4D杯杯來講古,60歲以上慎入.

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-29 18:08
傷膝蓋啦

爬山, 其實如果 " 平常適當的稍微練過 + 足夠的熱身 ".... 基本上就只是 " 動物的正常活動 " 而已, 不叫做 傷.

除外狀況就是 --- 曾經受過傷, 就不宜.

再來就是 --- 為了某些目的 ( 多數是為了用來炫耀自己, 而非挑戰自己 ), 刻意的 操 到過度. ( 例如那些 馬拉松 甚至於 超級馬拉松 的操法 ).

4D 杯杯 只是去 親近山林, 因此, 分寸 都抓得很剛好 ---> 會有活動到, 但是不至於 傷到.

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回到車子方面...

4D 杯杯 就是標準的 漏咖 --- Long leg.

不過, 我那台 SUV 的駕駛座 腳部空間, 算是非常足夠 ---> 幫我弄車的車廠老闆, 也是身高 182 左右 ( 杯杯 181 ), 他也開同型車.

後座的膝部空間也相當優秀 ---> 兒子 184 , 膝蓋 與 前座椅背 之間, 還有空間. ( 正常坐姿, 不會頂到 ).

184 / 169 / 164 的三位小孩 坐後面, 也還夠寬, 還不會屁股碰屁股.

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後座三張椅子拆除 ( 為了車床 ), 把駕駛與副座的椅子 " 拉到最前 ".... 後面可以睡兩位, 身高 180 還不會 頂頭 頂腳. ( 後座置腳的凹陷處, 需要找東西 填平 倒是 ).

那台 SUV 的 車內空間設計, 真的可以稱為 夠優秀....

駕駛樂趣也算是還好.

唯一的缺點, 先前講過了 ---> 如果在很陡的陡坡上, 被迫中途停止 ( 必須重新上坡起步 ), 就真的比較吃力, 心理壓力也會比較大一點. ( 只是轎車的變速箱齒比設定, 卻要拉動 一頓半 以上的重量 ---> 不去算行李與工具部份, 如果五位乘員滿載的話, 就是 1475 + 300 公斤 以上 ).

幸好... 一般的出門旅遊或是兜風, 多數都不太會去坡度 " 非常陡 " 的地方. ( 普通的道路坡度, 都還應付得來 ---> 產業道路四處探勘, 就比較可能遇上更陡的狀況...不過那種路, 車上最多只有二人, 不會滿載 ).

講到 車床....

疫情前的某個 11 月末... 跟 那口子...為了 看楓葉, 也去了山區一趟, 睡車床.

天亮之前, 負 2 度...



因為要開車換地方, 只好開空調, 努力吹 ---> 萬一玻璃被吹裂掉....再說.  ( 那些是 硬冰, 無法像 鬆雪 一般, 能夠刮除, 沒時間慢慢等慢慢耗 ).

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從車內往外拍.

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地上的 水灘...都變成了 " 玻璃片 "....踩破之後, 底下沒水. ( 都變冰了 ).

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終於開車換了地方, 停車之後, 走往山頭散步.

途中的木椅, 可以在 薄雪 上面寫字... 那天剛好是 大女兒 的生日日期. ( 小女兒 早那個日期三天 ).

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那次是為了 紅葉 而上山的, 結果 兩天兩夜...兩個白天都能夠見到霜雪. ( 紅葉 也有看到啦, 沒有想像中的那麼壯觀就是了 ).

因此, 車子的 價格 不是那麼重要...

能夠發揮車輛的 使用價值, 更重要.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-29 23:19
爬山, 其實如果 " 平常適當的稍微練過 + 足夠的熱身 ".... 基本上就只是 " 動物的正常活動 " 而已, 不叫做 ...

不是只有熱身就沒事 只要突然給他撞到一下 都傷的不輕

有準備不表示沒意外 沒意外不適用於所有人

記得沈文程嗎? 常爬山 結果膝蓋也是出問題了

是真正的爬山 不是短暫的爬一爬

愛釣魚、瘋追浪的沈文程，因為對魚的熱愛，溪裡海裡遨遊，鍛鍊出過人體力， 66歲的他，成為「魚｣的最佳代言人，事業釣出新里程。 因沈文程之前長年主持登山戶外節目，導致55歲開始膝蓋磨損，疼痛無比，用盡任何中西醫方式，但依然復發狀況頻繁。 後來改為逐浪追風後，魚成了他最好的朋友，水也療癒的他的膝蓋。他的後車廂裡滿滿都是漁具，錄影ㄧ收工，他衣服ㄧ換，找魚去也！



