基於全新熱力學三角公式，科學家發現雙面太陽能可增 20% 效益

nature4d

2home 發表於 2019-12-25 20:51
能源儲存產業的發展，和太陽能有何不同？
http://technews.tw/2019/12/24/how-energy-storage-growth-traj ...

不管 風電 ( 很多時候根本沒有風, 或是風速不夠, 還有風速過高, 假設全年有 1/3 的時間可以轉, 也不算很多, 只有 0.33 ) / 太陽能 ( 扣除陰天雨天霧霾, 運作天數可能只有全年一半, 運作時間又只有其中的 1/3 ~ 1/2, 實際的時間只有全年的 0.5 X 0.5 或是 0.5 X 0.33, 等於 0.25 或是 0.165 ).

因此, 以台灣的氣候條件, 風能 > 太陽能. ( 假設裝置容量相同, 全年發電總量的對比是 0.33 vs 0.25 or 0.165 ).

水力... 真的只是 " 極少的零頭 " 而已 ---> 除非擁有 長江/湄公河/剛果河/亞馬遜河/尼羅河 這種龐大的水量...不然不用幾下, 水庫的水就放光了. ( 只能當做緊急狀況使用, 不是常態有用 ).

對於上述 " 時間有限性 " 的能源, 把電力儲存, 就真的是 " 非常重要 " 的一環. ( 沒風沒太陽沒水可放, 一樣要用電 ).

不過... 除了 台電 ( 政府 ) 以及大型財團, 普通老百姓也根本玩不起.

一般百姓光是要能夠應付家裡的燈光/電視電腦...再加上風扇冰箱冷氣....就已經夠吃力了.

2home

nature4d 發表於 2019-12-25 20:21
鋰鐵電池, 強調的重點是 " 大電力放電 ".... 真正需要用它的是, 電動車的馬達電源. ( 起步加速性能 ).

...

以前鋰鐵電池還未出來時,太陽能板最佳搭配的是深循環電池,後來鋰鐵電池重量少一半,體積也小一號..壓降也慢,幾乎可以像手機一樣,把鋰鐵電瓶的電完全用光....,所以現在太陽能板配鋰鐵家用才是最佳選擇...

現在露營車吃重電,要冷氣要微波爐,只有鋰鐵電池才推得動推得久....鉛酸電池有可能快速放電到一半,壓降低於12v以下..就低電壓開始警告,不可繼續在放電了,有可能會造成電器的損害..

若我未來改裝露營車,選擇的就是三塊330w 太陽能板電池+mppt太陽能充電器+最少400A的鋰鐵電池...

現在很多汽車直接把鉛酸電瓶換成鋰鐵電池...聽說車子效能增加不少...

https://www.youtube.com/watch?v=7zhAOkSsM_A

2home

nature4d 發表於 2019-12-25 21:24
不管 風電 ( 很多時候根本沒有風, 或是風速不夠, 還有風速過高, 假設全年有 1/3 的時間可以轉, 也不算很多 ...

如果有玩露營車,電力要自給自足,可以看這一篇... 這些海力士露營車的重度玩家, 有時外出一個半月 或二個月不回家,使用的電力來源就是太陽能板加鋰鐵電池.....


https://www.youtube.com/watch?v=U4WeS4xUwM8

2home

原來去年台灣就有雙面太陽能板了....

這座太陽能電站很不一樣，跟一般單面太陽能光電板不同，是雙面太陽能光電板，雙面都可發電」。勞動部勞動力發展署雲嘉南分署推動能源政策，與新日光能源科技、銓泰環能科技合作，在台南官田打造「全台首座P型雙面雙玻屋頂型太陽能電站」今天啟用，是台灣第一座可以雙面發電的電站，在地狹人稠的台灣，可望成為太陽綠能重要發展趨勢。

https://www.youtube.com/watch?v=g-qvpY8Qcow

2home

蝦皮有賣雙面太陽能板,比單面的太陽能板貴一點點,310w 要4千5元,

https://shopee.tw/%E5%94%AE%E9%9 ... 51633708.2055687036

也有 295w 4000元

https://shopee.tw/%E7%8F%BE%E8%B ... 51633708.1772563025

nature4d

2home 發表於 2019-12-25 23:59
原來去年台灣就有雙面太陽能板了....

