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汽車的發電機接2000w 110v轉換器可以當家用發電機嗎? [複製鏈接]

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站長

打造桃花源

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發表於 2017-8-17 20:29:25 |只看該作者.....

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一直有個疑問,如果停電時,把汽車發動後,用750轉怠速,從電瓶拉出的電接2000w 110v轉換器 ,會像一般家用110v 發電機一樣穩定嗎?

如果可以的話,就不用買發電機了,直接發動汽車來用就好了.......

另外以柴油4wd 得利卡來說,原廠的發電機有多大...不知接2000w 110v轉換器這樣用會不會有問題.....

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yang004

高級會員

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發表於 2017-11-25 18:45:02 |只看該作者.....

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報告板主。我那目前就是沒市電的地方。所以我就是用太陽板加1500w的逆變器。這裏要請你注意的是你的逆變器是純正旋波的還是仿正旋波的。
一仿正旋波的。只能用在電子方面的用電。
二。正旋波。貴。但是他可用在電器方面的如沙輪機。冰箱。等。
如果你是露營用的話。電燈可用12v或是24的 LED燈。減少漏絲。不用變110v。我目前用dc24v12w一顆耗電量0.5安a。以上提供你參考

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pax

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發表於 2017-11-25 16:24:25 |只看該作者.....

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本帖最後由 pax 於 2017-11-25 16:29 編輯

再提供一些數據是昨天量的。
汽車主電瓶因為沒有續電能力最近要換新。每次停久一點幾天以後發動車子就必須要用救車線把汽車主電瓶跟車上的第二電瓶併聯才能發動車子。
趁著這次要換新的汽車主電瓶時順便測試了一下幾種狀況的電流。

1.舊汽車主電瓶5.6V，第二電瓶12.9V，救車線接上兩者併聯後，勾表量出一開始瞬間接通電流近40A，然後慢慢下降，同時舊汽車主電瓶電壓上升到10V，第二電瓶下降到12V。

2.拆掉舊汽車主電瓶後，用救車線一邊夾上第二電瓶12.4V，一邊夾上引擎室裡的電瓶樁頭夾，相當於把第二電瓶裝到車上使用的情況。發動汽車後量到汽車發電機對於第二電瓶充電的電流，瞬間電流大概20A之後慢慢下降。

3.汽車裝上新購的汽車主電瓶，發動汽車後，此時新的汽車主電瓶14.3V，用救車線連到第二電瓶12.8V以後，量到電流大約12A慢慢下降中，等到第二電瓶電壓上升到13.2以後，基本上電流大概就是6A左右。

結論：電流的大小跟另一方電瓶的電壓高低有關係！如果第二電瓶的電壓偏低快用完的時候低於11V，這時用發動汽車以後的發電機來充第二電瓶，一開始瞬間電流估計有40A左右，姑且不論大電流充第二電瓶會不會有礙電瓶壽命，充電的電線也要找像救車線一樣粗的才頂的住大電流的高熱。電線和保險絲都要能耐大電流！否則會有火燒車風險！目前是用20A保險絲當作控制方法。

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pax

金牌會員

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25^#

發表於 2017-11-22 00:08:50 |只看該作者.....

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本帖最後由 pax 於 2017-11-25 16:25 編輯

puli545 發表於 2017-11-21 14:03
不好意思，請問有簡單的配接線圖示可供參考嗎？還有請問您使用的咖啡機是哪台呢？
兩個電瓶並聯再拉 ...

正極
汽車電瓶---保險絲20A----繼電器控制器----保險絲20A----第二電瓶正極

負極
車內螺絲----第二電瓶負極

第二電瓶是兩顆75AH的鉛酸電池，平常跟汽車的主電瓶是獨立出來未連接。只有陰天太陽能板無三小路用，第二電瓶又需要充電時才會發動汽車，然後把汽車主電瓶跟第二電瓶併聯上（用大電流繼電器控制），就可以幫忙第二電瓶充點電。
兩顆電瓶正極都有保護套和裝上150A空氣開關（保險絲）以防短路，然後兩顆電瓶併聯後把電接到2000W逆變器（DC12V--AC110V變壓器）上，然後咖啡機就可以隨時享用ILLY ESE咖啡錠。

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姜姜好

萬分會員

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發表於 2017-11-21 21:37:33 |只看該作者.....

