競爭。

樂活族

人家自動車了   您還想禁嗎?   

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新加坡起頭 自駕車載客了
中時電子報作者林國賓╱綜合報導 | 中時電子報 – 2016年8月26日 上午5:50..

中國時報【林國賓╱綜合報導】

全球第一批自動駕駛計程車25日開始在新加坡市區提供載客，讓新加坡成為全球最先推出自駕計程車服務的國家。

這項領先全球服務的公司為nuTonomy，這是開發自駕車軟體的新創企業，新加坡少數民眾可用智慧手機叫車享受免費搭乘。

包括谷歌（Google）與富豪汽車（Volvo）等國際大廠在道路上測試自駕車已有好多年，但nuTonomy宣稱是第一個向民眾提供自駕車載客服務的公司。

nuTonomy同時擊敗美國叫車軟體大廠優步（Uber），後者計畫於幾周內在美國匹茲堡提供自駕車的載客服務。

nuTonomy首批服務的車隊不大，僅6台，年底前再擴編至12台。根據該公司主管表示，最終的目標是在2018年提供全自駕的計程車車隊，藉以協助車輛過多導致新加坡市區交通擁塞的問題。

nuTonomy表示，首批獲得邀請的民眾約有數十人，未來幾個月參與試乘活動的民眾人數估計將擴大至好幾千人。

首批提供自駕計程車的車款係由雷諾汽車的Zoe與三菱汽車的i-MiEV電動車所改裝，車內會預先配置2人，一個是可隨時控制方向盤的駕駛，另一個是坐在後座監看汽車電腦的研究員。

每台自駕車都配備6組光達掃描系統（LiDAR），儀表板則連結2個相機，負責偵測障礙物與交通號誌的變化。