這座太陽能電站很不一樣，跟一般單面太陽能光電板不同，是雙面太陽 ...

以台灣的 面積/人口 比例, 太陽能, 只適合農村, 基本上 " 有可能 " 可以自給自足.( 日照時間與效率, 儲能與轉換, 都會造成能源損失 ).

至於都市人口以及工業用電, 光用 風力/太陽能 這兩項, 是無法支撐的. ( 水力 只能最後應急而已 ).

台灣只有兩種天然資源, 一個是樹木, 另外一個是海洋.

外國有許多國家的發電廠, 已經採用比較環保的 木顆粒 ( 燃燒石化燃料, 太毒了 )....可以是火力電廠的一種選項. (樹木與竹子, 都可以永續使用 ).

地熱.... 技術應該還差得太遠.

因此, 如果有辦法應用 潮汐 來發電, 或許是最好的一條發展道路.

2home

nature4d 發表於 2019-12-26 12:33
以台灣的 面積/人口 比例, 太陽能, 只適合農村, 基本上 " 有可能 " 可以自給自足.( 日照時間與效率, 儲能 ...

這篇文章可以看到 台積電的用電狀況....

台積電是國內企業採購綠電的先鋒部隊，本週更在環評大會上拋出「自己的綠電自己種」，有意在屏東縣興建太陽能電廠，初估一年要發出13億度綠電，以此推算，這座電廠規模在國內是「空前絕後」、裝置容量需達123萬瓩，已是將除役的核一電廠等級。

台積電長期支持政府綠能政策，包括3奈米廠、5奈米廠與新竹寶山研發廠房，均允諾要使用20%綠電，未來目標更要落實到全公司都用綠電。事實上，經濟部能源局曾推出綠電認購計畫，三年半共推6.3億度電，台積電就包辦其中4億度，每年都是全台的「綠電認購王」。

台積電屏東太陽能電廠年可發13億度，恰好就是台電彰濱光電年發電量1.3億度的10倍，台電也推測，這座電廠的用地面積至少要達到上千公頃。



超狂！台積電自種綠電 估規模達核電廠等級

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2850593

kl715

2home 發表於 2019-12-25 22:57
如果有玩露營車,電力要自給自足,可以看這一篇... 這些海力士露營車的重度玩家, 有時外出一個半月 或二個 ...

看到影片中車主講到
裝上太陽能板的車頂"遮陽"效果非常好

為什麼現在的車廠
不把加裝太陽能板列為車子的選配?!
可以遮陽還可以幫車子充電

姜姜好

裝上太陽能板的車頂"遮陽"效果非常好
1 台灣法令 沒通過  都是擅改車體 ..
2 安規認證 是以歐美日 為前提 ...先進國家  通過後  立法委員提出
  數據....資料..政府相關單位一 個 一 個  審核 ..送立法院....等核定後....
3 台積 *. ..綠能是受世界歐盟 ..有關組織規定  ....
台灣 受政治影響太大  沒利益不會有立法委員關切..

og2h

車子改裝 到處跑 抓到罰款 很好抓
交通罰款 是政府很重要稅收 拍一個照 幾千塊就入帳
低成本 高收益 一張照片 一個罰款單 一個掛號 一個收款帳號
一個月可收幾百 幾千萬

台灣車子 機車 該是甚麼樣就是甚麼樣
多放東西上去 凸出來 就是改裝 或超載

屋子就可簡單 多了
把家裡屋子 亂改 違建 你家馬路給他亂挖 再補回去
大家看的見 違法 不會罰
因為工商業好賺 台灣靠違建工商業
農地蓋工廠 到國外賺很多錢
政府也不會自己砸金庫

