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開挖隧道碴料石頭坐火車 [複製鏈接]

心身活莊園

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發表於 2014-10-29 14:56:32 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
本帖最後由 心身活莊園 於 2014-10-29 14:58 編輯

台9線蘇花公路山區路段改善計畫，其中「東澳隧道新建工程」，總長約3.3公里，開挖隧道碴料約105萬立方公尺，
利用工區內的運輸便道，分別運到鄰近隧道兩端的台鐵永樂車站及東澳車站，
再由鐵路北運到新馬車站後，交由宜蘭縣政府販售，「石頭坐火車」資源再利用，並降低台9線的交通負荷。


台鐵為配合蘇花改東澳隧道土石方運輸需求，每日返往東澳到新馬、永樂到新馬間各3至4列次。
公路總局蘇花公路改善工程處指出，大貨車碳排放量約為柴油鐵路機車的二倍，以東澳隧道約105萬立方公尺隧道碴料，
利用鐵路運輸至少可以減少約2千386公噸的碳排放，對減緩地球暖化善盡一份心力，而且鐵路運輸成本也比公路運輸低廉，約可節約工程經費2億元，達到雙贏的目的。[新聞轉載]
土石方, 成本, 地球, 而且

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open808

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發表於 2014-10-29 16:06:52 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
偶就是來這邊撈一撈


群山結伴，峽谷為伍，美景天成好嚮往~好嚮往!

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