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引擎微調得靠自己...
先前去搶了一台小松4302回來(3500NTD)，當時要求農機行幫忙將上頭的G45L移到兩截快拆割草桿，而原來的桿子則裝上G4K，原因是儘管G4K那粒引擎很省油，引擎聲也很好聽，只是偶而還是會鬧脾氣，得拆火星塞將汽缸裡頭過多的油氣排掉才能夠再起動，因此再度讓它當成備品囉...工作機還是以兩截快拆桿為主。
使用過一段期間後覺得引擎聲有點沈悶，耗油量比G4K還要大上許多，因此手賤決定自己來處理，原因是G45L就算在冷機的情況下還是很好發動，不需要關阻風門拉繩三下以內就起動了，以這種狀況農機行根本就不會費心去調整。農機行只會將不能發動的搞到能發動，調整到殆速穩定，高低速加油時點火順暢，接著下來的就是你家的事囉...
浮筒式化油器不像油膜式的有個可以調整油氣比的鏍絲在化油器上頭可以調整，它惟一露在外頭的那粒鏍絲是用來調整殆速進油量的，而油氣比則是靠著油針上頭三(五)個環看束在那裡來决定，正常的情況通常都是放在中間。換位置理論上可以改變油氣比，所以也可能會有發不動或是油耗變大的風險，昨天搞了一個早上終於將它搞定，下午則實際去測試看看狀況如何？測試的結果算是很滿意(目前啦，還需要時間驗証)，那個笨笨的排氣聲浪有改變，而耗油率降低(操了近兩個小時，還有近半桶油)，缺點是這樣子割完一桶油就休息的作息方式可能要來改變一下了！
快速的測試油耗的方式就是等熱機了之後關油門開關，以殆速讓它繼續將油杯裡頭的油燒光到自然熄火，比較一下它花的時間...越長表示每次進去燒的混合油越少，昨天調整完後一度誤以為是油開關沒有功能呢，還好最後是有熄火...
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發表於 2014-10-21 06:41:43
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