SUV的坐姿 比較偏90度 椅子高的關係 駕駛座是稍微還好

但是副駕駛座就很不好坐了 腳無法伸直


SUV開長途1小時以上 對腳長的人 只能說 不太適合

如果自認是大力金鋼腿 那可能就適合啦

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2012 RAV4 軸距 2660mm
2001 Renault Scenic RX4 2.0 RX4 SUV  軸距2624mm

其實用軸距來看 就是少了3.6公分 差距不大

就身高來講 我186 已經覺得 開長途不太舒服

如果是雷諾 應該會在更窘迫一點 這是儀表板跟軌道的問題 都迫使腳長的人不舒服

轎車就膝蓋不會去卡到儀表板 這是最大差異

PS: 椅子已經拉到最後最低了 改軌道啥的 後座椅子就無法放倒了

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-30 08:49
不是只有熱身就沒事 只要突然給他撞到一下 都傷的不輕

有準備不表示沒意外 沒意外不適用於所有人 ...

就身高來講 我186 已經覺得 開長途不太舒服

如果是雷諾 應該會在更窘迫一點 這是儀表板跟軌道的問題 都迫使腳長的人不舒服

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錯了...

Scenic RX4 的空間設計, 大概只有 車主 / 乘員家人 的 " 實際經驗 ", 才知道, 空間算是非常優秀.

主要原因大概是 ----

法國男性平均身高 177.5 ~ 182. ( 台灣男性約 173 )....日本只有 170.7.

所以, 台灣人開法國車, 腳部空間絕對足夠 ----> R9 那個年代不談, 空間真的很小....

從 R19 開始, 對於身高 181 的人來說, R19 的腳部空間已經算是 OK 了. ( 1.8 的車, 應該不輸 2.0 的空間... 3.0 的大車不談 ).

法國人的身高比日本高了十公分....這是重要關鍵.

再來就是 ---> 空間設計的巧妙程度.

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R9 跟 R19 凸遍全台灣 ( R19 還曾經把南橫公路當自家廚房 ), 就不談了.

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以現役的那台 SUV 來說....從 新竹 當起點, 前往 目的地 的距離

路程最遠的一次, 從新竹, 二高 ( 台南關廟午餐 ), 屏東楓港 ( 以前的南迴, 不是這兩三年的路況 ), 到達台東的鹿野 ( 宿 )...

那一趟, 開到 " 真的有夠爽 " ( 是指...當日直接抵達 ) ---- 手排又加上漫長的山路, 不過...沒有腿酸, 也沒有腰酸.



這是 太平洋.

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距離第二遠的, 從北部繞過去, 到花蓮的 石梯漁港...也真的很遠.

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第三遠的, 應該算是 旭海 下方的那個小漁港...這是途中, 也是 太平洋.

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小漁港附近的海灣.

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兩大三小, 除了一些其他菜, 一條兩斤多的 瓜仔魚, 白蝦...還加上五隻小的龍蝦.

結果吃不完... 白蝦 外帶, 當途中點心.

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其他 佳樂水 鵝鑾鼻 墾丁 恆春 枋寮 東港, 就不講了...關山夕照.

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花東最遠 ( 跟新竹, 剛好算是台灣的兩個 對角 ), 南 高 屏 統統略.

阿里山...算是一般一般, ( 單程時間, 跟屏東地區接近 ), 這裡是 自忠. ( 算是 阿里山 往南投縣 新中橫 的路上 ).

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日系的櫻花...

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至於 合歡山, 算是自家廚房等級而已...也不談了. ( 想去的時候, 坐上車子, 三兩下就直達 合歡山莊 或是 昆陽 ).

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那台 SUV, 最佳座位就是 右前 ( 所謂副駕 ), 視野超好, 腳部空間超大, 而且閒閒沒事, 只要看風景就好, 其次是三個後座. ( 腳部空間也很夠 ).

至於 駕駛座 嘛... 手排, 而且都已經開到 38 萬 公里 的里程, 要說有 " 多難開 "...也不至於啦.

或者... 4D 杯杯 不但是 大力金鋼腿, 還加上 超級狗公腰.

註 : 講到那個 SUV ... 最近幾天, 三腳架 的 鐵套...又出現敲擊異音了. ( 12/02 下午 要去處理 ).

有一些問題, 也不叫做車子很爛啦 ---> 里程已經那麼高, 算是正常損耗.

都已經一路開到 38 萬 公里了...不會怪車子爛啦, 呵呵.

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-30 15:54
就身高來講 我186 已經覺得 開長途不太舒服

如果是雷諾 應該會在更窘迫一點 這是儀表板跟軌道的問題  ...

