雙廂貨卡一些外觀事-Nissan Frontier PICK UP

山林雅境

tomeplz 發表於 2017-4-10 10:05
山林大可以把得利卡給切了當貨卡掛農用牌，一兼二顧！
美式大貨卡就當娛樂休閒用

這台得利卡三年中古車買來，開到現在約使用十六年。我去保養幾乎所有的油品或是冷卻水都會一段時間後，通通換新。所以車子雜音很少，算是還沒走入農用（能用等級）。長期來看它的體力是在逐漸衰退。目前上我的山園或是苦茶園，用四傳二檔還很順利。就是濕氣大的雨天要提防燃燒不完全的問題，這時就要動用四傳一檔。慢慢觀察它體力衰退的情況再來定奪。其實政府目前的舊換新五萬元的剩餘價值還蠻高的。

山林雅境

copy 發表於 2017-4-10 11:05
山林的路徑及地形真的完全沒機會拖尾車.
強烈建議不要有此想法.主要是安全性.

其實我的得利卡就有一個尾車。約可以載個半立方的沙土。自己的得利卡再載個乘坐式除草機。這種組合我使用在我的兩個山頭也有一段時間。目前的結構尾車輪胎約與前車會有約五到十公分的路線差。應該還好。只是得利卡目前慢慢老化而已。
尾車耗費前車的動能其實是很輕微的。還有穩定車身的功能。只要不要飆車了解它的局限倒是還好。尤其是主要在自己熟悉的地方使用，來往車輛的變數倒是不多。開後拖車久了，多少還有聯結車的小技巧。
後拖車的功能主要是攜行農具可以大幅擴增。以福特3200cc來看，應該是遊刃有餘。開這種後拖車架構，肯定不是要逛整個園區的。開到定點一般不是制高點，就是屋舍附近。先卸下農具後，再把後拖車分離放置或是轉頭。再來才是移動前車。這樣跟一般的開車的差異性很少。就別在有限的山區空間，硬是要練聯結車倒車技巧了。
倒是下回若是想真的擁有，持有證照及拖車牌，這些就要準備期備。
我唯一要認命的是――那台四十型小怪，命中註定沒有自己的車斗可搭。

山林雅境

copy 發表於 2017-4-10 15:10
小牛搬運車好像有加力檔.
百利有陷泥漿,小牛力道應該還是不夠.
他人有難,能力所及應要救援.

只要攜行後車的動能只用上五成的話，有無尾車在坡地上，差異性並不大。知道操作車輛的特性這也是要點。坡地沒四傳就不應想到尾車的使用。手排在坡地上也是有諸多的好處――下坡替代煞車，坡地停車。――所以在坡地上能夠二檔慢慢開不用衝著上，這樣表示動力足夠。有會車等狀況時，能夠利用檔煞車斜坡下車處理各種狀況。這樣在坡地上的操作就與平地相差不遠，如果以車子的極限去當作平時的使用，這樣萬一有狀況肯定是心中小鹿亂跳。
在我的往山園的路上，假如能夠輕鬆優閒的慢慢開車，多看看彎路反光鏡，多多欣賞路邊的綠意。表示這裡的路況自己是有能力處理的。