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註冊時間2019-8-25最後登錄2025-10-31在線時間1426 小時閱讀權限90積分200354帖子7463精華0UID125495
 
   
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| og2h 發表於 2024-4-10 10:29  都把錢 拿去蓋 第二條 第三條  高速公路 跟都市捷運了
 
 像這種靠山的路 不是要打隧道
經過很多年 重西輕東 之後
 蘇花公路 還是 原地踏步
 
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 其實有進步啦 ( 包括中橫東段 ) ---- 許多舊路線已經被隧道變更了, 路幅變寬了, 而且增加了一段所謂的 蘇花改.
 
 只是說.... 萬一遇到 大地震 的話, 會發生危險的路段與比例, 還有很多.
 
 道路又寬又直, 也未必代表 " 安全 " ---> 車速高, 連環車禍的機率也高. ( 死傷機率也高 ).
 
 劫數到來的時候, 別說 地面 或是 山洞.... 搭機於十公里高空, 說不定被 隕石 給直接 K 到.
 
 只能說.... 生死有命. ( 沒有任何地方, 稱為 絕對安全 ).
 
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 附上幾張屬於 舊蘇花 年代的影像.
 
 單向通行, 怎麼還可以拍照 ?
  ( 非開放時段, 相關工作人員比較有機會留影, 一般民眾只會被後車一路追著往前 ). 
 條件是 ---> 很幸運的, 剛好能夠取得 " 桿位 ".... 而且一開放就一路狂奔, 衝了相當距離的路程之後, 還要確定領先第二名的秒數, 足夠暫停與拍照.
   
 
  
 
  按這裡顯示圖片 
 將近四十年前, 居然還會比 YA 哩.
   
 
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