這個要看一下 實際乘坐照才知道

如果腳是能伸直的狀態 那就是空間有大

至少RAV4 是不足的 但就是貪圖他的後座空間 才買的

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因為自己沒拍過 車內照 ---> 只會拍車外, 人與風景.

所以暫時先不回答有關 " 空間方面 " 的問題.

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前面談過花東, 南高屏 或是 阿里山, 合歡山 的部份. ( 梨山 與 福壽山 暫略 ).

回想一下, 另外還有兩個地方, 距離也不算近... 單程的行車時間, 大概也需要耗費 五小時 甚至於更久一點的地方.

1. 宜蘭縣的 太平山 ------- 國道三, 國五, 中橫宜蘭支線, 土場, 太平山...爬升到海拔約 2200m.

2. 台中縣的 武陵農場 ------- 國道三, 國五, 中橫支線, 武陵.... 海拔約 1900m.

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家人旅遊的部份, 簡單帶過...

往 翠峰湖 的途中.



環湖步道, 兩女. ( 有木梯的只有一段, 多數都是山區的 土石小徑 ---> 當然沒有整條走完 ).

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某年, 有一天的午前 ( 還算是冬天的二月份 )...

心裡面臨時想說, 去 太平山 剪個幾根樹枝回家好了. ( 道路邊坡, 屬於 太平山櫻 的, 想要用來嫁接 ).

於是, 獨自一人, 把車子一開, 就到了宜蘭縣的土場, 然後頂著沿途的濃霧上山....

到達目的地, 都已經傍晚五點了.

爬上陡峭又完全沒路的山壁 ( 真的像 山羊 一樣, 頂著茂密草叢跟灌木, 想辦法爬到高處 ), 勉強剪到了幾根樹枝.

已經快天黑... 傍晚 17:30 ....

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下方是雲海...

剛才頂著濃霧上來, 當然又得頂著濃霧 ( 而且摸黑 ) 下山...

註 : 濃霧 + 摸黑 + 漫長距離 = 家常便飯啦.

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天早就黑了, 時間是 18:30 ... 還在山路的下山途中. ( 脫離霧區高度之後, 行車就會容易許多 ).

不過... 在濃霧裡面, 還是耗掉了可能一個半小時, 才終於離開濃霧的高度. ( 雲層有許多層, 而且不同空層的間隔也不太明顯, 不是單獨一層就結束 ).

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辛苦的往返十小時, 只為了幾根樹枝....

還真的不是屬於 " 正常 " 的人類.

註 : 結局是... 能夠接得活, 但是成長非常慢, 而且...不會開花. ( 氣候條件不同, 需冷時數不夠 ).

意思就是... 白跑一趟.

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武陵....

網路發達之後, 已經名聲非常響亮 ( 櫻花 / 楓葉 / 銀杏...還有最近的 潑猴 )....就不需特別介紹了.

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跟 另一半, 早在初識可能才幾個月, 就曾經去過當地. ( 三十多多年前 ).

兒子還在嬰兒車, 又再度去過....

之後就很少再去了. ( 園區裡面, 除了當年的 煙聲瀑布, 後來已經易名 桃山瀑布...其他 也沒有比較特別的 ).

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某一次, 決定跑去獨行所謂的 武陵四秀 ( 工作轉換的空檔 )... 於是, 獨自一個人, 又去了. ( 略 ).

才下山回家三十多天...又決定去走了一趟 O 型 的 聖稜線.



車停 雪山登山口. ( 由另一車的四人接駁, 停到 武陵山莊 附近, 然後往 池有山 的方向 起登 ).

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強烈的春天鋒面, 曾經在死亡邊緣待過多少次...就統統略了. ( 另一個文章系列寫過許多 ).

從要命的高山, 終於逃到登山口...

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剛從 聖稜線 逃回來大概一個半月, 又獨自開著車, 跑去獨行 雪山翠池....

然後, 又被 老天 狠狠的教訓了好幾天. ( 略 ).

從 翠池 逃回家之後, 又帶兒子去了一趟 雪山主峰.

後來, 又先後走了兩趟的 大霸群峰. ( 與 武陵 無關 ).

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然後, 某年的一月下旬, 決定帶兒子, 去一趟冬季的四秀...想要在山上, 能夠剛好遇上飄雪.

氣候...偏向 乾冷...起登之前, 感覺沒什麼雲層.

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實際上... 遇到 飄冰 比較多一些啦....

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不過... 飄雪 還是有遇到, 在高山上的四天三夜, 至少每天都有看到屬於 " 零下 " 的東西.

