得利卡自排油加太多會不會造成什麼後遺症...

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這次清明連假,爬阿里山D檔關OD,還未到奮起湖就亮 A/T TEMP 自排油溫燈了,代表自排油溫過高了,愛車如命的我,不敢再往上開,只好停車怠速等熄燈後再下坡倒回觸口休息站,這是從未發生過的事,記得去年合歡山D檔關OD直上也沒這樣的問題...當然18年的老車,也不能一直期待頭好壯壯...,老化也是一個原因.....

回來後,發現倒車打R檔時,車尾後面換檔齒輪聲音比以前大聲.D 檔1~4跳檔則很順....隔天冷車後,R檔聲音有比較小了,但不知是否是心理作用,因特別仔細去聽,還是感覺比以前聲音大了一點....

現在懷疑造成這些問題的原因如下.....


1. 檢查自排油,冷車時量,自排油尺超過HOT 區約 1.8公分....,熱車時量,自排油尺超過HOT 區約 2.3公分,懷疑保養廠把自排油當機油量加,加太多了...造成油溫升太快.....

2. 這車開了18年,近20 萬公里,,後差速器從沒換過油,搞不好裡面的油都沒了或乾掉了..... ,另外連接差速器的傳動軸十字接頭也要檢查,今天才知道原來後差速器也要換油...,自己太大意了...

3. 風扇矽油不夠, 己無適當阻力....,散熱效果會打折....

4. 另外原來自排停車的順序..應該是如下...長久以來停車先打到P檔再熄火的方式是不對的....難怪每次停車排P檔再熄火,車子感覺會往前滑動一下....

1. 車輛靜止後,先排至N檔2 拉起手煞車3. 放開腳煞車4. 熄火5. 排入P檔 6.拔KEY

看來保養車子,還是要靠自己不斷補充的常識,只靠被動式保養廠5000公里換機油檢查電瓶水打氣,其它一律不管,車子遲早會出問題..

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eastern 發表於 2017-4-6 11:15
自排油尺都是在於引擎發動運轉時測量的,超過HOT 區約 1.8公分...是太OVER了!

至於會不會造成什麼後遺症? ...

難怪總覺得去年換過自排油後,總覺得開起來變的笨笨的....沒有以前有力.....

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tomeplz 發表於 2017-4-6 15:44
先別管得利卡啦，轉身買美式貨卡
反正法規都開放了...

我想搞一台這樣的......

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今天開去檢查,師傅說連接傳動軸的十字軸承接頭間隙過大,造成前進或倒退,甚至路面跳動會有異音頓挫.....聽起來就像人類膝蓋老化磨損造成關節異音一樣,車子可以換掉...人類要換就沒這麼簡單了...

車子老了就和人一樣,生病了也要進場保養,要多一點心思照顧...,也要吃一點補品,該潤滑的地方,要經常補充黄油.....

上網查了有關傳動軸十字萬向接頭的參考資料....

後輪驅動車的傳動軸十字軸承更換記錄
http://www.rv530.com.tw/forumtext.php?forum_id=691

十字軸...
http://www.twword.com/wiki/%E5%8D%81%E5%AD%97%E8%BB%B8

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最近找到一家老闆有在玩得利卡的維修廠商,除了針對我提出的維修要求外,請他對整車做健診,該換油的換油,該上油的上油,底盤有問題也一併處理...基本上換下來的或換什麼東西要留下來給我看......上限是25000元....,車子老了跑久了, 壞這壞那是很正常...

其實有時想想,二手車商,最愛強調的買菜車...個人倒是認為買下來是個風險....為什麼呢? 因為車主對車不懂,平常應該只有簡單的被動式保養而己...對於車子因知識不足,車子能動就好,也對於車況不敏感...應該很多地方是疏於維護修理....

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最近愛車自排 三檔上不了四檔,平常時速60就會換四檔了....,現在上高速公路則三千轉,時速約80公里,再回點油,才勉強跳到四檔.....

看起來 問題蠻大的... 之前上阿里山會爬自排油溫..可能就是變速箱傷到了...

請修車師傅看...試了幾次... 似乎三檔有點滑.....,od 電磁閥 看起來是正常的....

因拆變速箱是要很專業的.... 剛好有精修變速箱的師傅要交車給修車廠....

結果試了一下,說了一大堆問題...,很多都聽不懂,簡單說就是整個變速箱要大整理,要落變速箱就是大工程,保固一年二萬公里.要價28000元......,和他今天交車的自排得利卡是一模一樣的問題...

這次修變速箱,加上之前底盤整理+換水箱,就修了快六萬了...

不過想想以前一直想買便宜老車,賭老車不會花大錢修.....,是自欺欺人的想法... 自己會修就省點錢...,不會修就等著被宰...

老車不死是騙人..... 也是和人一樣,隨著年份漸增,什麼問題都來了...... 只是老車花點錢,換個零件整理一下就又是一跳活龍...,人就不一樣了,器官零件壞了,除了要忍受疼痛之外,有錢也不一定修的好...

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smart568 發表於 2017-5-24 16:02
http://delica.dhs.org/viewtopic. ... 6%99%82%E6%A9%9F#p7 ...

得利卡的跳檔時機,那條拉索我有調過,也請廠商調過,各種花小錢或不用錢的方式都試過....還是不行....


我之前曾發生過強迫降檔線卡住,造成油門踩不下去..... 後來誤聽某個維修廠的老師傅說,那條線拆掉就可以了,這樣油門就不卡了  ,那只是強迫降檔而己.....,不接也沒關係....,只是油車踩到底,不會強迫降檔而己...

就這樣開了不算短的時間,自排4速換檔也正常就不理它了,後來才知道那不是只有強迫換檔這麼簡單,還有一些其它的功能....可能就是那時候傷到的.....

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mydvd589 發表於 2017-5-24 16:26
其實我想說的重點是, 車體結構的老化, 不是換換幾個零件就可以修復的
單一零件可以透過保養來延長使用壽 ...

車子老化,像電路,鋼件疲乏,橡皮硬化,螺絲生鏽,顛散鬆動,底盤傳動磨損,潤滑油漏失,都會造成老車在高速移動時出現結構性的危險....

像其它的引擎,變速箱,冷卻系統之類的,經常換水換油保養,反而不容易壞.....

所以才會有 車子外觀不佳,引擎動力部份完整,還可以開...,捨不得換..... 因為車子還會動啊!

所以老車修護,通常都以會產生危險性的部份先修先換....