違建上面裝太陽能 可以自己diy 買了放上去 馬上用
自己diy 自己生電 省一點電費
如果要生電還賣給台電 就是要給系統業者包
它們才能幫你 偷改建築成合法建築 或跳過建築合不合法這個東西
賣電給台電

合法建築上面裝太陽能 財團跟太陽能專業 才能辦得出來
光辦那個 包你跑 到腿斷掉 a推給b b推給c c再叫你去找a

光種綠電 一出來 各個行政部門對於土地的定義 收稅的方法 都好幾年在修改 解釋定義
就知道這個 不是很明確的東西
公務員衣錠是拖拖拖 不想碰 一班人 辦不出來的

汽車的綠能 不是太陽能
是電動汽車 德國就是要某某年 全部不用燃料車

以德國來說 可能是
電動汽車的使用年限是400年以上
吃的全是太陽能 發的電

太陽能裝在汽車上面 賣不出去 很醜 且增加製造成本
回收更是大問題

太陽能面板的毒性 回收性 那個將來也是個問題

大家對綠電的了解可能不是太全面
甚麼綠電 沒有太陽 沒有風力 就不產電

綠電的電 是屬於儲存性的電
綠能在產電之後 另一個很大一塊 就是 電池 尤其浬鐵跟將來的鈦類那些
也就是本來高峰期的電 透過電池儲存 只要能撐過沒電那一段
他的發電量就是穩定的東西

電動車 跟各種 儲能站站要夠多
那個儲能站 就是 綠能沒有太陽 或風力 的 發電廠

儲能站這種東西 也是綠能很大的系統商

綠能的全盤概念是 工業用 你就自己燒炭燒煤座核電廠
而其他居家 或小型用電 你就用太陽能 風力 各種綠能

靠著發電儲電的每個小單元 自給自足
真的太陽或風力 到了一定不夠用時

會從工業工廠裡面的大核電廠 或 燒煤廠 或水力等 發電來度過低電期

到處都是發電廠 到處都是儲電廠
大發電有大發電的使用者 跟方法
小發電有小發電的方式

然後大小 發電 互相支援

綠電要有一定規模與技術 那種產電儲電的效用才會出來
不會有 沒太陽就沒電 沒風就沒電


燃煤汽車 用油多 到處都是加油站
綠電的全面使用 是路邊到處都是充電站 跟儲電站
如果跟手機依樣普及
就會很多人抗議 你家鄰居 把屋子租給儲電站業者 裡面放很多電池
有高電磁波 會爆炸等危險

不過綠能太貴 還有電池還不穩定 只有特斯拉那種才做得出來
所以發展得很慢
只要技術有突破 世界用電就會大改變
路上沒有燃煤車
德國人有錢 就算東西很貴 技術很差 他們土法煉鋼
可以用錢堆出這種美麗新世界
等技術成熟之後 他們輕輕鬆鬆轉型成功

德國人的遠見 讓他們走在世界前面

簡單這樣說好了 斯特拉的技術就是把2.4v的一個電池
一個一個串聯 把它增加到 480v左右
然後他不爆炸 不短路 很平穩的收發電

只要以後技術成熟 一個2.4v 的電池 可以一直串一直串
串到10萬伏特 100萬伏特 不爆炸 安全 可快速充放電
就可以增加更多電力的儲存量

一班大家只玩到 12v 24v 48v 110v 220v這樣而已
電量越高 技術性越高

綠能就是卡在 儲存能力還不成熟 發電能力已經可以靠增加土地面積來達成

現在說 太陽能發電就直接拿去供電直接用的方法
只是不成熟時期 只能這樣用
因為它缺了 應該有的儲能站這個部分 還缺1/2

有的是為了做形象用 比如蘋果 歐盟的一些產品
說要愛地球 要有綠色發電 成不成熟不重要 綠能是形象廣告

老實說 為了做出綠能發電的那些東西 汙染可能比保護地球還多
做太陽能設備的 可能十之八九都沒有 綠憑證?都沒有低碳?