那一場短暫的雪, 除了咱父子, 只有另外一男一女, 有緣得見. ( 全台灣只有四個人看到 ).

下山...回到車子. ( 從 武陵 開回 新竹, 距離還相當遠哩 ).

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許多年來, 這台 SUV .... 還真的留下過 非常非常多 的生活記憶.

即使某天, 車子不在了...

至少, 只要人還活著, 那一大堆的影像記憶, 都會持續存在.

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應該正常的時程 ( 前往二樓的事 ), 被選舉給拖到了, 而且還一拖再拖....

選完當日還不可, 又拖到次日.

簡單的記錄是 ------------------

11/01, 11/04, 11/08, 11/12, 11/15, 11/18, 11/21, 11/27, 11/29.....

幸好, 這類的干擾, 平均兩年才會出現一次.

不過雖然有被拖到, 也不算很嚴重啦....用 雨量 還形容的話, 就是 正常偏低 一點.

已經是 2022 年度, 最後的一個月.

後面嘛...再看看.

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不要去到 那一條橋....

真巧, 只差兩天, 就已經事隔五年 ---> 是說那個湖 啦...幾年之間, 附近的飯店曾經去過許多趟.

底下是 2017/12/03 的舊記錄 ----

已經不記得確切原因, 兩老 只帶著老么, 要去附近蠻知名的飯店, 吃個 " 豐富一點 " 的晚餐.



晚餐時間還沒到 ( 有限制進場時間 ), 決定在湖邊先繞一繞...

遠方有個 湖中小島, 有一條橋相連.

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過了橋, 到了島上...有一間類似 庭園建築 的水泥房.

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島上的一處空地.

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冬季, 天比較快黑...已經接近傍晚.

離開小島, 走過水泥橋....準備去飯店.

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那是屬於 自助式 的晚餐...選擇自己想要吃的...略.

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2022/12/01 傍晚前, 兩老 又去接了老么....

然後, 開車轉往那間飯店, 要去 取餐. ( 外帶 的餐點 ).

預定取餐的時間也是還沒到, 決定在附近走一走.

從私人停車場旁邊的小公園, 慢慢走往湖的方向.

老么說 : 不要去湖中的 那條橋.

於是...轉個方向, 就在那個公園繞了一圈....繞完之後, 時間 " 還是 " 還沒到.

決定還是走到湖邊...

途中, 問老么....妳又不是 xx ( 她姊, 大女兒 ), 怎麼也有問題 ? ( 是指說...會感應到某些屬於 不好 / 異常 的 無形事物 ).

老么答曰 : 雖然不是她姊...不過, 還是會很明顯的感覺到, 那條橋上有 很不好 的東西, 會讓她覺得非常不舒服.

白天過去沒關係, 天色已經變黑...就不要去那裡了.

怪哩... 五年前, 她連半句都沒講啊.

反正就是... 天色已黑, 當然沒有走到橋的地方. ( 只在比較靠停車側的湖邊, 稍微晃一下 ).

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原來...不只是 大女兒 比較特殊而已 ( 她似乎不太會怕了 )...

老么, 也偶爾會感覺到那些所謂 無形的眾生. ( 會覺得害怕 ).

至於 4D 杯杯 自己的話.... 嗯...

依舊還是徹底的 無感.  ( 怕 ? 當然同樣是, 半點 都不會 ).

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小雪山天池( 海拔約 2600m ), 大女兒的第二趟....

天池 是在林道約 50K 的終點處, 而且從 35K ( 收費站 ) 之後的路程, 路幅又稍微小了一些 ( 許多位置甚至於沒有護欄, 或是只有幾根象徵性的警示塑膠桿 ), 行車壓力會更大一點. ( 萬一會車時不小心而跑出路外, 是會全車沒命的 ---> 許多路外都是幾乎垂直的萬丈深淵, 而且沒有樹木可以阻擋 ).

行駛合歡山比較沒什麼壓力, 行駛小雪山林道的最後一段, 假如又因為沒有睡好, 或是前一夜完全沒有睡眠時, 壓力真的會比合歡山更大一點 ---> 尤其常常可能是得在濃霧裡面行駛, 或是摸黑行駛. ( 合歡山的鐵製護欄就相對完整許多 ).

婚前去過, ( 杯杯 開車, 身繫九條生命 ), 早年的工作關係, 搭著軍車...又冒著五六次的要命車程, 往返那條路....而且是遠達 2998M 的 小雪山山頂. ( 早年通往山頂的路更恐怖. 更要命 ).

