爆改電動自行車下週終結！ 更名「微電車」強制掛牌保險還要戴安全帽

Zefram

電動自行車原本只是最高時速25km/h、含電池車重在60公斤以下且被歸類在慢車的代步工具，但在不少有專業改裝知識的外籍移工「改造」下，造就不少起步比超跑還快、時速甚至上看100km/h的「爆改電動自行車」傳說！為了杜絕非法改裝亂象，政府也出手修法加重電動自行車管制法規，並祭出一系列強制掛牌、強制保險的與更名微型電動二輪車的管制措施，新規即將在11月30日上路！

即將在下週三開始實施的微型電動車新制，要強制懸掛七碼的牌照且同樣需要黏貼合格審驗標章才能合法上路，如果沒有黏貼標章上路的話會被處600元至1,200元的罰鍰或沒入，沒有懸掛車牌的微型電動二輪車則是會被開罰1,200元至3,600元！跟監理單位請領牌照時，車主需要備妥身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明、統一發票與強制險證明文件等資料，規費總計為450元。

不只是新買的微型電動車要領牌，在還叫電動自行車時期就購入的車輛同樣也需要領牌才能合法行駛，不過部分監理站是有提供到點服務，也就是說車主不用親自去監理站，監理人員即可到府查核車輛、審核證件以及發放牌照，方便既有車主就地合法騎車。

不過更名成微型電動二輪車之後不代表「車格」就此升級，性能依舊維持25km/h的最高速限，並沒有因為強制掛牌納保後就可以合法改裝（尤其性能）跟載人，另外駕駛還是要配戴安全帽才算合法騎乘，否則會被警察開罰300元！酒駕也會同步開罰，該遵守的交通規則還是要遵守，否則最重會連車輛都被沒收。

Zefram

momo123456789 發表於 2022-12-1 21:26
前輩的資料很詳盡
果不其然
就是斬斷了自組和海外來版的好玩樂趣

政府就是很喜歡管一堆

所以弄出區間測速 測速照相 行人帝王條款

整個道路行駛 反而越來越亂


https://www.youtube.com/watch?v=4gvjOLya7fo

momo123456789

Zefram 發表於 2022-12-1 19:00
無牌照稅
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv- ... cycles/eBicyclesDoc
規費：

前輩的資料很詳盡
果不其然
就是斬斷了自組和海外來版的好玩樂趣
今天聽說我們交流道附近道路很多移工
照例騎出微電動被取締一堆 可憐啊  


這樣
原有的小車車
只能嘗試改成搬運的工具
或是就在自家的2HOME理面邊邊用
或是在農路
之後再收個吃油的機車當備用支援

交通事故上
微電動出事的比較是在充電起火這種
不是相撞那種
當然亂改花俏總是讓人不順眼
但是一拍打蒼蠅方式
像狗狗肉那種就是能取代吃油機車的
富偏達很多騎的飛快有聽說撞車的

也只能這樣
有沒有不舒服
用卡淘鄔想都知道
不過
當前討厭的事情
比這嚴重的每天都在產生了
或許那個扶鸞的都不在乎在多一件討人厭的事情吧

Zefram

同學 發表於 2022-12-1 18:43
不知每年有無牌照稅?
強制險要繳多少?

無牌照稅
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv- ... cycles/eBicyclesDoc
規費：
微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。 （111年11月30日起至112年12月31日止辦理「使用中微型電動二輪車領牌登記」免徵規費450元）


微型電動二輪車需投保強制險、保費3年期1358元
微型電動二輪車自2022年11月30日起需掛牌才可以上路，車主也需投保強制汽車責任保險才能申辦領牌。而因應車主的保險需求，各家產險業者也陸續建置微型電動二輪車保險專區，車主可以比照一般保險投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員的方式辦理投保事宜。

根據車輛的使用狀況，微型電動二輪車強制險可以分為1年期、2年期、3年期，保險期間將根據出廠年月計算，會有不同的保險額度。微型電動二輪車的保費為1年期563元、2年期971元、3年期1358元。其中新車需投保3年期強制險、使用未達1年之車輛需投保至少2年強制險，使用達1年以上車輛需投保至少1年強制險。

車主在前往各家產險業者投保時，需檢附被保險人相關資料包括姓名、聯絡電話、身份證號碼等。至於車輛則需檢附出廠證明、車架號碼，若是已上路之微型電動二輪車沒有出廠證明，可向原購買經銷商通知製造廠商出具出廠證明及車架號碼。

微型電動二輪車投保：

保險類別：強制汽車責任保險。
保險費用：1年563元、2年971元、3年1358元。
保險流程：比照一般投保方式，以臨櫃或是洽詢保險業務人員辦理。
所需文件：車輛登記所有人之基本資料、車輛出廠證明與車架號碼。
若未依規定投保，將處750元至1500元以下罰鍰。

同學

不知每年有無牌照稅?
強制險要繳多少?

pluck77

台灣空氣不好
交通工具賣太貴也是原因之一
賣的比別國的貴
大家就省錢
一直用舊車
結果空氣難改善

買新車的人少
車商又賣更貴來賺錢

惡性循環

momo123456789

Zefram 發表於 2022-11-25 11:32
自由競爭 不補助廠商 才會有好產品

不然國產車 國外賣比台灣便宜

許多我們的民眾
就是正港的潘仔
越虐待大家的長官
即使是胡扯心魔馬桶
還真的有那種越死忠支持的
賣狗阿舍有說
潘仔不死  只是漸漸凋零
一代新潘換舊潘
騙你沒有  只是你自己幻想當真
那創利  原不是什麼壞事  
只是   相助者  多想要點好畜

chienjulian

og2h 發表於 2022-11-25 16:55
又再擾民了

那腳踏車 怎麼不也一起領號嗎?

有領牌，才開得出罰單，除了繳稅、無名的廠商強迫繳稅（當然是消費者受害）、讓利給大廠。

Zefram

nature4d 發表於 2022-11-25 19:09
反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了 ...

歪歌不意外...

nature4d

Zefram 發表於 2022-11-25 15:44
印度啦

印度.... 似乎不太適合用來相比.

即使到了 21 世紀, 那種把人類分成不同階級 ( 而且還持續無數代都沒得翻身 ) 的觀念與制度, 貧困者 跟 高階有錢人, 差距不是普通的大.

況且, 不談車輛的撞擊安全性, 印度至少還能夠自己生產 國民車....可能低到台幣十萬八萬那種價格.

對於能夠 " 買進口車 " 的那種特殊階級, 稅率高, 其實也還算正常.

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反觀台灣, 政府要賺, 車商要賺, 製造組裝的車廠也要賺....進口車即使稍微貴, 還算是說得過去.

然後...台灣本地組裝的車, 跟進口車 " 幾乎差不多貴 ", 就超級不合理了.