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十年來空氣品質的變化 [複製鏈接]

山林雅境

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發表於 2018-4-29 15:42:25 |只看該作者.....

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本帖最後由山林雅境於 2018-4-29 15:43 編輯

https://www.thenewslens.com/article/85662
昨天參加了姪女與德國老公的婚禮，超過兩百公分。

席間有朋友問了讀台中兒子――關於台中空氣品質的問題。
沒想到兒子的答案是――這幾年空氣品質是逐漸好轉。問他資訊來源結果還是來自監測站
回家就自己搜尋這十年來的空氣品質資料。
所以這些癌症患者的致病來源，在其身心裡隱藏了多少年？

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人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益

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leo15611561

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發表於 2018-4-30 20:45:10 |只看該作者.....

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我住台中33年,空氣真的是越來越差,可能是這幾年降低偵測標準粉飾太平的結果,每天開車在74號快速路上看台中市真是慘不忍睹

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山林雅境

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山林雅境

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發表於 2018-4-30 22:27:42 |只看該作者.....

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leo15611561 發表於 2018-4-30 20:45
我住台中33年,空氣真的是越來越差,可能是這幾年降低偵測標準粉飾太平的結果,每天開車在74號快速路上看台中市 ...

https://udn.com/news/story/7325/2690583
也許這篇可以解答大大的感覺

人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益

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森林小屋

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發表於 2018-5-4 11:28:00 |只看該作者.....

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或許是有越來越好(我指特定汙染源減少),
稻田少了,所以燒稻草狀況少了
柴油車,二行程機車淘汰了,黑煙車就少了
以前年輕時騎車山線海線一趟回來,臉中是黑黑的油汙,
現在心血來潮跑一趟,臉是沒以前那麼黑

至於其他汙染(工業,電力)有沒有減少,不得而知
只知,我的雨水回收系統,總還是會卡厚厚的油汙是油汙沒錯

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山林雅境

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山林雅境

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發表於 2018-5-4 12:03:48 |只看該作者.....

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森林小屋發表於 2018-5-4 11:28
或許是有越來越好(我指特定汙染源減少),
稻田少了,所以燒稻草狀況少了
柴油車,二行程機車淘汰了,黑煙車就 ...

就以自己而言，以前2Home砍伐下來的雜木，是堆置後乾了就拿來燒掉，這習慣好像從老爸燒稻草，就延伸到我們自己。現在因為浸泡液酵素觀念，很明顯看到施用後植物的反應。進而在執行碎木機及怪手除草機的結合，這樣原本在地的養分就可以集中在所種植的植物身上。舖在網路上有些朋友也開始對燃燒管制進而也開始考慮碎木的問題。
燒香拜拜自己在做時，就開始以減量來會回應觀念。在宗親一起時，就還是遵行舊習。
那台得利卡一直有想換新的想法，問問原廠不再出貨的原因為，也在環保因素。一時也是難找到適合自己用的其他車子。聽說年底三凌會有新車，那就等等看啦！二行程機車好像也在蘊釀退場機制。
這樣或許也可以看出長期空氣變化的緩慢進程

人跟景觀都是唯一的,帶著尊重的心情仔細欣賞品味,應該會有所穫益

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FlyNews

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發表於 2018-5-4 14:31:17 |只看該作者.....

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本帖最後由 FlyNews 於 2018-5-4 15:22 編輯

leo15611561 發表於 2018-4-30 20:45
我住台中33年,空氣真的是越來越差,可能是這幾年降低偵測標準粉飾太平的結果,每天開車在74號快速路上看台中市 ...

真正的原因應該是：
林佳龍廢除BRT後, 讓台中原本年年成長的公共運輸市占率變成負成長造成的！

民國103年7月27日 BRT開始營運,到年底BRT只營運約半年, 在103年當年公共運輸市占率就增加1.1%
104年 7月8日林佳龍廢掉BRT, 因前半年有BRT營運, 104年公共運輸市占率照樣增加0.4%,
直到完全沒BRT的105全年度, 宜蘭/新竹/高雄公共運輸市占率全都增加了,台中則因廢了BRT而倒退0.1%!

增加公共運輸市占率非常非常難，就算一年砸幾億，沒倒退噜就很好了！
高雄市從98年到104年,花了7年也只能持平維持9.1%，到105年花了8年也只增加0.2%變成9.3%。
台中沒BRT時期每年最多只增加0.7%，因年年都微幅成長沒倒退嚕，BRT開通這年成長1.1%,
台中才能從98年和高雄一樣的9.1%提升到104年12.3%。7年成長3.2%。

交通部統計處民眾日常使用運具狀況調查
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6

除了火力發電廠因民進黨執政刻意讓核能由19%降載到10%,造成台中火力發電廠必須幾乎滿載之外....
台中火力發電廠靠海且不是這幾年才商轉，理論上對市區不會影響太大。
但火力發電廠變成幾乎滿載，不太可能減少PM2.5。

比較有可能的主因是：
林佳龍廢除BRT後, 讓原本年年成長的公共運輸市占率變成負成長,
且林佳龍找的交通局長則增加台灣大道綠燈秒數,製造廢除BRT台灣大道沒更塞的假相，但讓其他橫向道路更塞！
公共運輸市占率減少,私人運具比例提高,且更多車在其他道路塞車,市區看得到的空污當然愈來愈嚴重！

過去台中市公共運輸市占率是年年成長，
公共運輸市占率增加＝開車騎車比例少了些，就算PM2.5增加，也可讓空污的感覺鈍化..
但當公共運輸市占率持平或衰退，過去已鈍化的空污感就會恢復正常甚至感覺更嚴重。

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