大女兒可能才兩歲...又去了一趟. ( 是指有開車到達 天池, 一般民眾的行車終點 ).

之後, 小女兒可能五六歲...又去到了 雪山神木 一趟.

然後的一次又一次, 大概都是只到 46K 或是 35K 一帶而已....加總起來, 可能有那麼 30 趟吧.

好像 2018 或是 2019 年末, 兩老只帶兒子...又去了 天池 一趟 ---> 他的生命中, 有開車到行車終點的第三趟.

後來的幾年, 還有疫情出現之後, 又是只到 35K 或是 46K 而已. ( 賞楓或是徒步, 走一走山區的路 ).

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2022/12/05....大女兒這天沒排課, 決定要跟.

於是, 又帶她到達終點....在 天池 旁邊, 留下幾張紀念照.

記憶中, 她跟這條山區道路的關係....只有四次. ( 合歡山與屏東縣或是墾丁地區, 去得比較頻繁 ).

1. 可能不到兩歲. ( 天池 ).
2. 大概十歲出頭. ( 雪山神木 ).
3. 二十出頭. ( 大概只到 30K 一帶 ).
4. 昨天...又有到 天池.

因此...算是她有到達道路行車終點的第三次. ( 天池 算是第二次 ).

此行因為大女兒有跟, 就決定一路帶她到達 天池...留下她的第二次記錄. ( 十餘歲時, 前往 雪山神木 那次, 只有去神木而已, 沒有再順便上去天池...因為那次有帶老人家, 體力方面比較不方便. ).

至於小女兒... 與那條林道也有三次關係, 不過只有一次去到 神木...天池 嘛...至今都還沒去過.

只能說... 同樣的一個地方, 每個人的緣份, 都不同.

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終究, 長達 50K 漫長又遙遠的山區道路 ( 從台中東勢的平地上行到終點, 兩小時跑不掉 )....又完成了一趟.

加註 : 開那條路線, 跟前往新竹 觀霧山區 比較起來, 單程大概就要多上兩小時 ---> 只去 觀霧 就真的會輕鬆許多.

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舊照臨時沒找到, 新照尚未上傳電腦...

找到一張掃瞄影像.

前一次去過 天池 的 大女兒, 大概就是類似底下的這個年齡吧.



如今, 她都已經當一些人的老師 ( 從小朋友到中高齡都有 ), 持續許多年了. ( 大學時代開始至今, 當然也包括以後 ).

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感謝 老天... 這一趟, 雖然算是持續了 39 小時 沒睡覺, 依舊能夠圓滿完成, 乘員都平安.

除了將近 9 小時 的漫長往返車程, 還分別走路走了三次, ( 不同的山區路線 ), 總共走了約 5 小時 哩.

後註 : 原本預計撐到 37 小時 就要睡覺... 但是...又被要求再多兩小時.

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還不可以睡....

續前一篇....

2022/12/05 .... 早上 07:23 ( 開車正式上路 ) 離開屋前, 一直到夜晚九點多....終於回到家中.

耗費約 14 小時. ( 車程耗掉八或九小時, 沒仔細記 ).

估計晚間 23:00 要去睡覺, 如果從 12/04 上午 10 : 00 起床開始算, 就是 24 + 13 = 37 小時. ( 更前的一夜很晚才睡 ).

12/05 晚間九點多, 自己說 : 這次撐到 37 小時 就好. ( 最高記錄是持續 46 小時 --- 而且是持續在拼命工作的狀態 ).

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反正, 一趟旅途或是任務, 順利平安的完成了.

不過, 已經撐了那麼久, 於是跟兒子說, 本來預計週二要帶它去弄的某件事, 可能要先延後到週三 ( 12/07 ) 了 ---> 因為不敢確定, 等到躺平之後, 會躺到次日的幾點.

大概夜晚不到十點, 獨自上到三樓....打開電視, 看一些老前輩說一些人生道理, 呵著幾口飲料.

電視看啊看的, 夜間十一點多, 可能突然 失神 了那麼一秒兩秒, ( 累到真的想要去躺平了 ), 突然又瞬間醒過來.

哇哩...突然又沒有睡意了.

於是, 又繼續看到凌晨一點多, 終於關電視去躺平了....等於是持續了 37 又另外加上 2.

然後, 過了 12/06 中午, 居然醒過來了.

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因為比自己預計的時間還更早醒過來, 於是說 .... 昨晚原本預定可能要延後到週三, 才能去處理的一件事, 週二下午又決定直接去處理了.

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失神了那麼一個短暫瞬間, 突然又睡意消失....

只能說... 必須是要真正可以睡的時候, 才可以去睡.