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快樂農夫 發表於 2018-10-22 14:13 
發展遊艇或動力船等在台灣似乎很合理，但必須解決泊位嚴重不足的問題。
如果能夠在港灣附近的陸地上，開發 ...
台灣太小..露營車不像內地大的國家這麼好發展.,不過環海搞遊艇應該會很好玩...只不過要管理,還有安全性的問題,否則會亂成一團.....記得之前有部電影,機車腳踏車環島不稀奇.... 申請航權靠獨木舟環島一週才夠強...,不過體力及風險系數太高,若改為機動遊艇....可能會輕鬆安全多了... 至於遊艇的靠泊...應該有一套標準sop....甚至有些地方會有船塢的設計...遊艇是停在堅固的船塢裡....,當然這些設備口袋要夠深...
另外這篇文章的看法和快樂農夫相同..
https://udn.com/news/story/7327/3027476
買船沒得泊停 遊艇產業怎麼發展？
2018-03-13 00:41聯合報 記者王昭月╱即時報導
台灣遊艇內需市場亟待開發，但泊位太少，買家有錢買船也沒得停，更不是想到哪就能到哪？遊艇業期待即將成立的行政院海洋委員會，能發揮跨部會協調的功效，協助解套。
據統計，全台目前取得動力小船或遊艇駕照的人口有1萬多人，登記有案的船艇僅500艘，當中數字的落差，顯示遊艇內需市場雖具有潛在消費力，同時也存在阻滯發展的障礙。
目前嘉義以南包括布袋港、安平港、興達港、西子灣、高雄港、大鵬灣，遊艇泊位幾乎屈指可數。高雄展覽館後方的「嘉信22號」碼頭，新增26個泊位剛囲幕啟用就馬上滿席。
「泊位沒能克服，產業成長的力道還是有限」台灣遊艇公會理事長龔俊豪說，安平港最近剛標出100個泊位，顯示大家有看見需求，但這些泊位至今多靠民間開發，而爭取到泊位後，遊艇能去哪裡？則是下個棘手問題。
龔俊豪表示，台灣現有500艘遊艇，僅300個泊位，短差一半，有些優質漁港泊靠的漁船已鮮少作業，但港內仍不允許遊艇泊靠，甚至港外也不同意設置泊點。
除此台灣各縣市對遊艇泊靠的規定不一，澎湖、墾丁、小琉球都需事先申請許可。「其實遊艇玩家花錢買船就是想到值得去的地方，現在各地管理制度不一，對用船人產生很大的困擾」。
龔俊豪說，綠島、蘭嶼等地若導入遊艇觀光，一定可以提振消費，創造雙贏，可惜國內出海的限制太多。
高雄市海洋局長林英斌表示，遊艇產業代表國家的經濟力，高市府為協助發展，已與台灣港務公司計畫在愛河灣興建遊艇碼頭，供應160個泊位。當地鄰近市中心，補給便利，未來與駁二、流行音樂中心、旅運大樓及高雄展覽館、市立總圖串連，可成為港灣的親水動線，相信會創造很棒的商機。 |
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發表於 2018-10-22 12:01:41
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發表於 2018-10-22 14:13:17