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本帖最後由姜姜好於 2017-11-21 21:57 編輯

個人使用  各類電....發電機...變頻器  DC-AC  .......
覺得  台電  最划算  ...汽車  引擎  帶動發電機最不划算
小引擎  發電機  ..300W  ~2000W  都有  輸出要  打  7 折  ..
目前效率較高  是  變頻發電機 ...
個人  目前  有350W  ..2000W ..( 3500W  很早以前送親戚 ) 引擎電焊機
發電機效能都不高  ....除非必要  常常外出使用  ..一般使用率都很低
電子變頻器  壽命都有限  ..長時間供電  很快  換新  ...都試過  ....
汽車發電機  80A  是  12V  80A  那是最高輸出換算  約1000W
但是要  幾十馬力  帶動  很費油 ..
汽車發電機內線圈是3 相  經3 相整流及電子穩壓輸出  ...
舊型  裕隆  303時代以前  發電機  輸出是交流  經整流器  轉直流  充電
現在是內置電路  ..  有一點不同
若想要  以電瓶為供電系統  建議  深循環電池  ..
深循環電池  結構  壽命  及特性  都優於  一般..但價格  貴很多
業界有  2  手  備源  汰換  .狀況  還很優  價格  及壽命  都還不錯  ..可以試試

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og2h

萬分會員

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發表於 2017-11-21 14:57:21 |只看該作者.....

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本帖最後由 og2h 於 2017-11-21 15:00 編輯

汽車發電機發電能力是要查他的w數就知道了

汽車發電機發電是會變化的
比如你開大燈開冷氣汽車的avr 電壓調整器就會跟著調整發電量

avr  會把發電機輸出電壓都維持在 13-14 v 之間
當超過14v 就會少發電
當不足 13v 就會增加發電
這也就是汽車發電器的電壓跟發電量剛好是電池滿位的電壓
所以電池永遠不會過充或沒電

怠速的時候不開大燈不開收音機不開冷氣會發現引擎轉的慢了
當你開大燈開冷氣等等會發現引擎變轉快了那是因為需要更多電量
引擎需要加速產生更多電量的反應

但是也跟電池大小有關電池大的含電量夠電壓下降慢不怕大用電
電池太小含電量低一下子電就消耗掉電壓下降快

車內多加幾個電池去並聯發電機的電池
是可以增加電池容量跟供電量的
通常汽車電池放電都是 2c 3c左右比較不會出問題
也就是  45ah 電池最大放電不要超過90a ..
要超過90a 最好在加一顆 45ah 就可以變180a

接電池跟發電機來耗電時最好確定輸出的不會大於產出的電差太多

當產出的電太少用的電太多這樣會電池一直供電到沒電的
發電機產的電會不夠充電池  電池會放電到死

只要用電時電池電壓都還有11v以上那就安全

汽車怠速的供電 = 電池+發電機

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站長

打造桃花源

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發表於 2017-11-21 14:12:11 |只看該作者.....

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puli545 發表於 2017-11-21 14:03
不好意思，請問有簡單的配接線圖示可供參考嗎？還有請問您使用的咖啡機是哪台呢？
兩個電瓶並聯再拉 ...

您可以參考我之前的貼文 ... 汽車裝第二電瓶...最好還是有控制器處理.....

http://www.2home.com.tw/bbs/foru ... 19142&fromuid=2

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puli545

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發表於 2017-11-21 14:03:29 |只看該作者.....

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pax 發表於 2017-9-6 16:15
我沒有實際數據，休旅車QRV
我的車怠速時，汽車電瓶正極有拉一條電線幫第二電瓶充電，汽車電瓶充飽以後看過 ...

不好意思，請問有簡單的配接線圖示可供參考嗎？

還有請問您使用的咖啡機是哪台呢？
兩個電瓶並聯再拉線接汽車電瓶嗎？最近想接第二電瓶來使用

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pax

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發表於 2017-9-6 16:15:03 |只看該作者.....

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我沒有實際數據，休旅車QRV
我的車怠速時，汽車電瓶正極有拉一條電線幫第二電瓶充電，汽車電瓶充飽以後看過充第二電瓶最大電流約不到10A，估計這就是汽車發電機幫汽車電瓶充電的最大能耐？
汽車發動時啟動馬達需要瞬間大量電流，這是靠電瓶提供大電流好像幾十安培。引擎啟動以後就靠發電機幫汽車電瓶充電。

我的第二電瓶用正旋波變壓器轉成110V AC時平常用咖啡機是吃電流80A。我是用兩顆電瓶併聯提供電力，用的電線都要很粗，耐大電流用途。估計我兩千瓦的變壓器全載時例如接上吹風機和微波爐一起使用時可以吃到170A，每顆電瓶要供電85A。

我也好奇汽車發電機怠速時到底能提供多少電力？只有把變壓器接上汽車主電瓶以後插上吹風機啟動，然後用勾表量一下發電機到電瓶正極的電流量就應該是發電機的發電能力了。

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